Модератор: Евгений Громов
Ведь повторительные не горят, если на основном светофоре (выходном, маршрутном) красный и горят зелёным, если на основном светофоре любое разрешающее показание. Других показаний нет, либо не горит, либо зелёный.Prusak писал(а): Если верить обозначению светофоров, это повторительные, т.е. повторяют показания выходных (они видны вдалеке, на них всех красный сигнал). Тогда и на повторительных должен быть красный?
Наблюдал несколько раз подобную ситуацию с белыми огнями на всех светофорах в горловине Орловского парка станции Жлобин, это очень заинтересовало меня и я спросил у знающих людей о причине подобного. Причем я изначально подумал про неисправность оборудования и т. п.Prusak писал(а): Для чего на светофорах белый сигнал?
. Может и тут подобная ситуация.Светофоры на дальнем плане выходные (Ч31-Ч36, Ч4А). Светофор Ч4А - исключение, т.к. 4-й главный путь идёт через всю станцию, и в первом парке только его одна секция (секция А). Далее за выходными светофорами парк заканчивается, все пути сходятся в один для надвига вагонов на сортировочную горку. В целом так.Владимир [Брест] писал(а):А следующие за ним светофоры точно выходные? Там по-моему за ними есть ещё одна такая же группа светофоров (уже 3-я по счёту). и при этом никаких стрелок я там на фото вроде как не вижу...
Получается светофоры вообще что-то типа внутристанционных проходных, только обозначение у них и в правду странное...
Что Вас удивило? Зеленый сигнал? Вот цитата из ИНСТРУКЦИИ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХgo_dzu_on писал(а):Скажите, это глюк? (за минут 40 ни одного поезда) или я что-то непонимаю.....
Т.е. путь открыт, но это не значит, что сейчас пройдёт состав."МАРШРУТНЫЕ СВЕТОФОРЫ
Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы:
один зеленый огонь
"Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт"
Да. Но обоих путях. Это ст. Лососно.Grodnoman писал(а): Что Вас удивило? Зеленый сигнал?
Т.е. путь открыт, но это не значит, что сейчас пройдёт состав.[/quote]Вот цитата из ИНСТРУКЦИИ ПО СИГНАЛИЗАЦИИ НА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
"МАРШРУТНЫЕ СВЕТОФОРЫ
Маршрутными светофорами в зависимости от места их установки подаются сигналы:
один зеленый огонь
"Разрешается движение с установленной скоростью; следующий светофор (маршрутный или выходной) открыт"
Могу ошибаться, но светофоры за пределами станции, они же не регулируют выход со станции. На обоих потому, что это два пути разной колеи, соответственно блокировка двухсторонняя.Это выходные светофоры. Но в целом понял. Ибо ранее всегда видел тоько красные, или зеленый и пошел пс.
Это сбрасывающий башмак с электроприводом.Prusak писал(а):Да, скорее всего так.
В том месте путь для выезда восстановительного поезда, и нет сбрасывающей стрелки.
То есть если восстановительному поезду надо выехать, то электропривод оттягивает башмак вбок?Степанович47 писал(а):Это сбрасывающий башмак с электроприводом.
Электропривод отводит башмак наружу за габарит. Управляет этим механизмом дежурный по станции. Если привод не работает то по команде дежурного отв.лицо переводит привод вручную - курбелем.Prusak писал(а):То есть если восстановительному поезду надо выехать, то электропривод оттягивает башмак вбок?Степанович47 писал(а):Это сбрасывающий башмак с электроприводом.
Зачем менять новое на новое . Ладно я понимаю старые светофоры меняют на светодиодные. Но когда светодионый на светодиодный, сие мне непонятно, какой-то грандиозный распил на БЧ. А ведь стоят они немало, за каждый светофор уплачена кругленькая сумма. 
Там ведь, насколько я помню, на этом коротком перегоне проходных светофоров нет. Поэтому по идее, если на Ч13А Помыслища моргающий жёлтый, то значит на входном Сортировочного горит либо жёлтый, либо 2 жёлтых, либо 2 жёлтых, верхний мигающий. Если Ч13А зелёный, то и на входном "Сортировки", тоже зелёный. Вроде такPrusak писал(а):В случае с зелёным сигналом всё понятно, а с жёлтым мигающим непонятно - куда это состав собирается ехать с отклонением по стрелочному переходу? За светофором начинается перегон между двумя станциями и никаких стрелок до Минск-Сортировочного нет.
Перегон на самом деле короткий, без проходных светофоров. Всё логично, но есть одно "но". В своё время мне доводилось пользоваться грузовыми составами для быстрой транспортировки от Рощи до Минск-Сортировочного. И я точно помню, что состав отправлялся по зелёному сигналу, а прибывал на Минск-Сортировочный по входному с двумя жёлтыми сигналами. Как-то не сходитсяВладимир [Брест] писал(а):Там ведь, насколько я помню, на этом коротком перегоне проходных светофоров нет. Поэтому по идее, если на Ч13А Помыслища моргающий жёлтый, то значит на входном Сортировочного горит либо жёлтый, либо 2 жёлтых, либо 2 жёлтых, верхний мигающий. Если Ч13А зелёный, то и на входном "Сортировки", тоже зелёный. Вроде так
По крайней мере у нас в Бресте при отправлении с Брест-Полесского в сторону Брест-Южного так.
andreiko писал(а):Проехался недавно по маршруту Жлобин-Михановичи, заметил от Бобруйска до Жлобина повально меняют все светофоры, в том числе и на переездах, и даже там где совсем недавно установили новые, а теперь рядом стоит точно такой, свежеустановленный. Возникает резонный вопрос ЗАЧЕМ
ЗЫ: Особенно прикольно смотрится на переезде с одной стороны рядом стоящие 4 новых светофора, в парах на 2 стороны
