Railwayz.info

Так там же даже рельсы к минусу тяговой подстанции не подключены по 1520 мм Там на гродненском форуме есть ещё другие фотки, в т.ч. контактники рядом со своей дрезиной. Видимо, что-то сделали. зы Я уже давно слышал, что после ремонта эта ЭП2Д поедет в Гродно под 3 кВ. Честно говоря, не очень верил, ...

Евгений Громов писал(а): ↑04 ноя 2024, 08:06

Вряд ли, там 3 кВ лишь по стандартной колее, то есть по 1520 мало того, что не везде провод над головой, так ещё и СЦБ под электротягу не заточено

Так они скорее всего никуда далеко и не поедут. Двинутся туда-сюда в пределах вокзала, проверят, что цепи собираются, и всё на этом.

Хотя не совсем понятно, зачем так далеко, когда в Фаниполе на Штадлере 3 кВ есть.

go_dzu_on писал(а): ↑03 ноя 2024, 01:29 В Гродно зачем-то пригнали ЭП2Д https://forum.grodno.net/index.php?acti ... 7603;image

Видимо, на постоянном токе 3 кВ испытывать будут после ремонта в Барановичах.

h13 писал(а): ↑13 апр 2024, 17:56
Как считаете, вроде недорого 11000-14000 евро за вагон 47-К? Непонятно, правда, в каком они состоянии, но внешне выглядят более-менее

В описании 47К (=Аммендорф), а на фото ТВЗ.

dmkov писал(а): ↑13 фев 2023, 15:13
И еще, кто видит, с Вязьми сейчас заходят только ЧС4Т?

Да, до Минска и Бреста.
И именно в Вязьме сейчас кроме ЧС4т ничего больше нет.

Если деревянный, то, видимо, что-то типа такого.
Рисунок из справочника 1963 года.

...

Vavan писал(а): ↑16 сен 2022, 00:04 https://blisch.by/bzhd-2

Автор даже не знает, что в Мозыре, помимо станции Козенки есть и станция Мозырь.
Детский сад какой-то.

К слову, если на этих схемах красным обозначены пути 1520, а чёрным 1435, то здесь ошибка. Два сквозных пути 1435 и один совмещённый тупик есть на Московской стороне - идут в депо и на Брест-Западный и в другую сторону через восстановительный поезд в депо на Брест-Восточный.

Давно интересовало как устроено развитие сетей 3 кВ и 25 кВ в Бресте. Вот схема с OSM/ openrailwaymap.org , сильно не полная: https://i.ibb.co/Syqr2R0/brest-ef.png https://ibb.co/dMngSG6 Я правильно понимаю, что 3 кВ из Польши идёт исключительно по южному мосту через Буг и приходит на 2 пути Варшавс ...

Terrich писал(а): ↑26 авг 2022, 11:22 А зачем делают плавно сужающиеся пути?

Перестановка там была грузовая.

Никакого сарказма.
Просто я иностранец (для России) и не знаю тонкостей написания слова "шаверма". Если суть вопроса заключалась именно в этом, считайте, что я тест не прошёл. Мне действительно неинтересно, как и где пишется это слово в России.

Не придётся, не волнуйтесь за их рельсы.

https://sun2.beltelecom-by-minsk.userapi.com/impg/XNIgIS2TubqTGRb1nLxKG8qkZCVqU-9jlV8OXw/ucfFuWs2Y7w.jpg?size=386x395&quality=95&sign=d8868a88f217f169794766def7e39233&type=album https://vk.com/wall-28229175_124852 ...

Vavan писал(а): ↑20 апр 2022, 11:15

И цены повысили, и пригород выпилили. Уже б что-то одно. Т.е. фиг с ними, с ценами, главное, чтоб поезда не трогали.

А одно другого не касается.
Цены повышает не жд, а МАРТ, т.е., правительство. Потому что так считает нужным.
А пригород выпиливает жд. Потому что у жд нет денег его содержать.

На фото явно подъездной путь.
Подъездные пути оборудуют либо предохранительным тупиком, либо такой стрелкой, чтобы вагоны случайно не выкатились на станцию.

Вагоны не упадут, там слишком маленькая скорость. Просто будет сход одной тележкой и остановится.

Поезд или даже вагон БЧ в Крым - такой же фантом, как самолёт из РБ в Крым.

Mr_ask писал(а): ↑24 фев 2022, 02:26

ewwr писал(а): ↑23 фев 2022, 10:58 Кто-то всерьёз думает, что поляки возьмутся за транзит санкционного Белкалия, от которого отказалась Литва?

Деньги не пахнут

Не надо говорить за всех.

Воздержусь от комментариев.

Кто-то всерьёз думает, что поляки возьмутся за транзит санкционного Белкалия, от которого отказалась Литва?

...

...

Свой писал(а): ↑04 дек 2021, 14:33 Они уж точно не заходили в Брест, пока Питер и Москва были не в ходу

Это форс-мажор.
В доковидные времена ЧС4т, ЧС8, ЭП10, ЭП20 РЖД ездили до Бреста. Причём, первые два даже с внутренними поездами БЧ типа Минск-Брест.

Ж ...