Автомотрисы и дизель-поезда PESA

Здесь обсуждаются локомотивы, вагоны, дизель- и электропоезда. В общем, всё по службе Т и В.

Модераторы: Евгений Громов, andy t

Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

Саныч писал(а):да хоть по третьeму разу пишите, и так понятно, что что-то не так
У них видимо раньше другие планы были, по поводу данного дизеля. Эти планы у них меняются как перчатки.. как говорят)
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8416
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Евгений Громов »

Скоро мы ЭР9 бизнес-класса увидим :-)
Такое ощущение, что не только мы не разбираемся в новом формате, а и те, кто его внедряют.
Аватара пользователя
Московой
Сообщения: 1016
Зарегистрирован: 29 дек 2009, 10:12
Откуда: Будапешт - Черкассы, HUN-UKR

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Московой »

По мне так ничего даже, неплохой :)
А вообще логично было бы его пустить по маршруту Минск - Могилёв.
Изображение
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

Саша Московой писал(а):По мне так ничего даже, неплохой :)
А вообще логично было бы его пустить по маршруту Минск - Могилёв.
А на Могилев - Витебск и Могилев - Гомель не логично?) На Минск - Могилев тоже скорее всего будет такой ходить.. ну по крайне мере Межрегиональные линии Бизнес-класс там точно будет.
Аватара пользователя
Vavan
Сообщения: 5769
Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Откуда: Маладзечна
Контактная информация:

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Vavan »

Valentian писал(а):На ДП1 тоже написана буква е, но ходит на Коммунары по бизнес маршруту
Иван Войтешонок писал(а):В воскресенье тоже работал 003-й. Правда у него одна дверь не работала: все грузились через соседнюю. И почему-то электронные маршрутоуказатели не работали: в окнах позорно белели таблички.
И на нем действительно вися наклейки RLb - то есть региональных линий бизнес-класса.
Я ж говорю, на могилёвских ДП1 написано RLb:
Изображение
Изображение
Так что на ДП3 могли изначально написать бизнес-класс.
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

уже переклеили)
где-то не могу пока фотографию найти... помню эту тему поднимали, насчет несоответствия наклейки на ДП1

Но ДП3 я вам говорю, он будет ходить по бизнес маршруту, это 100%. Недавно был заказ развития концепции пасс. перевозок, и в них 730М указанны как бизнес, и маршрут будет Могилев - Гомель с одной остановкой по Жлобину, это уже никак не эконом класс. Тем более что, экономы дневные убирают... а только ночные будут.. не думаю, что ДП3 будет ходить по эконому ночью.
Андрей
Сообщения: 206
Зарегистрирован: 05 июл 2012, 00:02
Откуда: Мінск

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Андрей »

уже переклеили)
Ничего не переклеивали это 005 RLe
Вложения
IMG_3579.jpg
Изображение Изображение Flirt Estonia
Изображение Flirt Latvia
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

Андрей писал(а):
уже переклеили)
Ничего не переклеивали это 005 RLe
Так 5-ый в Калинковичах работает, на пригородных маршрутах, все правильно, RLe.
micha1520
Сообщения: 2801
Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение micha1520 »

Возвращаясь к старым баранам :) У нас же нет пригородных маршрутов 8)
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

В общем уточнил информацию.
БЧ заказывала разработать 2 варианта запуска дизелей 730М:

1 вариант - эконом класс рейс + дополнительный бизнес класса рейса;
2 вариант - исключительно только Бизнес класса рейс (единственная остановка по Жлобину (маршрут Могилев - Гомель)).

Оба варианта рассматриваются/разрабатываются... Какой из них воплотят в жизнь, неизвестно.
По выходным возможно будут пускать ДП3 по CME.
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

micha1520 писал(а):Возвращаясь к старым баранам :) У нас же нет пригородных маршрутов 8)
Ну никто ж не запрещает, общаться здесь не официальным языком :)
Аватара пользователя
Московой
Сообщения: 1016
Зарегистрирован: 29 дек 2009, 10:12
Откуда: Будапешт - Черкассы, HUN-UKR

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Московой »

Valentian писал(а): А на Могилев - Витебск и Могилев - Гомель не логично?) На Минск - Могилев тоже скорее всего будет такой ходить.. ну по крайне мере Межрегиональные линии Бизнес-класс там точно будет.
Будет ли он востребован..? Я только хочу надеется. А вообще логичен и Ваш вариант, учитывая, что Могилёв имеет опыт работы с дизель-поездами (по крайней мере с ДРБ1 :) )
Изображение
dmkov
Сообщения: 713
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Откуда: Беларусь, Минск

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение dmkov »

Эконом Гомель-Могилев сейчас хорошо востребован в 6 вагонном исполнении. Единстенное плохо будет если чисто бизнес запустят 3-вагонный, оставшимся пассажирам придется куда-то деваться :) А ЭПм мы собираемся без остановок пускать...
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

dmkov писал(а):Эконом Гомель-Могилев сейчас хорошо востребован в 6 вагонном исполнении. Единстенное плохо будет если чисто бизнес запустят 3-вагонный, оставшимся пассажирам придется куда-то деваться :) А ЭПм мы собираемся без остановок пускать...

На участках, где запускают межрег. линии бизнес-класс, будут и рег. линии эконом-класс и бизнес-класс. Тем людям, которым надо в Гомель, садитесь на межрег. бизнес-класс, надо где пораньше на какой станции выйти - пожалуйста, садись на рег. линии эконом или бизнес-класс... А не так, что на одном поезде едут и на Гомель, и туда, и туда.... Наоборот же лучше. Но есть тут единственный минус.
Аватара пользователя
SMATRON
Сообщения: 2956
Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Контактная информация:

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение SMATRON »

И почему-же мне кажется что люди будут садиться туда где дешевле :) ?! И многим будет совершенно не важно с остановками пойдёт паровоз или без. Тем более если не будет особой разницы по комфорту и времени в пути (+/- 15-20 минут никакой заметной роли не сыграют, имхо).
С уважением, Евгений.
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

SMATRON писал(а):И почему-же мне кажется что люди будут садиться туда где дешевле :) ?! И многим будет совершенно не важно с остановками пойдёт паровоз или без. Тем более если не будет особой разницы по комфорту и времени в пути (+/- 15-20 минут никакой заметной роли не сыграют, имхо).
А куда дешевле? Если других вариантов не будет (разве что международник)) С Минска на Гомель, с Минска на Брест, с Могилева на Гомель и т.п будут только прямые рейсы без остановок (или одна остановка в очень крупном городе), то-есть Межрег.Бизнес-класс.

Время сокращается очень даже не плохо, к примеру с Минска на Брест можно будет заехать ровно за 3 часа. А в настоящее время на обычном пассажирском ты доедешь только за 4-5 часов. С Могилева на Гомель время в пути будет 2 часа 35 минут.. на обычном пасс. поезде сейчас время в пути 3.30-4 часа.
Аватара пользователя
Евгений Громов
Site Admin
Сообщения: 8416
Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Откуда: Минск
Контактная информация:

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Евгений Громов »

Опять же, предлагается вместо одного поезда, который "и нашим и вашим" назначить ещё кучу поездов. Оно в общем-то может и правильно, но не сильно ли расточительно. Касаемо того же Могилёв - Гомель.Там в одном Рогачёве такая посадка, что все три вагона моментом закончатся.
dmkov
Сообщения: 713
Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Откуда: Беларусь, Минск

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение dmkov »

Так все таки в каких городах планируется останавливать межрегиональные бизнес-класса.
Вроде как писали тот же Бобруйск должен был туда войти...
micha1520
Сообщения: 2801
Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение micha1520 »

У белорусов собственная гордость.. Даже на РЖД серию не выдумывали, а оставили заводскую. Но мы же круче!

http://trainpix.org/photo/91097/
Аватара пользователя
SMATRON
Сообщения: 2956
Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Контактная информация:

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение SMATRON »

Valentian писал(а):А куда дешевле? Если других вариантов не будет (разве что международник), с Минска на Гомель, с Минска на Брест, с Могилева на Гомель и т.п. будут только прямые рейсы без остановок (или одна остановка в очень крупном городе), то-есть Межрег.Бизнес-класс.
Т.е. дубиной в рай :wink: ?! Мол, в руководстве БЧ лучше знают что нужно пассажирам, им останется только платить и получать удовольствие... Отличный расклад - РЖД с её Сапсанами нервно покуривает в стороне, имхо :? . Но, вообще-то, я к тому, что прямые пассажиры пойдут туда где будет дешевле (т.е. в регионалы и эконом) и плевать народ хотел на Ваш "бизнес" и 20 минут разницы из-за 3-4 остановок. Так-же как сейчас ездят в дешёвых общаках и дальних "собаках" несмотря на наличие нормальной сидячки и т.д.
Время сокращается очень даже не плохо, к примеру с Минска на Брест можно будет заехать ровно за 3 часа. А в настоящее время на обычном пассажирском ты доедешь только за 4-5 часов. С Могилева на Гомель время в пути будет 2 часа 35 минут.. на обычном пасс. поезде сейчас время в пути 3.30-4 часа.
Ничего не знаю за Могилёв и Гомель, но на Брест и сейчас можно уехать за 3.30-3.40. А что-бы ваш Штадлер заехал с Минска в Брест за 3 часа, он должен нестись як в задницу ужаленный, нигде не останавливаясь и попутно ставя раком всё движение на линии. Интересно, линия Минск - Барановичи - Брест готова к таким скоростям и жертвам ради пассажирского движения (то-бишь ради 2-3 пар безостановочных поездов Минск - Брест)?!
Последний раз редактировалось SMATRON 07 фев 2014, 16:51, всего редактировалось 1 раз.
С уважением, Евгений.
Аватара пользователя
SMATRON
Сообщения: 2956
Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Контактная информация:

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение SMATRON »

micha1520 писал(а):У белорусов собственная гордость.. Даже на РЖД серию не выдумывали, а оставили заводскую. Но мы же круче!

http://trainpix.org/photo/91097/
Ну не скажите. Ласточки и Сапсаны у нас таки тоже переименовали по своему (ЭС1, ЭВС1/ЭВС2), да ещё и имена собственные придумали :wink: .
С уважением, Евгений.
micha1520
Сообщения: 2801
Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение micha1520 »

Имя собственное это еще советское изобретение :) За этим делом в Харьков :)
А серий как-таковых у Сименсов-то и нет. Веларо и Дрезина это по сути дело маркетинговое обозначение.
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

SMATRON писал(а): Ничего не знаю за Могилёв и Гомель, но на Брест и сейчас можно уехать за 3.30-3.40. А что-бы ваш Штадлер заехал с Минска в Брест за 3 часа, он должен нестись як в задницу ужаленный, нигде не останавливаясь и попутно ставя раком всё движение на линии. Интересно, линия Минск - Барановичи - Брест готова к таким скоростям и жертвам ради пассажирского движения (то-бишь ради 2-3 пар безостановочных поездов Минск - Брест)?!
Те, которые за 3.30-3.40 - это не обычные пасс. поезда, а те, которые на Европу едут.. мало кто на них ездит по РБ.
Уже были скоростные испытания на Штадлере под маршрут Межрег. бизнес-класс Минск - Брест с одной остановкой по Бар.-Ц., и без проблем за 3 часа доехал и не мешая другим.... так что не будем такими самоуверенными. Участок Барановичи - Брест, наверное самый лучший участок на Бел.ж.д., на перегонах Грицевец - Лесная - Доманово уже протестировали скорость 160, и на этих перегонах макс. допустимую дадут даже 180. Участок Барановичи - Минск, хуже.. тут мало что делают, но тут и без этого участок более менее норм... кроме одного перегона.
Valentian
Сообщения: 2309
Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение Valentian »

[quote="SMATRON"]Но, вообще-то, я к тому, что прямые пассажиры пойдут туда где будет дешевле (т.е. в регионалы и эконом) и плевать народ хотел на Ваш "бизнес" и 20 минут разницы из-за 3-4 остановок.

в регионалы или эконом? Эконом???? Эконом будет плестись 4-5 часов, кому нужно на Гомель ехать на экономной регионалке? И ведь и то, только с пересадкой.. что на рег. бизнес, что на рег. эконом... А если так с пересадкой ехать, то оно и выйдет наоборот дороже.. кроме экономного регионала)
Аватара пользователя
SMATRON
Сообщения: 2956
Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Контактная информация:

Re: Рельсовый автобус 620М (Pesa)

Сообщение SMATRON »

Valentian писал(а):Те, которые за 3.30-3.40 - это не обычные пасс. поезда, а те, которые на Европу едут... мало кто на них ездит по РБ.
Интересно и для кого-же там упорно катают сидячки? В ПИДе конечно идиотов много, но не настолько что-бы катать пустые вагоны хрен-знает куда. Да и БЧшные сидячки на этом направлении тоже есть.
Уже были скоростные испытания на Штадлере под маршрут Межрег. бизнес-класс Минск - Брест с одной остановкой по Бар.-Ц., и без проблем за 3 часа доехал и не мешая другим... так что не будем такими самоуверенными. Участок Барановичи - Брест, наверное самый лучший участок на Бел.ж.д., на перегонах Грицевец - Лесная - Доманово уже протестировали скорость 160, и на этих перегонах макс. допустимую дадут даже 180. Участок Барановичи - Минск, хуже... тут мало что делают, но тут и без этого участок более менее норм... кроме одного перегона.
Испытания и регулярная эксплуатация это мягко говоря разные вещи. Тем более что 140-160 там ездили задолго до появления Штадлеров. У нас вон тоже Сапсаны до ~ 280 км/ч разгоняли, однако они с такими скоростями не ездят даже на ГХ ОКТ. Впрочем, помечтать оно никогда не вредно :) ... Позволю только себе напомнить Вам, что для запуска 5.5 пар Сапсанов с ГХ ОКТ убрали грузовое движение совсем и максимально проредили движение пригородных электричек (в т.ч. в часы пик).
Valentian писал(а):В регионалы или эконом? Эконом??? Эконом будет плестись 4-5 часов, кому нужно на Гомель ехать на экономной регионалке? И ведь и то, только с пересадкой... что на рег. бизнес, что на рег. эконом... А если так с пересадкой ехать, то оно и выйдет наоборот дороже... кроме экономного регионала.
Ну я ж говорю - дубиной в рай... Спецом разорвать прямое сообщение в эконом-классе что-бы заполнить более дорогие и не факт что более удобные межрегионалы!
С уважением, Евгений.
Ответить