Railwayz.info

В настоящий момент там уже малость переделали. Как смогу, сделаю ещё фото.

Именно с такими дизелями никто до того не делал, а компоновка отличается.
Хотя это не отменяет того факта, что предварительная проработка слабая и по факту многое делается по месту.

Сейчас первая машина проходит пробные ...

Я с огромным уважением отношусь к белорусским специалистам, но на вид такая лютая кустарщина с этими километровыми дюритами. Почему нельзя было обратиться для консультации к коллегам из прибалтики, где много дизель-поездов модернизировано подобными двигателями?

А на 2ТЭ10М сколько было?

Благодаря поломке Штадлера по пятницам и воскресеньям п.№ 709 и п.№ 708 будут водить гомельские бригады локомотивом с вагонами.
п.№ 709 Гомель - Минск отпр. 15.01 приб. 18.23 ход 3.22 обратно по обороту
п.№ 708 Минск - Гомель отпр. 19.00 приб. 22.23 ход 3.23

локомотив ЧС должны давать.

В ...

Да, в любом случае, Степановичу47 огромнейшее спасибо за достоверные факты про дизель-поезда депо Гомель.

RATIBOR писал(а): 07 авг 2017, 23:36 Нехватка пассажирских тепловозов. П.№ 68 от Бреста до Гомеля прошёл под электровозом, ЧС4Т-542, обратно Гомель - Минск ушёл п.№ 301. Оно то так и должно быть, всегда. Но это по уму, потому БЧ не касается.

БСы у нас брать БЧ не хочет, так может у латышей еще ТЭП70 есть на продажу?

RATIBOR писал(а): 10 авг 2017, 12:07 Сегодня поезд № 55/56 "Сож" Москва - Гомель от Орши до Гомеля вёл тепловоз ТЭП60-149.
Причём от Орши до Могилёва 12 вагонов, что запрещено указанием Т.

Женя, а что именно запрещено указанием Т?

. Отлично. ?


Радость ваша мне не понятна. Сделать все составы тупо по 10 ваг при потребности 10, 8, 6 ума много не надо. Кому-то лень работать. Мне ближе позиция наших товарищей из Нижнего Новгорода https://forum.railwayz.info/viewtopic.php?p=83140#p83140


Это не наша позиция, а позиция ...

Владимир [Брест] писал(а): 10 июн 2017, 21:36 А в чём смысл такой мегасолянки?
...

Ну поскольку в прицепных вагонах ничего такого, что может сломаться и не дать возможности ехать особо-то и нет, то вывод напрашивается только один - прицепы выцепляют по колесам.

На ремонт или передали?

В Гомеле у дежурных есть телеграмма с указанием куда какой составности выдавать дизеля,иногда даже срывают график ремонта,но где прописано 6 вагонов "жэстачайшэ" выдают 6!


Это только начало. У нас в России на все направления строгая составность. В Нижнем Новгороде например, 3 составности - 4, 6 ...

Serg76 писал(а):

Михаил НН писал(а):Сергей, а что случилось?

М756 с переборки гавно. Давление пропало после первого перегона. А должны новые на КР-2 ставить.
В итоге вернулись назад в Лиду. Там танцы с бубнами, давление появилось. По отдыху поехали на Гомель.

Саня Суконный ездил или он не дождался ее?

Serg76 писал(а):

oleg-BY писал(а):ДР1А 163/202 пришла с КР-2 с полосками и лампочками.

Только в Гомель доехала со второй попытки)

Сергей, а что случилось?

[quote="RATIBOR"]Трёх часовой Штадлер уже пропиарили как супер современный скоростной электропоезд за два с лишним (на самом деле 3) часа от Гомеля до Минска. Можно приспустить.
В результате можно сделать:



П.№ 647 ЧС4Т + (до 13 вагонов)
Гомель 7:00
Минск 10:22

Женя, а ТЭП70 такой график ...

Интересно было бы сравнить стоимость 6-вагонного ДР1Б и ДП3.

https://trainpix.org/photo/177051/ Кому-нибудь известны подробности, что случилось с дизель-поездом?

RATIBOR писал(а):В следующем 2017 году должны списать 4 ДР1А. В Гомеле 146 и 162.

А 132 не будут?

RATIBOR писал(а):Сегодня п.№85 от Гомеля до Минска полностью провели на автоведении. Сами только в Минск-Пасс на красный прибыли. Всё чётко.

Женя, а как езда на автоведении отразилась на расходе электроэнергии?

В свете ставших регулярными тасканий ДР1А тепловозами, я бы на месте руководства БЧ подумал о приобретении ДР1Б, а не ДП3.

В свете ставших регулярными тасканий ДР1А тепловозами, я бы на месте руководства БЧ подумал о приобретении ДР1Б, а не ДП3.

TRAINer писал(а):...
Миша, а расскажи лучше что ты сделал полезного.

Если вопрос ко мне, то я просто выполняю свою работу (3 месяца уже без выходных кстати), и считаю это полезным.

Ждите, ждите. Мы уже дождались новое поколение - пришли, пригород убили, цены на билеты взвинтили до самолентного уровня и сидят карманы набивают, разваливая десятилетиями сложившуюся систему. Цените то, что есть!

Психологические тесты бригады проходят, но не на совместимость. Нет такого.

...
В РЖД есть. Причем закрепиться с несовместимым с тобой машинистом - большой геморрой. Но совместимость эта - полная хрень. У меня лучший друг машинист - так мы с ним несовместимы. А с другим, которого и я терпеть не ...

Ничего,что Штадлер на Гомель на пару минут выбивает постоянно по Осиповичам дизель на Солигорск отпр. в 12-07 ? Кто составлял график ? Вы хоть подвязки поездов и ТРА станций смотрите , или от балды пишете ?
Неужели выбиваемый на 2 минуты дизель-поезд это настолько серьезно, чтобы поднимать шум на ...

oleg-BY писал(а):...всю дорогу при трогании сильно дергается...

Привыкай, Олег! Это особенность электропоездов. Не дергаются только электропоезда с БСУ (типа ЭД9Э)