Railwayz.info

Виктор М. писал(а): ↑10 ноя 2020, 08:43 Срок службы МДП каждый год продлевают.

Я верно понял, что МДП как бы фактические сроки уже откатали, и им на каждом ремонте по одному году накидывают к срокам эксплуатации или же им каждый год накидывают по несколько лет дополнительно?

Если память мне не изменяет то вроде бы в 303 есть такие вентиляции(?), либо в 314, вот тут точно не вспомню, в каком из них видел. В 319 и 326 уже таких не было.

Пусть и дальше закупают эти недо-дизеля. Неужели после проблем возникавших ещё с ДП3 ничего никого не смутило, или более дешёвый ценник за покупку ПС-а так успешно отключает здравый смысл?

Мне вот ещё интересен момент, откуда берутся головы для этих половинок, вроде с 2018 не списывали особо М62, а половинки лепят и лепят, знать бы, какие Машки послужили донорами...?

Степанович47 писал(а): ↑07 июн 2020, 15:00 В Гомель без решеток из Риги пришел ДР1А-192.

Вот как, значит со 190-х всё таки, интересно, спасибо за уточнение.

вент. решетка вверху осталась прежней, а не как на более новых машинах прошедших кр2 Так эти решетки были только вроде бы до первых 200-х номеров, либо на последних 190-х заканчивались, а дальше уже все ДР-ки были без решеток, так что КР к исчезновению решеток в более новых ДР-ках не имеет никакого...

У неё новая эмблема RVR и гофры на крыше над кабиной. Совсем не то, что у головы 064.3 на более поздних фото В довесок к моему комментарию к первому фото на Trainpix, хочу отметить интересный момент со вторым фото - сдаётся мне, что вот этот вагон без гофр как раз таки и есть перебивка, у него нет ...

Valentian писал(а): ↑28 май 2020, 09:45 которые на пиксе якобы в РУДе)

Да тут проблема в том, что вносятся правки по факту нерабочего состояния тепловоза, а после так и висят пока кто-либо не сфотографирует\заметит на линии. Таким образом потом и проходят ремонты тепловозы по году и больше.

Vavan писал(а): ↑11 апр 2020, 19:00 это МДП-003.

Да, это в любом случае 003, т.к 004 сейчас работает в Лиде, 006 в Орше, 002\010 был в консервации, теперь, если у 003 серьёзные повреждения, его отправят в Волковыск вероятнее всего.

Добавлено: 004 отправлен в Волковыск, 002\010 работает в Лиде.

Mr_ask писал(а): ↑02 апр 2020, 15:30
А их наверное и не так уж и много... 8-10 единиц.

Всех 15 дизелей. 3 - 6-тивагонника: 500, 501, 506 (думаю они в первую очередь пойдут на модернизацию); Остальные 3-вагонники с одной моторной головой: 503-505, 507-514.

suntechnic писал(а): ↑23 янв 2020, 20:59 ДП-1 как самая адекватная замена?

Тоже думал как раз о них. Раньше была мысль, что можно было по мере высвобождения на гомельских маршрутах с приходом нового ПС использовать как замену МДП - ДР1Б трёхвагонные, но в свете последних новостей об их модернизации это вряд ли возможно.

Несколько недель назад писал обращение в БЧ по поводу планируемых сроков эксплуатации МДП. Сегодня получен ответ, если интересно кому ознакомиться.