Модератор: Евгений Громов
Что то мне подсказывает, что соответствие тех регламенту будет если наш ПС будет выходить за пределы РБ а в контексте именно "собак" возможно, что и не нужно "собакам" ему соответствовать. Хорошо бы с юристами обсудить. Есть прецеденты, что ТРТС на данный момент не выполняются в РБ на БЧ.supermax писал(а): ТРТС 001/2011
Поэтому вопрос весьма скользкий. 
Уважаемый Макс. Во первых - выбирайте выражения, вы не на Трэйнвпихе, а во вторых - мне на ваш техрегламент, даже с учётом того что я его читал, положить с большой берёзы. Белорусам у верен тоже. Так-же как и на российские сертификаты. Они свой нарисуют такой что будь здоров.supermax писал(а): Евгений, зачем нести херню, если даже не читали ТР ТС 001/2011.
Вот поэтому я и говорю об отсутствии рынка. Завод должен выпускать то что заказывают и за что платят. Если БЧ готова (я ещё раз повторяю - гипотетически) заказать и заплатить, значит завод должен сделать заказ а уж что там в дальнейшем будет делать с этими головами БЧ, и как она их будет сертифицировать - завода не должно касаться от слова "совсем". Впрочем, ежу понятно что если БЧ и будет что-то заказывать то уж точно не на ДМЗ.И соответственно с августа с вступлением ТР ТС и БЧ не сможет заказать головы рижаков, даже если бы такие и выпускались с соответствующими э.схемами, потому что данные головные вагоны уже не будут соответствовать нормам безопасности.
Экономия экономией, но если через месяц-полтора не добавят вагоны, или дополнительных электричек, утром в выходные "стадо" не влезет в восьмивагонник.TRAINer писал(а):Зачем-зачем? Экономия. А зачем эскалаторы на Минск-Пасс отключать? Та же фигня.
Читая, складывается мнение, что кого-то кроме пассажиров это заботит.??? писал(а):Экономия экономией, но если через месяц-полтора не добавят вагоны, или дополнительных электричек, утром в выходные "стадо" не влезет в восьмивагонник.TRAINer писал(а):Зачем-зачем? Экономия. А зачем эскалаторы на Минск-Пасс отключать? Та же фигня.
За комфортом милости просим в СВ, а для поездок на дачу - личное авто. А про перегар и накуренность не стоит ныть. Так всегда было и будет. Слишком нежные все стали... Ответ один-в-один как твоего любимого Lizard'а.Николай Луцевич писал(а):От того она и электричка, что бы перегаром несло и сигаретами. Народный пригород неизменен
Ох, не удержусь, чтоб не пооффтопить, извиняйте.TRAINer писал(а): Есть правила и если любишь покурить - едь на своей машине, почему оно должно только в одну сторону работать?)
Впрочем, тут это оффтоп.
У нас сейчас собираются принять закон, запрещающий курение и в личных авто. Точно без пассажиров. По р/ст говорили там 7ххх каким-то там номером ходом на Гомель. На маршрутниках везде Гомель было написано.Vavan писал(а):О как. А ещё позавчера в Молодечно была.
Она точно без пассажиров была?
Четырех ЭР9 , как писалось ранее для обслуживания участка Гомель-Жлобин-Осиповичм явно мало.VOVA-MINSK писал(а):Сегодня утром подготавливали 604-ю. Должна, вроде 601 еще уйти
