Railwayz.info

https://www.belta.by/president/view/zheleznodorozhnaja-vetka-iz-belarusi-do-sankt-peterburga-lukashenko-rasskazal-podrobnosti-novogo-591624-2023/
есть вариант реализации проекта в крупном масштабе, прокладывая вторую ветку на несколько сотен километров. Но есть и еще один вариант. "А можно ...

а до Минска вообще куча прямых, и при этом две ласточки ходят

На полном серьезе обсуждают запуск Ласточек до Могилева и Витебска, в апреле 2022г.

ничего так что ласточки это электропоезда? а шнурка на могилев и витебск даже в планах нету


А ничего так что в РЖД ласточки и с БСом эксплуатируются?)

так чего тогда до гомеля не планируют, а только до ...

Valentian писал(а): 15 ноя 2021, 17:52 На полном серьезе обсуждают запуск Ласточек до Могилева и Витебска, в апреле 2022г.

ничего так что ласточки это электропоезда? а шнурка на могилев и витебск даже в планах нету

в свете актуальных событий - предложил бы маршрут Минск - Москва - Севастополь, но без захода в первопрестольную (экономится пару часов ходу) - с объездом по кольцу, в формате ночь-день-ночь, с прибытием часов в 9-10 утра, по примеру питерского. Понятно, что формально это будут поезда не БЧ, а ...

Там же о.п. Асеевка вроде совсем недалеко!?

1,5 километра до ближайшей остановки. Если едешь из Минска, и погода хорошая для прогулок, уж лучше на мачулищах выходить.
Но вот однажды черт дернул выйти при погоде на улице в -1, и сильном северном ветре: идти в теплой куртке жарко, и в то же время ...

Захотелось помечтать. :) Помечтал:

Минск — Москва
Минск-Пасс. 6:10
Орша-Центр. 8:25 8:35
Смоленск-Центр. 10:42 10:43
Вязьма 12:20 12:40
Москва-Смол. 14:55
Итого в пути: 7:45

И обратно:

Москва — Минск
Москва-Смол. 15:00
Вязьма 17:15 17:35
Смоленск-Центр. 19:12 19:13
Орша-Центр. 21:20 21 ...

в свете актуальных событий - предложил бы маршрут Минск - Москва - Севастополь, но без захода в первопрестольную (экономится пару часов ходу) - с объездом по кольцу, в формате ночь-день-ночь, с прибытием часов в 9-10 утра, по примеру питерского. Понятно, что формально это будут поезда не БЧ, а гранд ...

Вопрос к знатокам.
Много лет тому назад, есть информация, начинали строить остановочный пункт около поселка Гатово. Привезли блоки.
Затем внезапно стройку прекратили.
По факту сегодня Гатово - около 8 тысяч жителей, несколько крупнейших предприятий. Слава богу, городские автобусы есть. Но не позор ...

тему про тоннель удалили, можно же было в оффтопик засунуть...

Согласен с предыдущим оратором, тут надо определится, либо
1. 1-й этап. Реконструкция и строительство 2-го пути направления Керченский пролив -Джанкой, с последующей электрификацией переменного тока 25 кВ. (2016-17г.)
4. Замена существующей электрификации постоянного тока 3 кВ на переменный ток 25 ...

Радостно, с одной стороны (наконец-то до родного Гомеля шнурок добирается!).
С другой стороны, когда задумываешься своим дилетантским умом об экономической целесообразности дальнейшей электрификации в плане экспорта грузов, то становится грустновато: с учетом ситуации в Украине, поток грузов туда ...

Машинист!
Да в любом просмотрщике изображений, например АС/ДС, есть опция уменьшения картинки или фото до любого интересующего размера.

По загруженности я бы распределили так -
1. Полоцк-Бигосово
2. Витебск-Заольша
3. Полоцк-Витебск
Доступа к ДЦ не имею, но регулярно приходится решать вопросы проезда служебно-технического вагона-лаборатории (начальником коего имею честь быть) по этим участкам. Вот тут и всплывает загруженность ...

depo_minsk писал(а):В интернете наткнулся на рассписания 97-98 годов
http://www.transport.ru/20/timetbl/intern/index_g.htm

Классная вещЪ, спасибо

У меня знакомый в Минскметропроекте рассказывал, что проект подземного перехода в этом году будет готов.

Zylog писал(а):Тепловозы должны быть укомплектованы технической и ремонтной документацией.

Вот этот пункт мне больше всего понравился - к нам в метродепо новой документации не поступало со времен распада Союза, даже с новыми составами ничего не приходит.

Если про Жлобин согласен, то насчёт южных направлений, то тут всё очень запутанно: Украинцам есть резон электирфицировать послендее направление на Черниговском узле( с этой целью они вели переговоры с БЧ и таже обещали помощь в проведении электрификации), но БЧ настаивала в направлении на Бахмач ...

Простите за профанский вопрос:
какие станции и в каких границах входят в узел Гомельский, Витебский, Могилевский, Гродненский?
Не понял вопрос. Ты имеешь ввиду, что тебе нужна карта отделений БЧ?
Нет, не отделений, а именно узлов.
В этой теме на какой-то странице была инфа, что перечисленные узлы ...

Простите за профанский вопрос:
какие станции и в каких границах входят в узел Гомельский, Витебский, Могилевский, Гродненский?

Саныч писал(а):Движения нет между Марцинконисом (Литва) и Поречьем (РБ), поэтому прямая дорога пока закрыта.
http://www.parovoz.com/newgallery/?ID=87976&LNG=RU

Я просто в шоке, нет слов

TRAINer писал(а):Отвечаю:
4. Мозырь стоит на огромных холмах, а железная дорога не любит крутых уклонов. Вот для спрямления профиля и обошли город, чтобы не рыть тоннели и глубочезные выемки.

А направление Жлобин - Мозырь и далее на Ukraine, кстати, два путя али адин?

vl80 писал(а):Вопрос в другом, была ли ветка до Уречья?

До Уречья трудно сказать, а вот участок от Старушек до Червоного озера нарисован в карте ... 1997 года (издание 50 лет Белгеодезия). Он там реально есть или был в то время?

Alex-SPU писал(а):

Движения нет между Марцинконисом (Литва) и Поречьем (РБ), поэтому прямая дорога пока закрыта.

Там что-то разрыто или линия не используется в связи с нежеланием пересекать границу? Сколько там путей сейчас - два или один?

Линию Бобруйск-Старушки впервые увидел в атласе Белорусской ССР 1990 года, на последней странице "Освобождение Белоруссии от немецко-фашистских захватчиков 1943-44 г.г." Линия отмечена как участок, подвергавшийся ударам белорусских партизан