Railwayz.info

Вопрос: Какие электропоезда на БЧ имеют деревянные сиденья? Знаю что ЭР9Е-609 точно "деревянный". А какие еще?

Ни фига себе!
Даже и не знал, что у нас такое есть!

Есть, есть! Седушки из гнутой фанеры
Еще вроде видел на ЭР9Е с головами 4-х значными номерами. 4031/4032 штоли?

601,602,665,40**

Спасибо за инфо
Значит 5 штук:
601, 602, 609, 665, 40**

Будем знать...

Скоростной электропоезд Минск-Брест отправлением в 15.37 из Бреста подробней http://www.brestrw.by/trains1/detailLoc ... _line=1122
Это "попугай" или обычный?

ЭР9Т-698

Замечательно. Всё таки попугай. А с велосипедами в него как бы влезть можно? В смысле пустят?

Плати как за багаж.Тады пустят.

Платить это понятно, всегда плачу. А зачехлить не потребуют?

Нет.

Человек нашел ЭР9п-303!
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php ... 1590aca7b0
http://foto.mail.ru/mail/railways_old/1/

Вопрос: почему машинисты бел. электронов не пользуются ЭДТ на ЭР9т?

Тот самый который пострадал в Крыжовке!!!

Сегодня ехал на 4031/4032 наполнение составило: из 2-х 4031 и 2-х 4032 (головы и моторные) + 3 из состава 611 и 1 вагон из 665. 8-вагонник.

Использование реостатных тормозов запрещено в целях экономии электроэнергии.

Ну это мы и сами знали.

Не знаю в каких целях, но подтверждаю, что сам видел приказ, что на БЧ реостатное торможение запрещено. Там причина не объясняется.
С другой стороны, неужели менять колодки выходит дешевле?

Реостаты то запрещают,то вводят в приказном порядке уже не первый раз.Причина скорее всего в плохом качестве ремонта,много жалоб от пассажиров на сильную реакцию при торможении.А когда кончатся колодки заставят пользоватся в очередной раз,а на Е и М поставят композитные,как было несколько лет назад.

Московские машинисты практичиски на реостатном только и тормозят. Да и смоленские тоже.

На ЭР9ПК?

На демихе

Интересно как это они ее расходуют?
Реостатное торможение я почувствовал за последний год единожды. На станции Колосово машинист его использовал.

Во время реостатного торможения на обмотки возбуждения тяговых двигателей подаётся напряжение одной секции тягового трансформатора,примерно 276 вольт.Это предназначено для регулирования тока якорей,тоесть силы торможения.

Понял!