Railwayz.info

oleg-BY писал(а): 22 июн 2020, 22:37 Как- то слабенько представлено такое важное событие!! Получается кроме Белты и тут.бая больше не кому снять было. Говорилось тут, что у нас полно кому снять.

Интагар писал(а): 23 июн 2020, 21:57

oleg-BY писал(а): 22 июн 2020, 22:37 Как- то слабенько представлено такое важное событие!! Получается кроме Белты и тут.бая больше не кому снять было. Говорилось тут, что у нас полно кому снять.

Так Вы же из Гомельской области, если это было настолько важно, то почему не съездили поснимать?

Интагар писал(а): 23 июн 2020, 21:57 Так Вы же из Гомельской области, если это было настолько важно, то почему не съездили поснимать?

Vavan писал(а): 24 июн 2020, 17:58 В Tapatalk виден временный пост, там ссылка https://www.youtube.com/watch?v=a2ZMUUC0aJY Надеюсь, скоро его пропустят Ролик хороший.
И кстати, самый важный момент заснят с телевизора Я ж о чём, туда и при желании попасть было бы сложно.

Nanogon писал(а): 08 июл 2020, 10:21 Барбаров - получается, и в Мозырь электрички пойдут?

Vavan писал(а): 08 июл 2020, 12:42 А чё, заместо трамвая электричкой работников возить
Я думаю, имелось в виду, раз электрифицируют до Барбарова, то электрички пойдут в Мозырь. А не в Барбаров

8 сентября, Минск /Корр. БЕЛТА/. Белорусская железная дорога продолжает реализовывать инвестпроект по электрификации участка Жлобин - Калинковичи - Барбаров общей протяженностью 141 км, сообщили БЕЛТА в пресс-центре БЧ.

На станциях, остановочных пунктах и перегонах участков Светлогорск-на-Березине - Калинковичи - Барбаров идет плановая реконструкция сетей электроснабжения. Заканчивают устанавливать опоры контактной сети на станции Калинковичи и участке Калинковичи - Барбаров. Строится тяговая подстанция на станции Жердь, идет подготовка к строительству воздушных линий электроснабжения 110 кВ.

В пресс-центре отметили: в июне завершилась электрификация участка Жлобин-Подольский - Светлогорск-на-Березине. Это один из этапов проекта по электрификации участка Жлобин - Калинковичи - Барбаров. Также открыто регулярное движение электропоездов по маршруту Светлогорск - Жлобин - Минск. "Проект пользуется популярностью у пассажиров. За этот период электропоезда региональных линий бизнес-класса перевезли более 40 тыс. человек", - рассказали в БЧ.

Электрификацию участка Жлобин - Калинковичи - Барбаров планируют завершить до конца 2021 года. "Реализация проекта позволит довести долю электрифицированных участков БЧ до 25% от общей протяженности железнодорожных линий и организовать в перспективе на всем протяжении этого участка движение пассажирских и грузовых поездов на электровозной тяге", - подчеркнули в пресс-центре.

Nanogon писал(а): 08 июл 2020, 09:57 Интересно, а в планах электрификация участка Орша-Витебск вообще стоит? Если кто в курсе

Оптимальные решения
В конце сентября состоялся комиссионный осмотр участка Белорусской железной дороги Светлогорск-на-Березине – Калинковичи. Это рабочее мероприятие дало возможность в комплексе оценить ход электрификации, а также подвести итоги работы за месяц.

Перед отправлением автомотрисы из Светлогорска главный инженер Белорусской магистрали Валерий Шубадеров осмотрел новое здание дежурного пункта контактной сети на станции Светлогорск-на-Березине. Здесь разместятся электромонтеры, которые после завершения электрификации будут отвечать за текущее содержание и обслуживание контактной сети на плече от станции Мормаль до станции Горочичи. Современный энергоэффективный проект, просторные мастерские, комфортные бытовые помещения, гелиосистема для подогрева воды – за исключением небольших некритичных замечаний объект готов к вводу в эксплуатацию, сейчас продолжается комплектование его штата.
Начальником Светлогорского района контактной сети Гомельской дистанции электроснабжения назначен Илья Лахадырь. Ранее он был старшим электромехаником Буда-Кошелевского района контактной сети. Валерий Шубадеров пожелал молодому руководителю и коллективу успешной работы и высокого уровня профессиональных навыков.
Жердь, Останковичи, Холодники, Горочичи, Юшки, Калинковичи – остановки в ходе осмотра и одновременно ключевые точки масштабной строительной площадки, которой, по сути, является весь участок от Светлогорска до Калинковичей. «Это сложный инфраструктурный объект, он рассредоточен на большом участке – около 60 километров. И им необходимо управлять, гармонизировать все участки, чтобы они одновременно работали», – пояснил Валерий Шубадеров. «Хотя у нас уже большой опыт электрификации, тем не менее постоянно возникают новые ситуации, меняется обстановка и нужно принимать решения – как по ходу, при осмотре, так и окончательно на совещании. У нас четкий график по каждой декаде месяца. Работа идет в основном по плану, главное, чтобы не было сбоев по поставкам оборудования и материалов и их монтажу».
Поскольку строительство идет без закрытия движения поездов, необходимо строго соблюдать график технологических «окон». В планах – завершение монтажа и регулировка элементов контактной сети на участке от Светлогорска до Калинковичей. Все эти работы необходимо сделать до конца года.
Сердце проекта – тяговая подстанция на станции Жердь. В начале 2021 года должно быть завершено ее внешнее электроснабжение, строятся линии электропередачи 110 кВ Светлогорск – Жердь. Проект увязан с модернизацией подстанции ПС 220 кВ «Светлогорск» в системе «Белэнерго».
Параллельно идет реконструкция сетей электроснабжения. В ходе электрификации меняется идеология электроснабжения в целом. На станциях установлены энергомодули, объединившие все силовое оборудование станции. Это упрощает его обслуживание, повышает надежность и безопасность. Отсюда получат питание системы автоматизации, телемеханики, связи и освещения.
Дмитрий
КАЗУТИН

ewwr писал(а): 28 сен 2020, 17:47 Орша-Витебск была завязана, если память не именяет, с Витебск-Полоцк-Бигосово и, соответственно, с электрификацией ЛДЗ.
Но сейчас ЛДЗ отложила это дело на неизвестно когда, поэтому и у нас всё подвиснет.