Railwayz.info

Так например делают в Шанхае в узле Хунцяо.

По проекту в одном здании буду размещаться 7 видов транспорта:
- авиа (аэропорт);
- жд вокзал;
- автобусная станция;
- метрополитен;
- такси;
- личный автотранспорт;
- линия Maglev.

Неплохой проект, но удобно ли это для пассажиров ?

Например для Москвы или Питера, убрать все вокзалы и аэропорты и свети в один узел ?

А как насчёт такого узла в Симферополе, перенести жд вокзал, автобусную и троллейбусные станции к аэропорту ?

Нет смысла подвязываться к аэропорту. У нас другая специфика, местный авиатранспорт совершенно в упадке. А вот автостанция и вокзал должны быть рядом непременно.

Вить, так куда не кинь, в большинстве случаев у нас вокзалы ЖД и авто построены рядом друг с другом. Я тоже думаю что этого достаточно, такси у нас и так как накакано по городу, а метро только в минске

MORRO писал(а):Неплохой проект, но удобно ли это для пассажиров?
Например для Москвы или Питера, убрать все вокзалы и аэропорты и свети в один узел?

Отличная идея. Просто замечательная. Распил бабла в масштабах XXI века. Начнете строить - зовите, я хоть рядом постою, мало ли, пару ящиков денег мимо пролетит. Не может быть, чтоб не пролетело. Эх! Люблю масштабные проекты!

Сначала будем строить аэропорт. Поскольку Домодедово, Шереметьево, Внуково закрываются, а заодно закрываются (нет, ну если решили всё закрывать, так всё и закрываем!) Остафьево, Монино, Чкаловский, Жуковский, Кубинка, Быково, Тушино и Черное - и строим межгалактический порт где-нибудь в лесах между Егорьевском и Шатурой, потому как площади для нового мегапорта нужны просто колоссальные. Само собой, строить надо на века, поэтому сразу к аэропорту нужно пристроить гелипорт, космопорт, USB-порт и порт для летающих ковров и тарелок. Я думаю, для аэропорта прекрасно подойдет местность под названием поселок Вождь Пролетариата. А порт так и назовём - Москва ВПР имени Ромы.

Потом будем строить железнодорожный вокзал. Возможно, нам удастся немножко сэкономить и модернизировать для этих целей станцию Егорьевск. А может быть, и не удастся. И тогда останется только возводить терминал Шатурторф-Гауптбанхоф. На торфяниках - чтобы летом вокзал автоматически подогревался снизу. Вокзал будет серьезный, ведь сюда должны прибывать "Пендолино" сообщением Хельсинки - Шатурторф, "Тальго" Париж - Шатурторф, а также делать короткую остановку "Сапсаны" Петербург - Шатурторф - Сочи.
Само собой, вокзалу понадобятся и платформы для внутренних рейсов - поставим 128 платформ для сверхскоростных магистралей всех направлений.
А еще турникеты и рамки. Куда ж без них. Безопасность прежде всего, ведь мы не кладем все яйца в одну корзину, и потоки надо разделять. Пассажиров из пригородной Рязани не должны шмонать в том же павильоне, что и пассажиров из Якутска.

Из вокзала пассажиры выходят в приподнятом настроении и пересаживаются в такси и личный автотранспорт. Для чего мы построим удобную автостоянку на 380.000 машиномест. По принятым нами современным евро- и афростандартам найти нужную машину можно будет не более чем за 8 суток. А для передвижения от припаркованной машины к зданию терминала будем каждому приезжему чучмеку бесплатно выдавать Segway.

На такси, личных автомобилях и автобусах прибывшие в Москву ВПР пассажиры смогут комфортно уехать в нерезиновую внутримкадную Москву - по вновь построенному 13-полосному шоссе. Ради которого придется вырубить Раменское, Жуковский, Люберцы, Выхино, Калитники и Таганку, чтобы шоссе прямиком упиралось в Красную площадь. Само собой, перед входом в мавзолей построим пересадочный узел на московский монорельс, ведь нужно мыслить современно.

А заодно построим Маглев в Красногорск. Ну должен же быть где-то Маглев!

И тут Остапа понесло...
Нью Васюки.
Wowan +100500

Уж да уж Понесло))) Это к стати из той же оперы, что бы убрать отстойник вагонов из Минского вокзала, ну тобиш ст. Минск-Пасс., а так же электрички на Минск-Северный дабы построить дополнительные платформы и увеличить пропускную способность станции Минск-Пассажирский Такой вариант проекта (скажу честно, по слухам, я за что купил за то и продаю) был толи в управлении толи в отделении дороги Да если убрать с пассажирской пригород и маневровую работу, то там вообще работы не будет, с нашей то интенсивностью пассажирских поездов

Wowan, повеселил:)
Ну а что, развивать идею, так развивать.

Vladlen писал(а):Вить, так куда не кинь, в большинстве случаев у нас вокзалы ЖД и авто построены рядом друг с другом. Я тоже думаю что этого достаточно, такси у нас и так как накакано по городу, а метро только в минске

Скажи это жителям Лунинца, Кобрина, Мостов, Ляхович, Кричева, Климович и др.
Кстати автокасса в Турове удобно соединена с речной пристанью

Но тем не менее в большинстве случаев-то рядом

Vladlen писал(а):Но тем не менее в большинстве случаев-то рядом

Я бы так уверенно не заявлял...
Сразу вспомнился Могилёв, Шумилино, Верхнедвинск, Рогачёв, Глубокое, Добруш... Даже не факт чего наберётся больше.

Ну ладно ладно, налетели

Еще Береза, Борисов, Жодино...

Какая пассажирская станция имеет отдельные пути для ПП - парк приема и ПО - парк отправления ?

Я вот заметил, что в Гомеле на тупиковые пути поезда не прибывают, только отправляются в отличие от Минска. Или я не прав?

В Гомеле в тупики не попасть с Хозяйственной, только с Сортировки. В штатном режиме с Сортировки на Пассажирскую идут только 96-й и 108-й, если не ошибаюсь. Не в тупики, ессно

Дык выходит, что дизеля на посадку с Сортировки выползают? Как же я этого мог не знать???

Да, если в тупики, то Депо-Хозяйственная-Сортировка, на пути рядом с базой ПЧ. Там ещё узкая платформа пассажирская осталась. Даже утром один из дизелей в моём детстве и до конца 90-ых ходил через неё в Калинковичи-Житковичи (Пассажирская-Сортировка-Хозяйственная-Центролит и далее). Меняют кабину и на Пассажирскую в тупики

а сортировка эт чётная или нечётная??

Сортировка - Нечётная, Хозяйственная - Чётная (сейчас Гомель-Сорт 3). Эволюция названия станции. На Сортировке Чётную называют "хозяйка", на Хозяйственной Сортировку называют "сортир". Местные идиоматические выражения.

mumu писал(а):Да, если в тупики, то Депо-Хозяйственная-Сортировка, на пути рядом с базой ПЧ. Там ещё узкая платформа пассажирская осталась. Даже утром один из дизелей в моём детстве и до конца 90-ых ходил через неё в Калинковичи-Житковичи (Пассажирская-Сортировка-Хозяйственная-Центролит и далее). Меняют кабину и на Пассажирскую в тупики

Я на ней во времена работы проводником дрова рубил и не понимал нафиг она нужна та платформа