Railwayz.info

suntechnic писал(а): ↑

16 май 2020, 14:53

а Барановичские в Гродно все влезут?

Естественно что нет. После 18 мая будут думать. Когда Морозов пришел на пост начальника БЧ , на первом объезде, высказал мысль о том чтобы всю грузовую работу отдать на Аульс а в Гродно оставить только классные вагоны

Виктор М. писал(а): ↑

02 апр 2020, 11:40

В планах было 4.

А их наверное и не так уж и много... 8-10 единиц. И все в Гомеле... И ещё - катерпилар аналогичен тмэ1 или другой?

Виктор М. писал(а): ↑

31 мар 2020, 10:56

В Лиду пришёл на модернизацию ДР1Б-500.

Замена ДГУ на катерпилар???

Прошу прощения зя поднятие устаревшего сообщения, однако интересует такой вопрос: в Поезде 025/026 Гродно-Москва есть плацкартный вагон №7 на 40 пассажирских мест - я так понимаю, это и есть 61-779П-Б ? 1) Знатоки, подскажите, в нем есть розетка на "традиционном" 29-м месте, или каком-либо другом? ...

passvag писал(а): ↑

11 фев 2020, 10:44

А результаты тендера известны? Предложения до 30.01.2020 и больше ничего

А результаты однозначно будут такими - Тверь, лизинг от ВТБ или БПС. Наши заводы ни один не пролезет... Хотя Гомель еще мог бы - только кузова Крюковские... А на Россию их наверняка не пустят...

Андрэй ГМ писал(а): ↑

31 янв 2020, 00:32

з 10.02.20 адмяняюцца Гомель-Навазыбкаў

842 и 844??? Или какой-то один???

Denis91 писал(а): ↑

22 янв 2020, 10:57

Valentian, стоит ли ждать в ближайшее время ДП6 на Гродно вместо 629/630?

угомонитесь уже)))до новоо графика будет 629/630... а там дальше видно будет... 20 числа встречал бизнес-линии из Минска в Гродно. из всего состава вышло максимум 15 человек. Обратно на нем уехало 4... Оно нам надо?

Valentian писал(а): ↑

18 янв 2020, 19:01

Обкатка прошла. 002 с понедельника в работу.

Опять на пару дней???

Vavan писал(а): ↑

16 янв 2020, 00:35

Mr_ask писал(а): ↑

15 янв 2020, 22:01

Гродно - два штука...

Спасибо! А старые убрали? И, может, ещё и номера новых сможете узнать? А то я было собирался в Гродно, но, похоже, срываются планы

Буду на месте - подскажу

Гродно - два штука...

При приёмке в ремонт идет опись. Если это кр то пакет меняется безоговорочно

Vavan писал(а): ↑

10 янв 2020, 01:42

Хорошо, тогда возникает вопрос, а изменения фиксируются в виде какой-то доп. книги? Типа "Изменения и дополнения к служебному расписанию"? И потом, когда Западная Европа стрелки переводит, у нас же минимально меняется расписание. А служебка так и не переиздаётся?

Телеграммки тупо вклеиваются

В графике заложено два бизнес маршрута с остановками под ДП6. Denis91 До 2025 года покупка 20-ти дизель-поездов. Каких именно говорить рано. А рейс 731/732 который сейчас под ДП3 ходит планируется заменять на ДП6 или так и останется под ДП3? По поводу закупки новых дп тогда подождем :) Пока дп3. Чт...

Поставка: ДП6-004 до 31 мая; ДП6-005 до 30 июня; ДП6-006 до 31 июля. Valentian, подскажите, пожалуйста, есть ли планы у БЧ по закупке еще ДП6 помимо запланированных уже шести? Ведь если организовывать по три рейса в день для Минск-Гродно и Минск-Могилев как сейчас это сделано на маршруте Минск-Вите...

oleg-BY писал(а): ↑

18 дек 2019, 09:58

Я что-то упустил или не могу въехать. На Ветку что путь жд есть?
https://pass.rw.by/ru/route/?from=Гомел ... te=&type=1

Так это комбинированная перевозка

Рекомендую обратиться в пассажирский отдел нод2. Ибо и у одного есть возможность ускориться,у другого есть возможность отправиться позже Там все ватные. Лучше сесть на машину и по-быстрому куда надо приехать. Связывался через районную газету по поводу трэша с пригородными Барановичи-Минск и просил ...

Вот в старом расписании с Минск - Гродно по Баранкам (прибытие в 17.31) можно было перепрыгнуть на дизель Барановичи - Лунинец - Дрогичин (отправление в 17.40). Зимой доволи актуальный маршрут. Я вот зимой в Пинск маршрутками стараюсь не ездить. С нового расписания..... Минск - Гродно по Баранкам п...

Valentian писал(а): ↑

03 дек 2019, 21:12

Mr_ask писал(а): ↑

03 дек 2019, 21:09

А в чем же ДП безопаснее ЦМВ???

Я думаю имелось введу быстрее, чем ЦМВ, и безопасней, чем маршрутка.

Валентин, все ЦМВ рассчитаны на максимальную скорость в 160 км/ч. Где у нас такие скорости? На главном ходу пара десятков км? Так же и ДП - конструкционно 160 км/ч.

Вроде как и не прямое подорожание, но деньги за новый ПС надо как-то отбивать. Тут другое дело, что можно запросто пассажиров раздать маршруткам. Все правильно, весь подвижной состав покупается либо в кредит либо в лизинг. А маршруткам уже очень давно отдали пассажиров... И очень неудачно составлен...

azole писал(а): ↑

03 дек 2019, 20:04

Вам выбирать - медленно в купе, быстро и как-бы дешево в маршрутке или на ДП6? Разницу в 1-2 рубля можно потратить на пиво.
Я выберу ДП, в том числе и из-за безопасности...

А в чем же ДП безопаснее ЦМВ???

Что означает "ф" после номера вагона? Факультативный, как я понимаю. Кстати, Valentian писал, что вагоны раздали, и с 629 проблемы теперь. А где в гродненских поездах ещё сидячки есть? В 628/627? Vavan, спасибо за ваш ответ. Еще вижу в 623/624 1 сидячий вагон (на Коммунары). По поводу состава вагон...

1 с- 60/2, 2 о- 80/1, 3 кр - 26/12, 4ф - 80/1, 5ф - 32 Пока речь идёт о том, что временно до ввода 729/730. Valentian, состав вагонов и проводники будут минские? Судя по расписанию пока задействовано всего 4 вагона: 1 сид, 2 пл, 3 купэ, 4 общий. Что означает "ф" после номера вагона? Состав лвч2 Гро...

Владимир писал(а): ↑

30 ноя 2019, 11:36

Евгений Громов писал(а): ↑

29 ноя 2019, 10:47

Основная часть служебки 2019-2020

Спасибо. Правда ряд трафаретов аже устарел.

Поясните пожалуйста

Vavan писал(а): ↑

28 ноя 2019, 09:02

Нехай возвращают общаки с бордовыми диванами, надеюсь, их не порезали ещё. Главное, чтоб не барановичские деревяшки, вот их лучше чтоб порезали

Уже не одной деревяшки нет. Списаны по сроку службы

Что-то похожее делает Гомель с Лунинцом. В пятницу идёт прицеп до лунинца, субботу они перестаивают в Лунинце, а в воскресение, опять же, своим составом, возвращаются в Гомель Вагоны Гомель - Лунинец шли туда с 609 Гомель - Гродно, а возвращались назад сразу же с 604 Брест - Гомель. Значит что-то п...