Railwayz.info

Возможно, в музее появится ещё лаборатория. Но точно ещё не известно.

Так, сапраўды, з боку Азярніцы да Слоніма амаль увесь час ухіл, у некаторых месцах бліжэй да Слоніма нават 8-9 тысячных. А адразу ад Слоніма ў бок Баранавіч пад'ём 1,3-6 тысячных.

Valentian писал(а): ↑29 май 2018, 21:30 Сегодня на станции Минск-Пасс. Латвийская диагностическая станция контактной сети.

Как контактной сети это ещё не диагностическая станция, а только заготовка под неё.
Сейчас этот вагон выполняет функции лаборатории автоматики, телемеханики и связи.

Кастусь Шыталь писал(а): ↑27 май 2018, 19:10 Хто ведае профіль на перагоне Слонім - Азярніца? Ці ёсць там пад'ём восем тысячных?

(Пазней скажу, навошта гэта мне).

Ёсць і не адзіны, і нават 9 ёсць.

Это https://www.youtube.com/watch?v=MODrDkGaXkc переделанный амендорф? или сами собрали? КВР для Бреста из немца . Похожий КВР делали для Гродно - так же немец . 01317700 Он изначально и был таким же буфетом, с такой же планировкой. Новая отделка, буфетное оборудование. Новый электрощит, причём пер...

Mr_ask писал(а): ↑02 май 2018, 07:36
Как то слабо представляю служебный вагон с 014 кодом

Полно таких. 01472000, 01372200 и т.д.

Vavan писал(а): ↑26 апр 2018, 22:34 Так это получается, что все штабные у нас носят номера 01* 16**К? Собственно трёхзначный номер у штабных всегда 600-ый?

16ххх, 17ххх - штабные или буфеты.

Если не ошибаюсь, половина, если не больше, станций там на диспетчерском управлении и на этих станциях вообще никого нет. Если их открывать для пассажирского движения, надо набирать штат. Ну и приводить в порядок ту самую пассажирскую инфраструктуру.

Vavan писал(а): ↑26 апр 2018, 00:12

Voyager554 писал(а): ↑25 апр 2018, 21:24 перенумерованы:
013 15985- 013 16587
013 06034- 015 72315
014 10695- 014 16411

А в чём смысл первого и третьего перенумерования?

Переделка в штабные.

А вот второй мне не совсем понятен - какой-то СВ отдали куда-то в ПМС?

Интересно, где ремонтировали? В статье есть фото. http://kafanews.com/novosti/143281/krymskaya-sheleznaya-doroga-otremontirovala-12-vagonov-poezda-kerch--dshankoy--armyansk-foto_2018-03-15 Красноярский ЭВРЗ. В статье написано, что вагоны оборудованы кондицией, однако, система электроснабжения сохра...

TRAINer писал(а): ↑15 мар 2018, 22:46 Интересно, где ремонтировали? В статье есть фото.
http://kafanews.com/novosti/143281/krym ... 2018-03-15

Точно не у нас.

Жаль, нет фото вагона снаружи в полный рост.

Судя по расписанию, ТЭП70БС цепляется к Ласточке во Владимире (хотя можно было ехать своим ходом до Новки). Получается, своим ходом едет 191 км до Владимира и 145 км под тепловозом дальше до Иваново.

Ехал как-то стоя из Дрездена в Берлин, бо отжалел 5-6 евро за резервирование места. В этот день какой-то вагон отцепили в Праге. Ничего, простоял в коридоре 2 ч, попивая пивко. Не один я был такой... Ну так это нормально, если попивая пивко. Я в том году у поляков ровно два часа вот так ехал. И у н...

На борту написано "Мест 8". Люкс, видимо.
Вроде у них есть свои вагоны, которые ездят на месторождения. Этот люксовый, видимо, для руководства.

Хороший репортаж! И, кстати, подробности о ценах, времени на сон и т.п. совсем не лишние - это тоже неотъемлемая часть поездок, о которой тоже надо знать. В ЧССР делали ПС для СССР, так вот аналоги ЧМЭ3 и ЧС2 я увидел (правда, "чебурашек" - аналогов ЧС2 я увидел уже в сентябре, а не в тот ...

То есть получается, что под свои вагоны наши тележки они не делают в принципе? Именно так. Тележки наших вагонов существуют в двух вариантах - на 1520 и 1435 мм, и они взаимозаменяемы. Тележки их вагонов существуют только на 1435 мм. Аналогично со сцепкой - в наш вагон можно установить винтовую сце...

Их вагоны технически не могут ездить у нас. Совершенно другая конструкция ходового (а на это завязано тормозное) и сцепного оборудования, замена на наше невозможна.

В продолжение оффтопа.
Да и мне, если честно, тоже без разницы, я тоже теперь с чистой совестью говорю Жамойтия, Вильня, Коўна и Двинск.)

Потому, что русофобией и фигнёй страдают в Литве - переименовывают названия городов в чужом государстве. Ну и что, что названия исторические. Теперь другое время, другая реальность, а кое-кто во власти живет в своей собственной реальности. Ну это, к сожалению, частое явление. Даже здесь некоторые п...

Мои запад, юг и север ничем не отличаются от среднестатистических.
Но зато востоком горжусь - станция Достык и местный погранпереход на казахско-китайской границе. https://www.google.com/maps/@45.235516, ... !1e3?hl=ru

Так совпало, что в обратном направлении ещё есть и пересадка с поездов Ольштын - Бранёво. Чего не скажешь о прямом направлении. Надеюсь, в будущем это учтут. Вообще, дело хорошее, буду рад, если поезд приживётся. Вдруг когда-нибудь удастся там поездить, Ольштын мне не чужой город. Хотя на rozklad.p...

Можно, можно. И там заезд в тупичок возле отделения. Поезда прибывают на оба узких пути, и на первый, и на второй. И с обоих электровоз отцепляется и заезжает в этот тупичок. На фото как раз на второй.

Аналогично когда-то ездили наши Минск/Могилёв-Сокулка - от Гродно в голове и хвосте по М62.
Именно, чтобы не делать манёвры.

SMATRON писал(а): ↑07 дек 2017, 13:08 Всё остальное по русски. В том числе Брест - Тересполь.

По всякому бывало.
В т.ч. латиница + беларуская мова.

Могут.