Railwayz.info

В последнем протоколе 72 заседания Совета https://www.sovetgt.org/ed/upload-files/docs/deyatelnost_soveta/Protokol%2072.doc нашлась любопытная информация: 9. Предоставить право на проведение работ по техническому диагностированию локомотивов с целью продления их назначенного срока службы отраслевой...

До конца 2020 года ТВЗ должен поставить в адрес БЧ около 20 плацкартных и 12 купированых вагонов. Все вагоны поставляются за счёт ВТБ и скорее всего будут работать в Минске и Бресте. Кто из Минска или Бреста - подтвердите или опровергните информацию

Man_in_Train писал(а): ↑

22 июн 2020, 23:27

Мне вот ещё интересен момент, откуда берутся головы для этих половинок, вроде с 2018 не списывали особо М62, а половинки лепят и лепят, знать бы, какие Машки послужили донорами...?

На базах запаса хватает доноров...

Valentian писал(а): ↑

15 июн 2020, 18:09

Vavan километраж же увеличивается, а сроки ремонта из за него и зависят. Ну это так, личное предположение.

Ну да, если раньше ремонты делали по срокам то теперь только по пробегу.

Efiop писал(а): ↑

06 июн 2020, 17:34

ДР1а 164 пришла с кр2

Интересно, ремоторизацию сделали?

Давайте не будем гадать - подождем сентября...

ewwr писал(а): ↑

04 июн 2020, 22:20

Как минимум поезда Брест-Москва вряд ли куда-то денутся.
И вряд ли их будет обслуживать ЛВЧ-1.

Естественно, Москва возьмёт на обслуживание

Так это пока международных нет. Так же за Могилёвом Солигорск - Москва и Солигорск - Санкт-Петербург есть. Когда-то ж они вернутся. Если все пойдет по новому формату пассажирских перевозок то не будет ни у одного участка межгоса. Только лвч-1 будет ездит за пределами РБ - не зря же они по всем учас...

Хм, таким образом, поезд в Караганды уйдет либо в Брест либо все, Саратов также, Витебск/Кричев уже передан в Гродно, вагонов в Гомель с 631/632 не будет. Контора остается в Барановичах - имеется в виду администрация ЛВЧ-2, а в Гродно только непосредствено ЛВЧ-2? Именно так. И если военные решат пе...

suntechnic писал(а): ↑

16 май 2020, 14:53

а Барановичские в Гродно все влезут?

Естественно что нет. После 18 мая будут думать. Когда Морозов пришел на пост начальника БЧ , на первом объезде, высказал мысль о том чтобы всю грузовую работу отдать на Аульс а в Гродно оставить только классные вагоны

Виктор М. писал(а): ↑

02 апр 2020, 11:40

В планах было 4.

А их наверное и не так уж и много... 8-10 единиц. И все в Гомеле... И ещё - катерпилар аналогичен тмэ1 или другой?

Виктор М. писал(а): ↑

31 мар 2020, 10:56

В Лиду пришёл на модернизацию ДР1Б-500.

Замена ДГУ на катерпилар???

Прошу прощения зя поднятие устаревшего сообщения, однако интересует такой вопрос: в Поезде 025/026 Гродно-Москва есть плацкартный вагон №7 на 40 пассажирских мест - я так понимаю, это и есть 61-779П-Б ? 1) Знатоки, подскажите, в нем есть розетка на "традиционном" 29-м месте, или каком-либо другом? ...

passvag писал(а): ↑

11 фев 2020, 10:44

А результаты тендера известны? Предложения до 30.01.2020 и больше ничего

А результаты однозначно будут такими - Тверь, лизинг от ВТБ или БПС. Наши заводы ни один не пролезет... Хотя Гомель еще мог бы - только кузова Крюковские... А на Россию их наверняка не пустят...

Андрэй ГМ писал(а): ↑

31 янв 2020, 00:32

з 10.02.20 адмяняюцца Гомель-Навазыбкаў

842 и 844??? Или какой-то один???

Denis91 писал(а): ↑

22 янв 2020, 10:57

Valentian, стоит ли ждать в ближайшее время ДП6 на Гродно вместо 629/630?

угомонитесь уже)))до новоо графика будет 629/630... а там дальше видно будет... 20 числа встречал бизнес-линии из Минска в Гродно. из всего состава вышло максимум 15 человек. Обратно на нем уехало 4... Оно нам надо?

Valentian писал(а): ↑

18 янв 2020, 19:01

Обкатка прошла. 002 с понедельника в работу.

Опять на пару дней???

Vavan писал(а): ↑

16 янв 2020, 00:35

Mr_ask писал(а): ↑

15 янв 2020, 22:01

Гродно - два штука...

Спасибо! А старые убрали? И, может, ещё и номера новых сможете узнать? А то я было собирался в Гродно, но, похоже, срываются планы

Буду на месте - подскажу

Гродно - два штука...

При приёмке в ремонт идет опись. Если это кр то пакет меняется безоговорочно

Vavan писал(а): ↑

10 янв 2020, 01:42

Хорошо, тогда возникает вопрос, а изменения фиксируются в виде какой-то доп. книги? Типа "Изменения и дополнения к служебному расписанию"? И потом, когда Западная Европа стрелки переводит, у нас же минимально меняется расписание. А служебка так и не переиздаётся?

Телеграммки тупо вклеиваются

В графике заложено два бизнес маршрута с остановками под ДП6. Denis91 До 2025 года покупка 20-ти дизель-поездов. Каких именно говорить рано. А рейс 731/732 который сейчас под ДП3 ходит планируется заменять на ДП6 или так и останется под ДП3? По поводу закупки новых дп тогда подождем :) Пока дп3. Чт...

Поставка: ДП6-004 до 31 мая; ДП6-005 до 30 июня; ДП6-006 до 31 июля. Valentian, подскажите, пожалуйста, есть ли планы у БЧ по закупке еще ДП6 помимо запланированных уже шести? Ведь если организовывать по три рейса в день для Минск-Гродно и Минск-Могилев как сейчас это сделано на маршруте Минск-Вите...

oleg-BY писал(а): ↑

18 дек 2019, 09:58

Я что-то упустил или не могу въехать. На Ветку что путь жд есть?
https://pass.rw.by/ru/route/?from=Гомел ... te=&type=1

Так это комбинированная перевозка

Рекомендую обратиться в пассажирский отдел нод2. Ибо и у одного есть возможность ускориться,у другого есть возможность отправиться позже Там все ватные. Лучше сесть на машину и по-быстрому куда надо приехать. Связывался через районную газету по поводу трэша с пригородными Барановичи-Минск и просил ...