Railwayz.info

Это же зелёный сайт. Концепция зелёного сайта предполагает, что на зелёном сайте о нашей железной дороге не должно быть вообще почти ничего, на то он и зелёный сайт. О зарубежной железной дороге, наоборот, только на зелёном сайте и может быть, ведь на "Сайте о железной дороге" никогда ни слова о за...

Продолжая при этом популяризировать "Сайт о железной дороге". И чтобы понимали: я существую и продолжаю выполнять гигантскую работу с гигантскими результатами. Одних "гигантских" результатов недостаточно - они должны быть интересны широкой публике, т.е. книги должны покупаться в больших объёмах, а ...

bsd писал(а): ↑

15 сен 2019, 08:54

Какие узкоколейные железные дороги ещё возможно проездить?
Игналина (развлекательная линия, не так легко, как кажется - она на огороженной территории пионерлагеря)

Лагерь закрыт 2 года назад, ж/д, соответственно, не работает.

Можно не только пересекать транзитом, но и просто въехать-выехать.

Погранзоны существуют (шириной до 5км). Cам Марцинконис не в погранзоне, прямые автобусы в Друскиникай проходят через погранзону, но это не проблема - если пограничники вдруг решат проверить автобус, достаточно иметь при себе документ, удостоверяющий личность.

bsd писал(а): ↑

08 апр 2019, 11:41

TRAINer писал(а): ↑

08 апр 2019, 09:04

Так ведь и не удалось докачать. 75 % и всё.

Учёл, подключу к интернету компьютер, на котором фотографии находятся, на несколько часов.

Надо подключать не на несколько часов, а на постоянно (если, конечно, есть желание чтобы эти фото увидело как можно больше людей).

Почему они должны быть русофобами? Российско-эстонской войны и трудного выбора, на чьей стороне, надеюсь, не будет. А для проблемного северо-востока хороший способ заработка. Наверняка обязательное условие для службы - свободное владение эстонским языком, вот это впечатляет. Не русофобы не служат в...

Да, все таки советские велосипеды, та же самая "Десна" или "Айст", были во много раз качественнее чем современные. Колеса, втулки, наверное, китайская дрянь - не то, что советские. Был у меня складной "Минск" выпуска 1985 года - тормозов практически не было ещё в момент покупки (потом купили новое ...

У Бреста, Гродно и Барановичей полностью отсутствует сообщение с Киевом. Понятно одно, УЗ свои составы не будет пускать из за нехватки вагонов. Может БЧ подумает над назначением скорого поезда Гродно/Брест - Киев с группировкой вагонов по Лунинцу? А смысл? Жителям Гродно нетрудно подъехать местным ...

Я почему спросил. На фото отчётливо видно то место, куда крепилась звезда. Если делали из новых листов, зачем делать эту штуку (не знаю, как её назвать)? Неужели всё-таки выровняли покорёженный лист? Или на фото вторая кабина, целая :) Дали задание какому-нибудь молодому технологу-конструктору, под...

Евгений М писал(а): ↑

06 янв 2018, 18:00

Восток - Владивосток (Россия)

Как понимаю, по КВЖД добирались (ибо Хабаровск будет восточнее: E135°04′ vs E131°54′)?

alessss писал(а): ↑

05 янв 2018, 23:05

Я бы ещё следующим способом предложил бы письками померяться: насколько далеко вы уезжали из места жительства исключительно жд транспортом?

Север - Кандалакша; запад - Калининград; юг - Сухуми; восток - Хабаровск.

TRAINer писал(а): ↑

15 дек 2017, 00:22

G.Z. писал(а):Сегодня в Вильнюсе 2 ЧС-а, 595 и 598.

Грустно это. Им в Беларуси работы полно, а они с российскими поездами отдыхают в Литве.

Значит, нужно купить дополнительные электровозы и всё будет ОК. Вот только деньги...

Прицепные вагоны. От Друскининкай до Вильнюса - с поездом Друскининкай-Вильнюс, далее - с поездом Каунас-Москва (в обратную сторону - аналогично). Также были вагоны Ленинград-Друскининкай (от Ленинграда до Вильнюса с поездом Ленинград-Калининград).

ЛГ тепловозы уже с 2009 не модернизирует, а только покупает новые. Касательно БЧшных электровозов - их самих не хватает для 100% покрытия нынешних электрофицированных участков на БЧ. БКГ2, конечно, подправят ситуацию, но не станут панацеей с пуском новых плеч.

ewwr писал(а): ↑

16 июл 2017, 16:52

А у ЛГ и Литвы есть деньги на покупку собственных электровозов и создание необходимой для их обслуживания инфраструктуры?

Новые локомотивы (тепловозы это будут или электровозы - неважно) в любом случае нужно будет закупать.

Vavan писал(а): ↑

30 июн 2017, 00:17

Вчера в Минске-Сорт. был замечен польский SM48-070. Потом его видели в Фаниполе

Возвращается домой из Даугавпилса.

RATIBOR писал(а): ↑

20 май 2017, 09:24

Что такое ПВЛТ?

Поезд с Вагонами Локомотивной Тяги - в голову приходит только такая расшифровка.

Valentian писал(а): ↑

04 май 2017, 20:34

Пробник на Гудогай намечается в сентябре/октябре. Чую я, что официальное открытие вновь 7 ноября будет;)

Разве что только до Гудогай. На трансграничное открытие к этой дате LG вряд ли подпишется.

Да почему вы все время говорите, что некуда девать энергию будет? Запуск АЭС позволит разгрузить тепловые станции, которые у нас все работают на газе и уменьшить таким образом его потребление. Газа-же своего у нас нет. Заводов по производству ядерного топлива и урановых рудников тоже нет. Польша же...

Наткнулся на интересное историческое фото: https://pp.userapi.com/c837335/v837335019/28e23/IAR_20G0SCw.jpg Молодеченские тупики и Эрка, 1987 год. Самое интересное слева. Что делал д1 в Минске? Насколкьо мне известно, на БЧ никогда не эксплатировались дизель-поезда д1, за исключением тех, что заходи...

Вот интересно, если заявлена автономность 30 суток, то что может из тепловозов без ТО ездить столько? 30 суток автономности ≠ 30 суток непрерывного или движения с интенсивностью обычных магистральных тепловозов. Проедет сотню километров, постоит на полустанке сутки-другие, переедет на соседнюю стан...

Мдяяя :shock: Так что бы не проигрывать нужно веточку сразу повернуть на аэропорт (без заезда в смолевичи) как во всех странах Европы... Иль он не считает Беларусь Европой? "Главный" сказал что должно быть все по "еурапейску" :lol: Там негде поворачивать, посмотрите карту. Все плотно застроено. Так...

Это как раз так. Литовский язык - государственный, этот статус закреплен в конституции. Грамматика писать без окончания не позволяет. Не позволяет. Единственная государственная институция, которая имеет право поменят грамматику - комиссия по государственному языку (VLKK). А не сейм со своим законом...

В литовских документах выдаваемых после 1992 года, по желанию хозяина документа, можно таких окончаний не добавлять. То есть, если желения не изъявите, то запишут например Sergejus Ivanovas, Stanislavas Mackevičius а если не захотите окончаний, то Sergej Ivanov, Stanislav Mackevič Желания никто не ...