Railwayz.info

Периодически гоняют в ремонт из Калининграда в Питер, и обратно.

Польский M62-1241 (DB Cargo Polska S.A) на станции Барановичи-Центральные.
Вроде как будет на польско-белорусской границе работать.
https://trainpix.org/photo/284019/

Бывает.

И кстати где-то еще есть дверца без окна)

В барановичский дизелях такие же штуки стоят, но не помню номера.

Есть ещё один вариант. На Барановичском направлении несколько раз видел вагон путемер под чехом.

Vavan писал(а): ↑20 сен 2020, 21:42 Да не, стоянка ж короткая, с электровозом от Минска до Кяны должен.
Возможно, чех не отстаивается в Кяне, а приезжает в Молодечно, и потом снова едет забирать Янтарь, но тут я хз.

Я про СПБ - Калининград, который через Витебск - Полоцк - Молодечно. Стоянка 20 минут.

А калининградский от моло до кяны с тепловозом идёт?

В Орше и Минске тоже пишут есть. Конструкции могут отличаться)

Бараовичи-Полесские. В Орше говорят тоже такое поставили.

Да это разовая акция. Скорее ДП1 сломался.
Фоткали в выходные.
https://trainpix.org/photo/283033/
https://trainpix.org/photo/282664/

В понедельник отдают в работу ДП6-005.
Говорят на Могилев 4 ежедневных будет.

Поляки вернулись. С 20-го числа ДП6 возвращается на Гродно (возможно 005 в эксплуатацию примут).

В Бресте стоит ДП6-006.

Проблема в данном случае в том, что поляки сейчас уехали на родину из-за нынешней ситуации в нашей стране.

Пусть и дальше закупают эти недо-дизеля. Неужели после проблем возникавших ещё с ДП3 ничего никого не смутило, или более дешёвый ценник за покупку ПС-а так успешно отключает здравый смысл? А что есть лучше? Тот же Штадлер не ломается? Да все из строя выходит. И у швейцарцев, и у немцев, да у всех. ...

С 2 числа закрыта продажа на Гродненский. Есть телеграмма о формировании поезда с обычными вагонами. По всей видимости 002 снова снимают с эксплуатации, и 004 будет ходить на Витебск.

ДП6-002, у него одна голова косясная. Мозги дурят. Самопроизвольно может экстренное сработать по несколько раз за рейс, движок отрубает, печку врубает. Своей жизнью живёт короче. И говорят с 005 та же херня.

Сегодня так же он с БСом пошел.

Дп6-004 уже давно пассажиров на Гродно возит.
https://trainpix.org/photo/280099/?vid=153434
https://trainpix.org/photo/281061/?vid=153434
https://trainpix.org/photo/281472/?vid=153434

Да ужас. Все жалуются. Работяги там рукастые - единственное, что, как обычно, делать нечем... Да нифига они там не рукастые. ДП3 приходит с ТРа, толкан забит (а они должны его были почистить), кардан прикрутили криво, что потом глох постоянно. Приезжали уже потом лидчане в минск и устраняли свои же ...

Идет капитальный ремонт I главного пути о.п. Мезиновка - Колосово - о.п. Темные Ляды. В конце весны был выполнен капитальный II главного пути Колосово - Столбцы. На следующий год капитальный II главный о.п. Асино - Колосово и Столбцы - о.п. Воротище. Таким образом Негорелое - Колосово - Столбцы - Го...

Вчера ДР1А-295 с Машкой по лидскому направлению, а сегодня ДР1А-326. Все чаще и чаще дохнут барановичский дизеля.

В субботу рано утром я его видел в Богданово с грузовым на Лиду. Потом резервом обратно пошел.

Leeds United писал(а): ↑17 апр 2019, 11:06 Спасибо. Значит замена звеньев на плети на перегоне Богданов - Воложин отложена еще на одну пятилетку.....

А где там звенья? Я почти весь перегон прошел, вроде плети везде.

Такие шпалы появились очень давно, выпускает Осиповичи: https://vk.com/wall-5473919_138218

Укладываются они везде. Других наверное нет сейчас. Только если б/у могут быть другие, но новые только эти. Если я правильно помню, то там в отверстиях стержни/арматура.

upd: не заметил, что выше уже ответили)