Railwayz.info

https://geo.by/upload/main/Категория%202025.pdf
Разжалованы в разъезды Русино и Зябки
Ещё группа станций закрыта для грузовой работы
https://www.rw.by/cargo_transportation/services/normative_reference_information/zheleznodorozhnye-stantsii-bzhd-otkrytye-dlya-vypolneniya-kommercheskikh-gruzovykh ...

Новоельня - Барановичи засылом из Лиды идёт? Если это так, то рукалицо

Вряд ли из Лиды.
В текущем графике 'этот дизель идёт из Лиды вечером, ночует в Новоельне, а утром идёт дальше до Баранович.
С новым графиком из Лиды он идёт сразу до Баранович с подвязкой под пересадку на Гродно-Гомель ...

Естественно, оборотные депо не имеют приписного парка.
Но не факт, что именно в Минск всё передадут.

Немного творчества о ЖД
https://www.youtube.com/watch?v=gO9iVevbl6Q

vl80 писал(а): 24 ноя 2025, 20:55 Вот. Обратная связь работает же)

Тоже такая мысль промелькнула

На оф. сайте новость про график опубликована.
По пдс вроде больше ничего не изменилось.
По пригороду отменены Беняконе и Гродзянка.
Сокращение числа пар надо считать.
Про Витебск - Лынтупы даже отдельно написали.

Действительно, появились. Правда билеты пока купить невозможно.
И в итоге по подтвержденным фактам отмены "оптимизировался" только Лидский ЖД узел, зато сразу по двум направлениям.
Забавно.

Это не мои личные инициативы, я просто излагаю свои соображения о ситуации исходя из известных фактов.
Оптимизация БЧ необходима - факт.
Она проводится - факт.
Насколько она в итоге будет масштабной мы пока не знаем, мы видим только начало.

Деньги на штадлеры и песы уже потрачены, фарш назад не ...

Заметил неточность - западный обход Мостов помечен, как не имеющий пассажирского движения, хотя оно там сейчас есть.
Впрочем, схему после ввода нового графика придётся корректировать в любом случае.

Для железной дороги, конечно, имперские расстояния и объёмы перевозок наиболее благоприятны, но имеем что имеем.

Современное сочетание политической и железнодорожной карт делает из запада Витебской области не очень удобное место для жд сообщения.

Так из Витебска до Крули на 626 ездит полтора человека.
Там пассажиропоток только от Глубокого до Постав.
Рабочее время минимум двум бригадам оплатить, отдых в пункте оборота тоже лишние расходы, соляра на дорогу ... За чей счёт банкет?
Как энтузиасту, конечно жаль, но если начать считать деньги ...

Кто-нибудь может объяснить, что за чертовщина с расписанием?

Если выбрать, например, маршрут Крулевщизна – Поставы, то сайт покажет, что есть пригородный поезд №6659 Крулевщизна – Лынтупы.
Но если мы зададим маршрут Крулевщизна – Лынтупы, то сайт выдаст, что этих пригородных «дизелей» нет, есть ...

Хм, а если поезд из Витебска до Крулевщизны всё же отменён, то пропадает смысл в обращении поезда до Лынтуп в текущем формате.

Вкупе с курсом на оптимизацию можем получить и его отмену (возможно с заменой на дополнительный дизель Полоцк - Поставы),
а также полное закрытие ТД Крулевщизна с ...

Или в Круле сейчас тепловоз найти под него проблема?

Некоторые из полоцких М62, работавших в Крулевщизне кандидаты под списание, так что гонять лишний лок для одного пасажирского просто нет возможности.

Интересно, как сейчас будет сделан оборот тепловоза из Лынтуп. Раньше он с пассом утром ...

609/610 ночной Гродно-Гомель через Лиду и Лунинец уходит в историю.
Под этим номером остаётся маршрут через Волковыск (бывший 632), к нему же переходит и прицепной Гродно-Брест.

Отменяется вагон до Друи.
Вагон пригорода Лынтупы-Крулевщизна не ходит дальше до Витебска.

Информация на сайте Белкартографии обновилась.
Разжалованы в разъезды ещё три станции Барановичского отделения.

Ещё один источник информации об изменениях статуса станций:
https://geo.by/services/goskartgeofond/informatsionnyi-biulleten-izmeneniia-naimenovanii-geograficheski
За 2025 есть Выгода:
https://geo.by/upload/files/Категория%202025.pdf
За 2024 целая группа:
https://geo.by/node_modules/yaml ...

Всё не настолько плохо.
Закрытие для грузовых операций означает невозможность отправлять или принимать на станции грузы, сокращение занятых оформлением этих грузов работников и всё сопутствующее. Остаются только ДСП.
Станция Поречье, например, так работает уже давно.
Просто в случае с Берестовицей ...

https://www.rw.by/cargo_transportation/services/normative_reference_information/zheleznodorozhnye-stantsii-bzhd-otkrytye-dlya-vypolneniya-kommercheskikh-gruzovykh-operatsiy/vypiska-iz-prikaza-ot-11-02-2025-164nz-o-vnesenii-izmeneniy-v-tarifnoe-rukovodstvo-4-v-redaktsii-pri.php

Как-то незамеченным ...

Брешут. Не было там вокзала никогда. Путейская казарма - жилой дом и есть.

Хотя исторический артефакт интересный - типовая постройка Бологое-Седлецкой жд, не обезображенная ремонтом. На территории Беларуси их немного осталось.

Ещё в следующем году должны поработать.

Фактически не работает, но из эксплуатации ещё не выведен.

http://museum.by/node/68479
Полезное дело. Если на этом не остановятся, то будет хорошо.

ЖД погранпереход Беняконе - Стасилос закрыт до конца 2024 года. ЖД сообщение с Литвой с 16 февраля осуществляется только по переходу Гудогай - Кена.

https://m.delfi.lt/en/article.php?id=92562345

Иван писал(а): 02 янв 2023, 13:03 МДП-010 — неизвестен/ДР1-042.2

А разве не 42.6?

А какой заводской номер кузова у вагона 42.2?