Электропоезда ЭР9 (М, Е, Т, ТМ) на БЧ

[Vavan]

Сразу предупреждаю, опять про лампы. Обрисую ситуацию.
Сегодня ехал из Минска в Молодечно гудогайским дизелем. Перед посадкой (дизель отправлялся с 3А пути) видел стоящую электричку на 24-м, которая, похоже, должна была отправиться в 17.35 на Молодечно. Если правильно разглядел, это была ЭР9Т-702, были уже сумерки. Сел в дизель и не следил, она поехала, не она.
Как известно, дизель в Уше электричку обгоняет. И успел заметить, что во всех вагонах стоящей электрички, кроме первых двух с головы вагонов (хотя на последние два, если честно, внимания не обратил), свет был жёлтый, т.е. обычные лампы, и только в двух - белый. При этом в нескольких вагонах было видно, что в тамбуре свет белый, а в салоне - жёлтый. Помню, что когда-то тоже видел из окна электрички, как проезжает другая с белым светом в тамбурах, но номер, понятно, в темное не видел, может, это и была она же.
Так что выходит. Если я всё правильно заметил и ничего не напутал, то в ЭР9Т-702, в которой были новые круглые лампы, в большинстве вагонов вернули старые. Только на некоторые тамбуры забили. Что это значит? Эксперимент не удался? Писалось же, что экономия будет. Неужели сэкономить не вышло? Возможно, лампы энергии потребляют меньше, а выходят из строя ненамного реже, чем обычные, и стоят дороже. Или убрали из-за жалоб на то, что они слишком яркие? Ведь пока замечены только составы, в которых были круглые светильники, тех, что с плоскими, пока в такой ситуации не наблюдал.
Список пока трогать не буду, дабы не злить некоторых нервных форумчан.

[ks100801]

Проехался на 701й до молодечно. Конечно ни в какое сравнение со штадлером ставить нельзя. Во первых шумно, во вторых холодно в вагоне. Скорости не те и график затянут, так как электричку, отправлением 18:16 из Минска, больше не ставят под обгон по ст. Уша. Прибыли на 38 путь.

Отправлено с моего HUAWEI U9508 через Tapatalk

[micha1520]

Так и хочется вставить фотку с Ахеджаковой, но тут 99% не поймет...

[L i z @ r d]

Ну если хочется то что ж не вставить...

[Vavan]

Отправлялась ЭР9Т-701 утром с 4-го пути. Как прибывает вечером, не знаю.

Сегодня видел конструктор 4052/4053, в нём секции от 710, 714, 704. Причём 714 (и вроде 704) точно работают. Если 710 не работает, и надо было её секцию пристроить, то можно же было 714 собрать в нормальную составность, а конструктор сделать 8-вагонным. Вот где логика?

Сегодня увидел на путях отстоя ТЧ-9 и 10 вагонный конструктор 4052/4053, и 8-вагонные 704 и 710. Значит, все в работе, никакие секции отдельно гонять до ремонта не надо. Можно же было один состав оставить 10-вагонным, и сделать 4052/4053 из восьми. Зачем такое городить? А потом реально разные пробеги получаются у секций.

Сегодня увидел на И.К. ЭР9Т-714, и в ней вместо секции 05-06 работает секция от ЭР9Т-701 (05-06), выцепленная по причине того, что сейчас 701-я обслуживает рейс 772/773. Ну не пи**ец ли это? Надо пристроить секцию от 701, ок, вцепите её в конструктор, а секцию от 714 верните на родину. Я думал, на такие извращения только ТЧ-3 способно (и с ЭР9Е, и с дизелями), а оказывается, ТЧ-9 тоже.
Кстати, в новой служебке 772/773 вернули старое время хода и указан состав ЭПр. Будет ли так на самом деле, хз, продажа билетов на эти поезда с 13 декабря пока закрыта.

[Николай Луцевич]

Vavan, я неоднократно на форуме писал, что, если что-то на жд делают, значит были на это причины, не стройте глобальные проблемы по перецепке вагонов... С точки зрения обывателя многие вещи могут не поддаваться логике, но в депо руководствуются другими методами.

[L i z @ r d]

Просто Vavan привык все систематизировать а тут систему его шаблоны ломают...

[Евгений Громов]

Причём причины могут быть вполне себе бредовыми, это ж не значит, что всё системно, органично, и логично.

[Vavan]

Так что выходит. Если я всё правильно заметил и ничего не напутал, то в ЭР9Т-702, в которой были новые круглые лампы, в большинстве вагонов вернули старые. Только на некоторые тамбуры забили. Что это значит? Эксперимент не удался? Писалось же, что экономия будет. Неужели сэкономить не вышло? Возможно, лампы энергии потребляют меньше, а выходят из строя ненамного реже, чем обычные, и стоят дороже. Или убрали из-за жалоб на то, что они слишком яркие? Ведь пока замечены только составы, в которых были круглые светильники, тех, что с плоскими, пока в такой ситуации не наблюдал.

Сегодня удалось рассмотреть вагоны соседние вагоны ЭР9Т-702: 10 и 07. В 10 новые круглые светильники, в 07 старые. Значит, я оказался прав. В 702 осталась головная секция 09-10 с новыми круглыми лампами, в остальных вернули старые. Почему?

[Николай Луцевич]

гор. тел. 2251905 Карпович А.А. Наверняка он знает.

[Vavan]

Окончательно удостоверился в своих наблюдениях. В ЭР9Т-702 круглые светильники остались лишь в головных секциях (01-02, 09-10), в ЭР9Т-718 поставили плоские в вагоне 06, а в остальных вернули старые. Как напоминание о былом в большинстве тамбуров ЭР9Т-718 остались круглые, причём они не везде работают. Может, это никому и не нужно, но вполне интересный факт возврата к лампам накаливания, если учесть, что замена ламп на новые считалась достижением: http://xpress.by/2014/04/12/v-novom-svete/ А список обновляю.

Экспериментальная секция в 693 (01-02);
плоские в 580, 603, 604 (кроме вагонов 03-04, 10-11), 606, 674, 678, 685 (вагоны 01-02, 09), 694, 700, 712, 719 (вагоны 01-02, 09-10), 737, 71806;
круглые в 596, 685 (кроме вагонов 01-02, 09), 699, 702 (вагоны 01-02, 09-10), 704 (кроме вагонов 05-06); и были в 718;
опупенные в 600 (вагоны 03, 04, 07, 08, 10), 695, 717;
загадочные в половине вагона 71101.

Ещё вот что вспомнил. Ехал в ночь на воскресенье поездом 6101 (которая в 0.30 из Минска) в последнем вагоне. Туалет долго никто не открывал. И гдето между Хмелевкой и Анусино вместо ожидаемого помощника пришёл железнодорожник в форме, без верхней одежды, а на погонах два "уголка" (как их правильно назвать?) и три звёздочки! Пошёл, открыл туалет спецключом, сделал свои дела и ушёл, оставив туалет незапертым. А помощник приходил уже потом, где-то между Боярами и Лосями. Ладно, если б там был один уголок и три звёздочки, это был бы машинист-инструктор. Но два уголка! Это же кто-то типа уровня начальника депо, ведь так? Вот не знаю, он ехал в кабине вместе с бригадой или в вагоне. Где-то же он куртку оставил. Может, он ехал и в вагоне, но не один, и кому-то оставил куртку. А может, и в кабине, но ведь тогда не барское это дело - туалеты открывать? И кто бы это мог быть? Я последний раз людей с такими погонами видел на открытии электрификации в Жлобине. Думаю, не так уж их и много.

гор. тел. 2251905 Карпович А.А. Наверняка он знает.

Может, это он? Мне эта фамилия ни о чём не говорит.

[Николай Луцевич]

Начальник ТЧ-9, а вы незнаете...

[VOVA-MINSK]

Карповичу делать больше нечего, как плафоны в поездах смотреть и открывать туалет в Молодечненской эльке))). По плафоном все элементарно просто- они просто напросто выходятят из строя, заменять не на что и ремонтировать их никто не хочет и опять таки нету чем, вот и меняют на старые, более надежные.

[Vavan]

Такими темпами круглых плафонов скоро нигде не останется. Нельзя было сразу предусмотреть, что лампочки перегорят и нужны будут новые?

[VOVA-MINSK]

Там же диоды стоят, а если он перегорает, то надо менять всю начинку. То же самое и с АГС-8. поставили уже давно, но так они и не работают толком. А деньги тоже хорошие заплатили

[Vavan]

А что такое АГС-8? Поясните, пожалуйста.

[VOVA-MINSK]

Гребнеспазыватель. Стоит за метельником на головах

[Vavan]

Спасибо. Сам уже тоже нашёл: http://armz.su/repair/rolling/307-ags

[ТЧ-15]

Этот АГС-8 смазывает всё что угодно,но не колёсные пары. Вся ходовая в этом дермище от него

[Николай Луцевич]

Да, что АГС, что СПП (все это системы гребнесмазывателей) тупая чушь! В них толку,на моц взгляд, нет. Система до ужаса ненадежная.Много можно написать по этому поводу, но не стоит...

[Vavan]

Проследил по poezd.rw.by. ЭР9Т-701 будет ходить 773-м поездом по 20 декабря, 772-м по 21 декабря. А затем уже будет ЭПр. Интересно, что изменится к 21 декабря, что уже будет возможность пустить таки ЭПр?

[ks100801]

Проследил по poezd.rw.by. ЭР9Т-701 будет ходить 773-м поездом по 20 декабря, 772-м по 21 декабря. А затем уже будет ЭПр. Интересно, что изменится к 21 декабря, что уже будет возможность пустить таки ЭПр?

Эпр свободный появится к тому времени, как вариант.

Отправлено с моего U9508 через Tapatalk

[Valentian]

Проследил по poezd.rw.by. ЭР9Т-701 будет ходить 773-м поездом по 20 декабря, 772-м по 21 декабря. А затем уже будет ЭПр. Интересно, что изменится к 21 декабря, что уже будет возможность пустить таки ЭПр?

Тут как оказалось дело не в нехватке. Достаточно серьезная поломка была со штадлером, деталь заказывали с ЕЭС. Вот к 21му должен быть готов.

[Vavan]

Спасибо за информацию! А какой ЭПр сломался?

[Игорь Шуляк]

На ремонте ЭПр-006. Видел фото, на заводе стоит.