Электропоезда ЭР9 (М, Е, Т, ТМ) на БЧ

vl80 · Сообщение **vl80** » 06 мар 2006, 12:45

Вопрос: Какие электропоезда на БЧ имеют деревянные сиденья? Знаю что ЭР9Е-609 точно "деревянный". А какие еще?

Ни фига себе!
Даже и не знал, что у нас такое есть!

vl80 · Сообщение **vl80** » 06 мар 2006, 15:44

TRAINer писал(а):Ни фига себе!
Даже и не знал, что у нас такое есть!

Есть, есть! Седушки из гнутой фанеры

Еще вроде видел на ЭР9Е с головами 4-х значными номерами. 4031/4032 штоли?

ТЧ-15 · Сообщение **ТЧ-15** » 06 мар 2006, 18:16

601,602,665,40**

vl80 · Сообщение **vl80** » 06 мар 2006, 22:47

Спасибо за инфо

Значит 5 штук:
601, 602, 609, 665, 40**

Будем знать...

vl80 · Сообщение **vl80** » 31 мар 2006, 09:33

Скоростной электропоезд Минск-Брест отправлением в 15.37 из Бреста подробней http://www.brestrw.by/trains1/detailLoc ... _line=1122
Это "попугай" или обычный?

ТЧ-15 · Сообщение **ТЧ-15** » 31 мар 2006, 10:28

ЭР9Т-698

vl80 · Сообщение **vl80** » 31 мар 2006, 13:30

2PAC писал(а):ЭР9Т-698

Замечательно. Всё таки попугай. А с велосипедами в него как бы влезть можно? В смысле пустят?

ТЧ-15 · Сообщение **ТЧ-15** » 31 мар 2006, 17:10

Плати как за багаж.Тады пустят.

vl80 · Сообщение **vl80** » 31 мар 2006, 18:38

2PAC писал(а):Плати как за багаж.Тады пустят.

Платить это понятно, всегда плачу. А зачехлить не потребуют?

ТЧ-15 · Сообщение **ТЧ-15** » 31 мар 2006, 20:11

Нет.

vl80 · Сообщение **vl80** » 20 июн 2006, 11:42

Человек нашел ЭР9п-303!
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php ... 1590aca7b0
http://foto.mail.ru/mail/railways_old/1/

micha1520 · Сообщение **micha1520** » 20 июн 2006, 12:42

Вопрос: почему машинисты бел. электронов не пользуются ЭДТ на ЭР9т?

ТЧ-15 · Сообщение **ТЧ-15** » 20 июн 2006, 20:10

victogan писал(а):Человек нашел ЭР9п-303!
http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php ... 1590aca7b0
http://foto.mail.ru/mail/railways_old/1/

Тот самый который пострадал в Крыжовке!!!

vl80 · Сообщение **vl80** » 25 июл 2006, 21:24

Сегодня ехал на 4031/4032 наполнение составило: из 2-х 4031 и 2-х 4032 (головы и моторные) + 3 из состава 611 и 1 вагон из 665. 8-вагонник.

Алексей

Использование реостатных тормозов запрещено в целях экономии электроэнергии.

ТЧ-15 · Сообщение **ТЧ-15** » 26 июл 2006, 20:13

Алексей писал(а):Использование реостатных тормозов запрещено в целях экономии электроэнергии.

Ну это мы и сами знали.

Не знаю в каких целях, но подтверждаю, что сам видел приказ, что на БЧ реостатное торможение запрещено. Там причина не объясняется.
С другой стороны, неужели менять колодки выходит дешевле?

Алексей

Реостаты то запрещают,то вводят в приказном порядке уже не первый раз.Причина скорее всего в плохом качестве ремонта,много жалоб от пассажиров на сильную реакцию при торможении.А когда кончатся колодки заставят пользоватся в очередной раз,а на Е и М поставят композитные,как было несколько лет назад.

micha1520 · Сообщение **micha1520** » 31 июл 2006, 09:26

Московские машинисты практичиски на реостатном только и тормозят. Да и смоленские тоже.

micha1520 писал(а):Московские машинисты практичиски на реостатном только и тормозят. Да и смоленские тоже.

На ЭР9ПК?

micha1520 · Сообщение **micha1520** » 31 июл 2006, 15:49

TRAINer писал(а):
micha1520 писал(а):Московские машинисты практичиски на реостатном только и тормозят. Да и смоленские тоже.
На ЭР9ПК?

На демихе

vl80 · Сообщение **vl80** » 31 июл 2006, 19:02

Алексей писал(а):Использование реостатных тормозов запрещено в целях экономии электроэнергии.

Интересно как это они ее расходуют?
Реостатное торможение я почувствовал за последний год единожды. На станции Колосово машинист его использовал.

Алексей

Во время реостатного торможения на обмотки возбуждения тяговых двигателей подаётся напряжение одной секции тягового трансформатора,примерно 276 вольт.Это предназначено для регулирования тока якорей,тоесть силы торможения.

vl80 · Сообщение **vl80** » 02 авг 2006, 14:53

Понял!