Railwayz.info

Хотелось бы узнать что по этой линии. Зачем вообще была построена. Она кстати не закрыта? А то в моем атласе "Республика Беларусь" 2007 года она есть, а 2011 года - нету. Это ошибка или ее разобрали?

Не разобрана. Она построена к посёлку Руба для вывоза доломитки.
Также на ней станции Журжево и Витьба, которые обслуживают кучу витебских предприятий. Более того, Придвинская - вообще мощная и здоровая станция.

Линия известна своими крутыми спусками и подъёмами. Поезда даже с толкачами ходят.

Мощная грузовая линия, к тому же есть перспективы использования её как пассажирская.

Уклоны - самые жесткие на БЧ - помню Шурик давал информацию - эта линия была в лидерах. Самый сильный подъем - "тягун" от Лучёсы на Журжево.

Городскую электричку чтоль пускать от Билево до вокзала?

Продлить на 1 км линию за Придвинскую, сделать платформу в Рубе - и пускать оттуда. Тем более, сейчас у станции Журжево строится много жилья. При грамотной реализации проект стоящий.

Не электричку, а 620М. Я так понимаю, что другого хорошего применения ей на витебском узле нет.

Лучшего варианта не найти. Руба - ул. Гагарина - пр. Московский - Никрополье - ст. Лучёса - пр. Черняховского - ул. Академика Павлова - Вокзал - ул. Ленингградская - ст. Чепино - Тирасполь - ст. Лужесно. Таким бы мог быть маршрут витебского городского жд-транспорта (с примерными остановками в пути).

ну тогда уже и с лужесно на задвинье
можно будет ехать изи рубы в рубу на поезде

_________________

Не Женя, линия на Задвинье в таком состоянии, что её по новой переделывать надо под пасс-движение. К тому же смена направления по Лужесно.

ну если переделывать надо, то можно из соединительную ветку в правильном направлении ляпнуть

_________________