Railwayz.info

Обалдеть!!! Большое спасибо!!!

Vavan писал(а): ↑05 дек 2017, 22:40 По-моему, брестские поезда по-белорусски подписывали (если не все, то некоторые).

Далеко не все. Вот то что почти все московские были на мове это точно. Минский дневной фирмач - тоже на мове. Питерский - честно говоря не помню. Всё остальное по русски. В том числе Брест - Тересполь.

Что-ж в этом хорошего то?!

Такое ощущение что вы на МЖА не видели графики детских (отмечу - ночных!!!) поездов Москва - Владимир - Москва идущих ~ 8 часов.

KSV писал(а): ↑01 ноя 2017, 10:00 Т.е. как бы штадлер умеет делать такие же установки как и Тальго, для смены колеи.

У них полностью своя разработка.

Уже есть. Смотрел фото-обзоры. Вагоны конечно действительно очень крутые.

Пардон. 4 оси на каждый вагон. Тележки понятное дело 2-осные.

И почему-же это "Сапсанам" 4-осные тележки на каждом вагоне не мешают на отдельных участках ГХ ОКТ разгоняться до скоростей ~ 220-250 км/ч?!

И чё там возить? Один вагон в Будапешт и один вагон в Прагу/Вену по дням недели "после дождичка в четверг"?!

ewwr писал(а): ↑18 окт 2017, 18:48Тогда понятно, что денег нет.

Конечно нет. Их и не было никогда. А вот люди адекватные говорят что вместо "аттракциона имени Мишарина" будет банальная платная автодорога.

По замыслу отморозков из ПИДа так называемая ВСМ-2 должна была пройти с Курского вокзала через Ногинск - Орехово - Петушки - Владимир - Ковров - Дзержинск - Нижний Новгород (Аэропорт Стригино) со строительством нового моста через Оку - Чебоксары и далее на Помары и Казань-2 (Восстание). Т.е. это дол...

Головной участок полубезумных "мишаринских ночных фантазий" должен был проходить именно через Владимир - НиНо.

2-й класс.

На самом деле "грезят" только сумасшедшие вроде Мишарина, а все остальные давно уже поняли что все прожекты ВСМ в России не более чем повод для очередного попила бабла.

300 пар в месяц это 10 пар в сутки - ПИД даже думать не будет ни о какой электрификации...

suntechnic писал(а): ↑25 сен 2017, 17:36 Мне кажется, что Гомель обречен на тотальную электрификацию. Во-первых, вокруг него основные линии будут электрифицированы (со стороны УЗ - Чернигов, со стороны России - Брянск, Калинковичи).

На РЖД даже в отдаленных перспективах нет планов по электрификации этого Б-гом забытого участка...

Господа, а разъясните пож-та - что такое ВМ1?!

Ну значит они... кстати не "типа" а именно 81-717/81-714 - у "номерных" серия от поставок в ту или иную страну не зависела. Там только индексы разные.

Скорей всего не "номерные" на Евшки (то бишь всё верно - Ежи по венгерски).

На польском сайте ПКП ПЛК С.А. нашел такое: Прага по пон. из Москвы, по сре. из Праги. Париж по вто. из Москвы, по чет. из Парижа. Ницца по чет. из Москвы, по вос. из Ниццы. Тальго в Берлин по пят. и вос. из Москвы, суб. и пон. из Берлина. Полонез ежедневно (из Варшавы идет на час позже Праги, Пари...

Это понятно. Но всё таки - как быть с теми кто спецом подъсуетился заранее, взял именно то что хотел, а им дырку от бублика сунут?!

Уссышься блин . Поставили в салон сидения один в один как в рассеянских ЭД4М. Очередная зрада не иначе...

Valentian писал(а): ↑09 сен 2017, 14:56 Билетов на этот рейс было продано не много, хватило бы и одного состава.

Интересно - а как быть с теми кто спецом взял себе билет у окна а им вместо этого предложили грубо говоря "откидные у сортиров"?!

Ежу понятно - будут белорусскую соляру в/на Украину гнать .