Railwayz.info

Кто тебе сказал такой бред что дежурный может работать без ключа?
А о каком ключе речь? Я имел в виду ключ-жезл перегона. По вашему, если был отправлен поезд на перегон, то вся работа на станции должна остановиться?

Три: Я не знаю как в Украине, но у нас, не знаю правда как и где, на некоторых ...

Ну если расчёты выше для тебя ничего не значат, то лучше закончим этот спор, потому-что тут видимо, пока себя не представишь, слушать никто не станет.

P.S. На некоторых профилях с поездом можно вообще остановиться не трогая кран.

Я не понимаю, как можно даже с 25ти тормозить весь поезд одним прямодействующим тормозом. Возьмём для примера маленький поезд 1500 тонн, должен иметь тормозное нажатие 33тонны на 100т, а значит на 1500 будет 1500*33/100 = 495тонн, а локомотив, к примеру ВЛ80 даёт на свой вес+поезд 8 осей * 14т ...

Ты когда-нибудь сталкивался со всеми этими системами в живую, или только по учебникам?
Даже и не знаю, что тебе ответить :roll:
Обычно такие вопросы задают, когда хотят ткнуть человека лицом в то, что он ничего не знает и вообще пассажир.

Грибком называт машинисты рукоятку бдительности
А также ...

К сожалению, я эту вещь тоже пока не знаю

Я тебя не понял, что, с большой скорости сбивают малышом до 5ти, а только потом тормозят поездом?

Кто тебе сказал что КЛУБ молчит, сначала загорается индикатор, нет реакции, пищит ЭПК, схема проста.

Ты писал "Был грибок, который наискнул и забыл,"
что за "грибок" и что значит "наискнул" я не знаю, но я из фразы понял, что что-то сделал и забыл.
КЛУБа я не знаю.

Чтобы уменьшить подрез гребня.

Слава, нечто ты так заумничал,
???

нормальный машинист ведёт пассажирский поезд без особого напряга, при прохождении переломов профиля я имел ввиду оттяжку или сжатие состава, а не снижение либо увеличение скорости.
Я прочитал только то, что ты выше написал.

А вот про десять лет не понял, я ...

О чём ты говоришь, когда все ВЛы оборудованы КЛУБ, а тут на одном какая-то вы.....стая система Лобовкина.
КЛУБ, который под 150тыс$ стоит, а безопасность на том же уровне, что и у Лобовкина.

Был грибок, который наискнул и забыл,
И уснул... а оно себе молчит.

а тут в ногах бадяется какая-то ...

но вот вариант под систему Лобовкина - это жуть.

Лобовкин - очень хорошая система. Оно не пищит, оно не дёргает на зелёный, а когда надо не даст заснуь.

ну а если с высшим образованием, тогда зам. по эксплуатации.
ТЧЗЭ ещё может быть без высшего.

Управление пневматическими тормозами тоже требует небольшой тренировки, не каждый с первого раза сможет работать с краном машиниста усл. ном. 394.
Никто с первого раза тормозить не сможет. Тормозить ...

Вот вам подробности, перегон был якобы закрыт, и ключ-жезл от пульта должен был находится у машиниста тепловоза,
Если он будет возвращаться с перегона.

Дело не в автоблокировке, а дело в том что, если достать ключ-жезл из пульта, то дежурный не сможет открывать сигналы и переводить стрелки ...

Из-за того, что у нас никого не гоняют с железки, у нас можно спокойно подойти, открыть крышку, намотать верёвку и перевести стрелку.

А вот в Минском депо есть дежурный, вот его инициалы называть не буду, так тот с точностью да наоборот, один машинист делал замеры на экипировке, тем самым тормознул очередь, и дежурный ему говорит: "з...па ты конская, что ты там застрял", или тоже случай, машинист не равильно назвал сигнал, вместо ...

2) здесь вот технических знаний не хватает. Можно ли отключить полностью тормозную систему поезда(чтобы пофиг на дерганье стопкрана) и двигаться со скоростью до 40 км/ч с использованием только крана машиниста (как на локомотивах)?
Перемычку можно поставить и обойти реле давления, подождать, пока ...