Railwayz.info

Valentian писал(а): ↑02 июн 2020, 14:26 Ну что, все в силе еще 10-го? Может есть уже более подробная инфа, например время?)

В ИЮНЕ БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОТКРОЕТ РЕГУЛЯРНОЕ ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ ПО МАРШРУТУ СВЕТЛОГОРСК–ЖЛОБИН–МИНСК
09 июня 2020

Завершается электрификация участка Жлобин-Подольский–Светлогорск-на-Березине. В настоящее время начаты испытательные и приемочные работы с последующим вводом электрифицированного участка в опытную эксплуатацию.

Для организации пассажирского сообщения, связывающего Светлогорск со Жлобином и Минском, разработан график движения поездов межрегиональных линий составами ЭПр и ЭР9.

Электрификация участка Жлобин-Подольский–Светлогорск-на-Березине и открытие регулярного движения электропоездов – это один из этапов реализации инвестиционного проекта по электрификации участка Жлобин–Калинковичи–Барбаров протяженностью 141 км, который планируется завершить до конца 2021 года. Это в перспективе позволит организовать движение пассажирских и грузовых поездов на электровозной тяге по данному маршруту.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

Евгений Громов писал(а): ↑10 июн 2020, 08:33 Ни сроков, ни графиков...
Но рейс из Гомеля сам собой напрашивается.

sgr писал(а): ↑10 июн 2020, 11:27 Может быть, с нового графика? Вроде как, в конце июня новый график, если я не ошибаюсь. А будет ли, на чём ездить? ЭР9 и ЭПр то хватит для этого?

Valentian писал(а): ↑10 июн 2020, 15:20 Насчет ЭР9. Слышал, что две штуки из Минска в Гомель передадут. Не знаю как на самом деле.

Vavan писал(а): ↑10 июн 2020, 15:47

Valentian писал(а): ↑10 июн 2020, 15:20 Насчет ЭР9. Слышал, что две штуки из Минска в Гомель передадут. Не знаю как на самом деле.

ЭР9Е-600 и ЭР9Е-601?

Vavan писал(а): ↑11 июн 2020, 10:51 Я вот подумал, а надо ли сейчас отдавать и вообще стоит ли глобально перекраивать из-за того, что провод над половиной участка? Сейчас от Жлобина до Светлогорска только одна пара дизелей, все остальные 5 штук идут до Калинковичей. И что, теперь часть из них обрезать по Светлогорску? Или параллельно с ними вводить электрички Жлобин - Светлогорск? Ради этого выпилив электрички до Орши, Осиповичей, ага. Заменить тот скоростной дизель электричкой, и хватит пока, и думаю, хватит тех составов, что есть. А иначе только хуже сделают, если что-то обрежут. Сделают до Калинковичей, тогда и поговорим.
Вот ЭПр пустить, это да, есть польза. А кроме него плюсов от провода над половиной участка вообще нет.

Vavan писал(а): ↑11 июн 2020, 10:51 Я вот подумал, а надо ли сейчас отдавать и вообще стоит ли глобально перекраивать из-за того, что провод над половиной участка? Сейчас от Жлобина до Светлогорска только одна пара дизелей, все остальные 5 штук идут до Калинковичей. И что, теперь часть из них обрезать по Светлогорску? Или параллельно с ними вводить электрички Жлобин - Светлогорск? Ради этого выпилив электрички до Орши, Осиповичей, ага. Заменить тот скоростной дизель электричкой, и хватит пока, и думаю, хватит тех составов, что есть. А иначе только хуже сделают, если что-то обрежут. Сделают до Калинковичей, тогда и поговорим.
Вот ЭПр пустить, это да, есть польза. А кроме него плюсов от провода над половиной участка вообще нет.

21 ИЮНЯ БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ОТКРЫВАЕТ РЕГУЛЯРНОЕ ДВИЖЕНИЕ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ РЕГИОНАЛЬНЫХ ЛИНИЙ БИЗНЕС-КЛАССА ПО МАРШРУТУ СВЕТЛОГОРСК–ЖЛОБИН–МИНСК
18 июня 2020

Из Светлогорска в первый рейс поезд № 754 Светлогорск-на-Березине–Минск отправится 21 июня в 19:04 и прибудет в столицу Беларуси в 21:44. Из Минска поезд № 754 Минск–Светлогорск-на-Березине впервые отправится 26 июня в 15:50 и прибудет в Светлогорск в 18:47. Далее эти поезда будут курсировать по пятницам, субботам и воскресеньям.

Для организации ежедневной перевозки пассажиров по маршруту Светлогорск–Жлобин–Минск предусмотрено курсирование поезда № 756. Из Минска поезд № 756 Минск–Светлогорск-на-Березине отправится в первый рейс 21 июня в 20:48 и прибудет в Светлогорск в 23:47. В обратном направлении поезд отправится из Светлогорска 22 июня в 05:01 и прибудет в Минск в 07:53.

По маршруту следования поездов предусмотрены остановки на ст. Жлобин, Бобруйск, Осиповичи-1, Пуховичи.

Эти поезда будут обслуживаться современным, комфортным подвижным составом.

Стоимость проезда на электропоездах региональных линий бизнес-класса ЭПР по данному маршруту составляет 9 рублей 4 копейки. Проездные документы (билеты) можно оформить в едином разделе «Услуги пассажирам» на официальном сайте Белорусской железной дороги (pass.rw.by), в мобильном приложении «БЧ. Мой поезд», а также в железнодорожных кассах.

Более подробную информацию можно получить на официальном сайте Белорусской железной дороги www.rw.by, а также по телефону Контакт-центра БЧ 105.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

Vavan писал(а): ↑19 июн 2020, 02:35

И чё-то я не заметил ЭР9Е-601 на том месте, где она стояла несколько дней, уж не забрали ли её?

Нет ещё. Сегодня на Гудогай пошла.

Лукашенко в Светлогорске открыл движение по новому электрифицированному участку железной дороги

21 июня, Светлогорск /Владимир Матвеев - БЕЛТА/. Президент Беларуси Александр Лукашенко открыл регулярное движение электропоездов по новому электрифицированному участку железной дороги по маршруту Светлогорск - Жлобин - Минск. Глава государства также сам проехал на поезде, оценив уровень комфорта, передает корреспондент БЕЛТА.

Александр Лукашенко отметил, что с железной дорогой у него связаны еще детские воспоминания. "Потому что сам все время в школу ходил по железной дороге. Это спасение было, артерия для жизни. Я когда вас вижу - это родное. А еще и потому, что вы меня спасли двадцать с лишним лет тому назад, когда метро в Минске забастовало (мало им было денег), и тогда 60 человек - машинистов (с железной дороги обеспечили работу метро. - Прим. БЕЛТА). Тогда вы меня спасли. Я вам очень благодарен. Поэтому с вами общаюсь как с родными людьми", - сказал глава государства, беседуя с работниками и ветеранами Белорусской железной дороги.

Александр Лукашенко также пообщался с жителями Светлогорска, собравшимися возле железнодорожной станции, когда узнали о приезде Президента. Он рассказал жителям города о запуске электропоездов, высказал мнение насчет эпидситуации, посоветовал больше уделять внимания здоровому образу жизни, занятиям спортом. Люди обращались к главе государства и с личными просьбами, просили ускорить строительство и реконструкцию местных объектов. Президент всех внимательно выслушал и дал по поднятым вопросам конкретные поручения.

В 1963 году открылось движение электропоездов на первом электрифицированном участке Минск - Олехновичи. В период с 1963 по 1983 год были электрифицированы железнодорожные участки Брест - Минск - Орша - госграница с Российской Федерацией и Молодечно - Минск - Осиповичи. Протяженность электрифицированных участков Белорусской железной дороги составила около 900 км, или 16% от общей протяженности железнодорожных линий БЧ.

Дальнейшая электрификация БЧ продолжалась по госпрограмме развития железнодорожного транспорта на 2011-2015 годы и госпрограммы развития транспортного комплекса на 2016-2020 годы. Так, были выполнены работы по электрификации участка Гомель - Жлобин - Осиповичи протяженностью 193 км., Молодечно - Гудогай - госграница протяженностью 84 км.

С мая 2018 года реализуется инвестпроект, во время которого будет электрифицирован участок Жлобин - Калинковичи - Барбаров протяженностью 141 км. В настоящее время эта работа завершены на участке железной дороги Жлобин-Подольский - Светлогорск-на-Березине, которые входят в состав четвертого пускового комплекса.

С окончанием работ на участке Жлобин - Калинковичи - Барбаров доля электрифицированных железнодорожных участков составит около 24,9% от общей протяженности железнодорожных линий БЧ.

/Будет дополнено/.-0-