Railwayz.info

Кастусь Шыталь писал(а): ↑20 июн 2017, 11:12 Вядуцца земляныя работы на будове 1-га транспартнага кола ад вуліцы Лібкнехта да праспекта Дзяржынскага.

Трэба чакаць, што ў хуткім часе галіна Мінск-Паўночны - Мінск-Сартавальны будзе разабраная і пабудаваная на новым месцы. Згодна з раней апублікаванымі планамі, новая галіна будзе перасякаць праспект па віядуку побач са шляхамі Мінск-Пасажырскі - Мінск-Паўночны. Там ёсць, чакае свайго часу месца пад чацвёрты шлях.

Мост 1-га кола над праспектам Дзяржынскага будзе акурат на тым самым месцы, дзе зараз мост галіны Паўночны - Сартавальны.

Skitalec писал(а): ↑21 июн 2017, 16:49 Ну, с грузовым трафиком (который там временами бывает достаточно оживленным) понятно - пустят в обход.
А вот как, интересно, электроны в депо с института ультуры засылать будут на время строительства? Получается только через Южный-М.Пасс. Это ж солько гемороя!

Skitalec писал(а): ↑21 июн 2017, 16:49 Плюс там же подъезные пути к белтраннстрою, которые тоже далеко не бездействуют.

Развязку на Дзержинского построят на месте одного из двух железнодорожных мостов. Один из них снесут, а железнодорожную ветку проложат по второму, его ширины хватает.

SWG писал(а):Похоже уже начали движение по новой ветке, а старую разбирают..

Vale писал(а): ↑16 июл 2018, 13:51 Через Северный можно пропускать поезда большей массы, чем через Помыслище.

Vavan писал(а): ↑30 мар 2017, 20:53 Спросил на Едином дне пассажира про то, почему на Минске-Вост., Минске-Сев. и И.К. нету залов ожидания.

Саныч писал(а): ↑23 янв 2017, 19:48 На Мн-Вост зал ожидания есть. Правда, только для того, чтоб отмазаться от недовольных пассажиров

Саныч писал(а): ↑23 янв 2017, 19:53 В пз, само собой. Два раза через забор перелез и вэлком Я если вижу, что рано приехал, предпочитаю не выходить из метро, посидеть на лавочке

Да, действительно, старое пассажирское здание на ул. Смоленской и есть зал ожидания.
А вот с остальными поинтереснее. Оказывается, что нормативными документами предписано обязательное наличие зала ожидания только на станциях. На остановочных пунктах его наличие необязательно. А Институт Культуры и, внимание, Минск-Северный - это остановочные пункты.
Ну что И.К. - это о.п. на станции Минск-Сорт., то это и так мне было понятно. Но, как оказалось, формально есть ст. Минск-Северный и о.п. Минск-Северный. И тем самым оправдывается отсутствие павильона.
Я вот подумал, но вслух не стал говорить - может, потому-то и сделали на бумаге отдельный о.п. Минск-Сев., чтобы не заморачиваться с павильоном? Только указал на парадокс, что в Масюковщине зал ожидания есть, а в Северном - нет. Правда, насчёт Северного мы пришли к единому мнению, что там и ставить-то павильон особо негде.
А насчёт И.К. узнал, что во время реконструкции строительство зала ожидания даже и не планировали. Потому что вроде как и не обязаны, ведь это же о.п., а не станция. Но мне показалось, что на этот счёт зам. нач. отдела пассажирских перевозок стало немножко стыдно.
На самом деле, приятный мужик. Этот и многие предыдущие вопросы он записывать не стал, потому что мы и так всё обсудили. Только на пассажиропоток виленских поездов по Молодечно и про терминалы в Молодечно и на И.К. он обещал выложить ответ на сайте.

Vavan писал(а): ↑30 мар 2017, 23:06 Если правильно запомнил должность, то заместитель начальника отдела (организации?) пассажирских перевозок Минского отделения. Фамилию не запомнил, думал на сайте, чуть что, подсмотреть, но там только НОД и его замы.
На самом деле, хрень какая-то. Но ведь много где Минск-Северный был указан как о.п. с самого момента создания там платформы. Согласен, что бред, но похоже, что в каких-то бумагах значится отдельный о.п.
А может, обращение написать? Правда, лень Но выяснить бы стоило, сколько у нас Минсков-Северных. Асеевок согласно ТР4 две штуки, а Северный-то по-идее один.