Railwayz.info

tallart писал(а):Так в скором 3 класса, его скорее 3-им пустили.

Ааа, совсем забыл про разделение вагонов на классы в ваших скорых

С базы Яняварти в депо Засулаукс перетащили MTU-шный 3-х вагонный состав ДР1А-291.3. Судя по всему пойдёт на КР и на линию.

Он уже в Засулауксе стоит с пятницы

Вагоны после КР-2 на ВРЗ

Значит скоро у нас появятся.

Евгений М писал(а):Значит скоро у нас появятся.

Идут мелкие доработки, наносят какие-то буквы, цыфры. Единственное крыша не крашена.

По слухам, 2ТЭ116-1040(Skinest Rail) вернулся для работы в родную Эстонию.

Модернизированный ČME3M - 4644
http://jevgenij-m.livejournal.com/5919.html

Вечер добрый!
Хотелось бы узнать? У меня появилась информация о том что моноголова от дизельного поезда Др1а311, есле быть точным то 311.4 в синем окрасе где то неделю назад стояла в Вагоном парке сцепленная с вагонами от эрок и на дверях с красной белой лентой. Хотелось бы узнать ее судьбу пойдет на списание и под нож или ее погонят в запас а потом на перекраску и на линию? Может кто обладает информацией о ее дальнейшей судьбе?

Да, вагон 311.4 стоял в электродепо в сцепе с двумя вагонами ЭР2 - 131702 и 131704. Сейчас вся эта троица стоит Яняварти на базе.

После годичного отсутствия прошёл GR (главный ремонт, аналог КР-2) и вышел на линию ТЭП70-0204. Сегодня утром прибыл на Ригу с поездом № 37.

Попался сегодня на глаза 2М62-1135 с составом. Не видно его было аж с 2006 года.

Вчера после обеда на 4 пути ст. Засулаукс отстаивался ТГМ4Б-0651, в жёлтом раскрасе, с лого на борту "Dobeles dzirnavnieks" ("Добельский мельник"). Вечером его уволок М62-1093 в направлении депо Рига. Вероятно пришёл в КР.

tallart писал(а):

Евгений М писал(а):Кое что проясняется. 185.4 сдали в аренду эстонцам.

Находится на Таллинн-Вяйке.

Сегодня вернулся в Ригу

На LDz вновь побывал с работой вагон-лаборатория контактной сети БЧ. Вчера вагончик сгонял в Айзкраукле и Елгаву, а сегодня в Тукумс и Скулте.

На пути из Тукумса

Евгений М писал(а):Модернизированный ČME3M - 4644
http://jevgenij-m.livejournal.com/5919.html

Евгений, вы не в курсе про передаточное число редуктора? При конструкционке в 95 км/ч оно получается чуть больше чем у М62 (100 км/ч и 4,53).

При мощности в 1500 кВт такой тепловоз получается мощнее и тяговитее М62. И уж тем более надёжнее и экономичнее.

5 июля была в Риге проведена приемка тепловозов после модернизации - ЧМЭ3М-"5955" и ТГМ23БВ-665.

ЧМЭ3М-5955 должен появиться в работе в понедельник, в "А" парке Шкиротавы, где будет заниматься надвигом составов на гору.

Евгений М писал(а):ЧМЭ3М-5955 должен появиться в работе в понедельник, в "А" парке Шкиротавы, где будет заниматься надвигом составов на гору.

ЧМЭ3М-"5955" уже работал, в качестве эксперимента, на рижской горке на прошлой неделе. Надвигал аж 7300 тонн (он получился мощнее, чем первый 4644). Сейчас он в процессе прохождения регистрации в ГосРегистре, а потом пойдет работать на горку в Даугавпилсе.
Тем временем, третий локомотив, ЧМЭ3-5964 уже почти готов. На следующей неделе пойдет на развесовку.

Европейские фанаты будут недовольны тем, что "мух" начали заменять "чмухами"

В последнем номере Железнодорожника Латвии за 6 июля, в интервью с председателем правления RSS (Сервис подвижного состава), появилась информация о том, что учитывая износ и подходящий к концу срок эксплуатации локомотивов, LDz заинтересовалась возможностью эксплуатации локомотивов ТЭ33А и в ближайшее время планируется взять в аренду на два месяца эти локомотивы для опытной эксплуатации.

По поводу немецких Eurorunner 20CF не думают?

Прошлой ночью с поездом № 87 из Полоцка в Даугавпилс пришёл ТЭП70БС-008.