Railwayz.info

Кричев - моя родина.
На Рославль действительно ничего не ходит. Ни пригородные, ни пассажирские, ни грузовые. Да и в советские времена по этой ветке ходил только Могилёв-Калуга.
Однако, летом эту ветку начали реставрировать. Кое-где положили ж/б шпалы. Ходили разговоры, что собирались открыть грузовое на этом направлении. В августе даже 4 пробных состава пускали, а потом всё затихло. вот.

Предлагаю выбраться туда 22 января.
Только вот нужно убедиться, есть ли дизель, или его нет.

Если речь о дизеле до Шестёровки, то он есть. Даже два. первый отправляется из Кричева гдето в 10.30, а второй вечером гдето в районе 17.00.

От Кричева до Шестёровки ~30км. В ноябре я ходил по этой ветке до ст.Кричев2 и далее ещё на 5км. Чесно говоря, ничего интересного там нету.

Воднев писал(а):Если речь о дизеле до Шестёровки, то он есть. Даже два. первый отправляется из Кричева гдето в 10.30, а второй вечером гдето в районе 17.00.

Первый больше подходит для зимних условий.

Воднев писал(а):От Кричева до Шестёровки ~30км. В ноябре я ходил по этой ветке до ст.Кричев2 и далее ещё на 5км. Чесно говоря, ничего интересного там нету.

А мне вот анекдот на тему вспомнился:
- Что случилось?
- Ничего не случилось!
- А чего это столько народу собралось?
- Да чтобы убедиться, что ничего не случилось!

Так вот интересного, может быть, там ничего и нету, но снимков оттуда нету, также я, к примеру, там не был, душа требует поездки ...хоть куда-то на поезде, да и куда зимой-то можно на день для разнообразия съездить?

Вопрос, кстати, не риторический. Ответы принимаются прямо здесь

Да я просто своё мнение выразил - для себя интересного я там ничего пока не нашёл. А интересное для меня - это когда там снова забегают рославльские 2М62!
А снимков там я нашлёпал - завтра могу выложить.
И ещё в ближайшие выходные в Кричев поеду.

Вот и фотки.

Это сразу после развилки на Рославль. Летом установили новые шкафы с оборудованием и ж/б шпалы ~1км.

В 10.50 прошуршал дизель на Шестёровку.

Предвходной светофор перед станцией Кричев 2.

Входной с видом на всю станцию.

А таких маневровых из 3-х фонарей я больше нигде не видел пока.

Здание вокзала станции Кричев 2.

3 пути сходятся в один устремляющийся в даль.

Пока я топал до Кричев 2, дизель успел скататься на Шестёровку и вернуться. Светофор приветственно моргает именно ему.

Вот и сам дизель.

Дизель проехал и предвходной снова пожелтел. Вдали поднимается дым из трубы кричевского цемзавода.

Пройдя далее обнаруживаю вот такую конструкцию. Что это? А!!! Габаритные ворота.

Метров 100 далее виден переезд. Я решаю что пора возвращаться и поворачиваю на право. 8 км топанья по асфальту и я уже на ветке Кричев - Михеевичи.

Как разнообразна мать-природа! А может это радиация?

Первый грузовой за сегодня. Вагонов совсем мало. Слева раньше был лес, а теперь его там нет.

Вот и всё. устал как собака ~35км. пешком по шпалам.

Ну а это вид станции Кричев.

Андрей, спасибо за снимки. Информативно, качественнно и художественно!

Воднев писал(а): Предвходной светофор перед станцией Кричев 2.

Тут, значит, ещё автоблокировка. Правда, не хватает на светофоре таблички с косыми линиями.

Воднев писал(а): А таких маневровых из 3-х фонарей я больше нигде не видел пока.

Такие маневровые обычно устанавливают перед переездами. В светофоре синий, белый и красный. Т.е. они по совместительству заградительные. Такие светофоры я видел в Поставах и в Гомеле. А тут что-то не видно переезда, только переход.

Воднев писал(а): 3 пути сходятся в один устремляющийся в даль.

А вот тут по заделанному жёлтому можно сказать, что впереди перегон с полуавтоблокировкой.

Воднев писал(а): Дизель проехал и предвходной снова пожелтел.

Точно! Полуавтоблокировка.

Воднев писал(а): Пройдя далее обнаруживаю вот такую конструкцию. Что это? А!!! Габаритные ворота.

Тут не видно, натянута ли там по габариту проволочка? Она обычна запитана и при обрыве сообщает на станцию о негабаритности ПС.

Воднев писал(а): Первый грузовой за сегодня. Вагонов совсем мало. Слева раньше был лес, а теперь его там нет.

А вот теперь моя очередь удивляться: первый раз вижу 2ТЭ10М с табличкой на белом фоне, как на 2ТЭ10У. Обычно на 2ТЭ10М они чёрные с белыми буквами.

Ещё раз большое спасибо за фоторепортаж. Лично мне очень понравилось.

А я как чувствовал, что проволочку хоть кто-то да захочет увидеть!

А с белой табличкой 2ТЭ10М кроме 3355 ещё
2ТЭ10М-3369
2ТЭ10М-3372
2ТЭ10М-3570
2ТЭ10М-3605
2ТЭ10М-3606
2ТЭ10М-3650

Воднев писал(а):А я как чувствовал, что проволочку хоть кто-то да захочет увидеть!


А с белой табличкой 2ТЭ10М кроме 3355 ещё
2ТЭ10М-3369
2ТЭ10М-3372
2ТЭ10М-3570
2ТЭ10М-3605
2ТЭ10М-3606
2ТЭ10М-3650

Спасибо за ссылки!
Про проволочку я подумал, что раз там грузового движения нету, так может и проволочки нету.
Так получается, что на перегоне Шестёровка - Понятовка нет движения вообще, но всё целое и рабочее, едь хоть сейчас?

А по поводу реконструкции. Так может главный ход Орша - Минск - Брест загружен сильно (это лишь предположение) и объёмы растут так, что придётся часть грузопотоков переводить на параллельные маршруты: Рославль - Кричев - Могилёв - Осиповичи - Барановичи - Волковыск - (Польша). Хотя Унеча - Гомель - Калинковичи - Лунинец - Брест по техническому состоянию получше будет, ведь участок Слуцк - Барановичи - это один большой ужас .

Ну прям сейчас не поедешь, путь старый, старые деревянные шпалы.
Когда шёл до Кричев 2 видел бригаду ПЧ-шников - латают потиху.

Ну значит скоро поснимаешь рославльские 2М62. Просто так же никто ничего латать не будет. Особенно сейчас.

Это ясно. К тому же в депо Кричев набирали летом ребят на учёбу в Гомель на ТЧПМ. Вопстчем ждём. Давно пора. При союзе грузовики один за другим гоняли, а потом всё стало колом. В лучшем случае 3 грузовика в день - курам на смех.

А как пробираться к ст. Кричев - 2? Там же между разъездом Факел и ст. Кричев-1 мост через Сож охраняемый?

Очень просто.
Метров 700 левее есть ещё один мост, а от него тропа через пойму прямо к факелу.

Интересный факт.
Из Рославля в сторону Кричева вообще нету пригородных!
http://www.roslavl.ru/railroad.php

Ну вот, пожалуйста!
Из-за убыточности линия Рославль-Шестёровка переведена в разряд подъездных путей
http://www.rzd.ru/agency/pnews.html?he_ ... s_id=15322

В 2000ом ходили 2 шестисотых Рс-Кр + пригордный Рс-Понятовка(кажется правильно вспомнил название?)
В 2001 точно не знаю,а с тех пор с рославской стороны ничего не ходит

Так и есть.

Интересно, а если участок Рославль - Шестёровка перевели в разряд подъездных путей, то станция Понятовка приказала долго жить?

Интересно, линии связи, полуавтоблокировки, электроснабжения - это всё осталось, либо нужно строить новое?

Был вчера в Кричеве. Так вот от станции к мосту через Сож установили новые светофоры в обе стороны, тока пока что они не работают. Ещё поставили вдоль дороги столбы метра 3.5 высотой на которых натянули один единственный провод (связь?).

Воднев писал(а):Да и в советские времена по этой ветке ходил только Могилёв-Калуга.

и Барановичи--Москва

Саныч писал(а):

Воднев писал(а):Да и в советские времена по этой ветке ходил только Могилёв-Калуга.

и Барановичи--Москва

До Могилев-калуги - точно знаю (70-ые годы ходил) Гродно - Калуга-через Волковыск, Барановичи, Слуцк.
О Москве-Барановичи вообще особый разговор. прибывал из Москвы в Барановичи в 2.35 . Интересный поезд. Однако, в конце 90-ых сдох...... Не выдержал перестройки.

Воднев писал(а):Кричев - моя родина.
На Рославль действительно ничего не ходит. Ни пригородные, ни пассажирские, ни грузовые. Да и в советские времена по этой ветке ходил только Могилёв-Калуга.
Однако, летом эту ветку начали реставрировать. Кое-где положили ж/б шпалы. Ходили разговоры, что собирались открыть грузовое на этом направлении. В августе даже 4 пробных состава пускали, а потом всё затихло. вот.

А Барановичи - Москва?

И Барановичи - Москва тоже

Гродно-Калуга есть расписание в книженции 1963 года. Если кому интересно подниму.