Электрификация Бел. ж.д

[Vl2008]

Со стороны ЗИПовского путепровода видны столбы КС вдоль ТЭЦ почти до самого конца, за исключением нескольких десятков метров перед мостом через Сож. Вряд ли их установили без проводов

[andreiko]

Непосредственно к электрификации это не имеет никакого отношения.

Возле моста через Сож расположен автотрансформаторный пункт, на который и подаются напряжения с КС и питающего провода 2Х25кВ.

[Valentian]

Два пассажирских задержано, Адлер и Запорожье

[andreiko]

цитирую работника Гомельэнерго работающего на этой ТЭЦ:

Китайцы повалили) Грунт под краном просел и его повело, поезд остановили за 200 метров!

краном разгружали трансформатор с жд путей

[RZA]

Непосредственно к электрификации это не имеет никакого отношения.

Возле моста через Сож расположен автотрансформаторный пункт, на который и подаются напряжения с КС и питающего провода 2Х25кВ.

Вот и прошла первая проверка защит тяговой Костюковка в "реальных" условиях

[Elk88]

Все конечно немного серьезней...
НО, повторюсь, непосредственно к электрификации Жлобин - Гомель, тут малое отношение. А 2 опоры действительно разрушены, и питающий провод от подстанции поврежден.

[andreiko]

Все конечно немного серьезней...
НО, повторись, непосредственно к электрификации Жлобин - Гомель, тут малое отношение. Опоры действительно разрушены. Остальное в новостях. Онлайнер, БТ, и остальные т.н. СВЕДУЩИЕ ресурсы в помощь!

Автотрансформаторы у моста непосредственно участвуют в питании КС от Гомель пасс по ТП Костюковка. Будет КС и без них работать но на заметно меньшей мощности чем с ними, возможно будут просадки напряжения при большой нагрузке.

[Elk88]

andreiko
Да Вы правы.

[oleg-BY]

В общем чтобы не вводить людей в не понятки. Разрушена всего одна опора и смята консоль, оборван провод. Вторая опора цела и со всем навесным. Позже ее вмести со стаканом вытянули скорее всего чтобы кран мог развернуться. Поезд № 100 остановился за метров 150-200. Экстренно или нет я не успел спросить. Прицепилась ЧМЭ3 и оттянула его назад. Фото ниже, а также виновников торжества которых я так понимаю ждет счастливое будущее!

[RATIBOR]

Когда упал кран пропало напряжение в КС, и когда машинист 301-го заявил по р/ст об этом ДСП, тот первый раз ответил, что ему энергодиспетчер сказал напряжение должно быть.
В результате 301-ый отправился в 13:33 вместо 12:49. В Минск прибыл графиком, нагнал его на ВЛе 44 минуты.

[Elk88]

Машинист однозначно красава! Но видимо хороший запас хода все таки сделали по новому графику, раз на ВЛе, с его максимально допустимыми 90 км/ч 44 минуты нагнать можно)

[GomelMashinist 981]

В результате 301-ый отправился в 13:33 вместо 12:49. В Минск прибыл графиком, нагнал его на ВЛе 44 минуты.[/quote]
44 минуты нагнал???? Вот это да! Чтож это за ход такой пассу,если можно до Минска нагнать аж 44 минуты! Ещё на пригородные что-то говорите,черепахи!)

[Gibon]

Два пассажирских задержано, Адлер и Запорожье

А их нельзя было пустить по объездной?

[Саныч]

Скорее всего так и было, но это же всё равно задержка.
Дизель из Добруша опоздал на полчаса, Круговец 14-часовой отправили через Нечётный, Светоч, Сож, в Соже поставили под скрещение минут этак на сорок

17-часовые отправили с НБелицы, с вокзала людей везли автобусами

[RATIBOR]

Машинист однозначно красава!

Красава потому, что на ВЛе сложно постоянно держать максимально допустимую скорость. Особенно когда он на этом ВЛе едет только 3 поездку, а самостоятельно вторую.

[oleg-BY]

Два пассажирских задержано, Адлер и Запорожье

А их нельзя было пустить по объездной?

Во первых задержан был только один 301 Адлер - Минск, потому как он в Гомель прибыл без опоздания, а из-за срабатывании аварийного отключения сети от падения крана на КС был задержан из-за отсутствия напряжения. А во вторых Минск - Запорожье тоже отправился по своему времени, а впереди уже встретил преграду на перегоне Гомель - Новобелицкая возле проходного светофора. Это потом к нему через час прицепилась ЧМЭ3 и оттянула его назад миную станцию Гомель (куда дальше я не увидел). И вот потому их по объездной никто и не пускал. После уже когда ЧМЭ3 отцепилась поезд и пошел по объездной ветке через Ипуть на Берёзки и далее на Лисички.

[kirch]

А откуда взялась у нас в Гомеле ЭР9Е-596? Никто не знает?

[VOVA-MINSK]

Подменка

[Valentian]

Про Гудогай мы как то забыли. На всем участке уже везде опоры установили. Вполне реально могут в этом году открыть.

[VOVA-MINSK]

Что то боюсь, что не откроют. Поставить столбы это даже не половина работы. Ещё делать и делать. А так да, столбы уже везде, на Молодечно, возле моста Лидского хода растяжки нацепили, меняют светофоры, а так кипучей деятельности не видно

[RATIBOR]

44 минуты нагнал???? Вот это да! Чтож это за ход такой пассу,если можно до Минска нагнать аж 44 минуты! Ещё на пригородные что-то говорите,черепахи!)

Если бы его на ЧС или ТЭП70, 70БС, то и на 1:20 или больше нагнать можно было бы (при условии хорошего пропуска со стороны движенцев и профессионализма машиниста) А с 3.06.16 он будет ехать ещё на 9 минут дольше. А вообще хороший маркетинговый ход, на фоне 3 часового штадлера ещё больше замедлить все остальные пассажирские поезда, дескать во мы какое скоростное чудо сделали, все туда, в 2 раза быстрей обычного поезда ездит.

Ещё на пригородные что-то говорите, черепахи

Вообще то я такого не говорил, но если надо.
Черепахи.

[kirch]

Подменка

Смысле нас пятой наградили прошу обьяснить

[VOVA-MINSK]

Одна Гомельская машина становиться на ТР2 в ТЧ9. А в замен ей дали 596. Потом все вернётся как и было

[Alexcan]

Что то боюсь, что не откроют. Поставить столбы это даже не половина работы. Ещё делать и делать. А так да, столбы уже везде, на Молодечно, возле моста Лидского хода растяжки нацепили, меняют светофоры, а так кипучей деятельности не видно

По официальным срокам реализация проекта - конец 2017-го

[RZA]

Про 17 июня у кого-нибудь есть информация? Или это все на уровне "радио ОБС"?