Railwayz.info

Я не читаю, бо даже не знаю от чего у меня глаз больше дёргается, от "Железнодорожника Белоруссии", где один ЧС4Т вбирает в себя всю мощность подстанций участка Осиповичи - Жлобин или же эта группа, где Штадлеры "растормаживаются" (имеется в виду растаможка).

Последнее время довольно часто отстаиваются на Пассажирской в Жлобине ВЛ80 и БКГ. Чаще ночью.

В буфет, или в магазин сходить надо.

RATIBOR писал(а):В буфет, или в магазин сходить надо.

И ми для этого собирают маршрут?

NeJeST писал(а):

RATIBOR писал(а):В буфет, или в магазин сходить надо.

И ми для этого собирают маршрут?

Стоял и сегодня, а куда его деть если нет хода в депо. Надо вешать провод - или держать для электричек и электровозов ЧМЭ-3.

Степанович47 писал(а):

NeJeST писал(а):

RATIBOR писал(а):В буфет, или в магазин сходить надо.

И ми для этого собирают маршрут?

Стоял и сегодня, а куда его деть если нет хода в депо. Надо вешать провод - или держать для электричек и электровозов ЧМЭ-3.

Вот это выглядит правдоподобней. Хотя что мешает отстаивать там же,где и грузовые составы стоят?

Подозреваю, что они там будут маневрам мешать. Да и тут они может всё же больше на виду. Камеры, милиция, может не сопрут всё что можно.

TRAINer писал(а):Подозреваю, что они там будут маневрам мешать. Да и тут они может всё же больше на виду. Камеры, милиция, может не сопрут всё что можно.

Что можно спереть с ВЛ80, стоящего под напряжением ?

А по ПТЭ вроде как нельзя оставлять во "включенном" состоянии локомотив без бригады. По-моему его вообще без бригады на станции нельзя оставлять, а в депо без работника, умеющего его остановить. Поправьте, если неправ.

TRAINer писал(а):А по ПТЭ вроде как нельзя оставлять во "включенном" состоянии локомотив без бригады. По-моему его вообще без бригады на станции нельзя оставлять, а в депо без работника, умеющего его остановить. Поправьте, если неправ.

При мне ВЛ стоял на 3 пути, с бригадой, при том они даже не делали переход, так и сидели в кабине на Гомель.

NeJeST писал(а):

RATIBOR писал(а):В буфет, или в магазин сходить надо.

И ми для этого собирают маршрут?

Собирают. Электровоз поднятый, за пирожками заехали.

Сегодня в локомотивном депо Барановичи увидел сплотку из трех ВЛов. Прожектора замотаны в "тряпку", буферных то ли нет (сняли), то ли спрятаны под "картонку" ( не разглядел). Такое чувство, что готовят на списание, либо на перегонку куда то.

У кого есть какая либо информация, поделитесь пожалуйста.

На том же месте, уже давно стоят без работы маневровые локомотивы, с того момента, как начали работать в депо ТМЭ3.

В Лунинце на БЗ уже стоит сплотка ВЛов. Скорее эти туда же.

Электровозов же была нехватка? Не?

Вот уж поворот, так поворот. Выльники уже на БЗ ставят...

vl80 писал(а):Электровозов же была нехватка? Не?

раньше когда то была да, сейчас то ли ее нет, то ли не столь ощутима. До БКГ1 я помню арендовали российские как и ЧСы сейчас, а после начала эксплуатации БКГ1 они как раз таки пропали.. значит кое как хватает. Как на самом деле, знающие люди подправьте.

Смею предположить, что связано с прибытием БКГ2 (18 штук), ну, то-есть скоро! Если так, то правильно делают, что пару штук ВЛов отправляют на БЗ.

---------------

Да, информация подтверждена.
В Лунинце на БЗ стоит сплотка из 5 ВЛов (547, 535, 608, 546, 626) - фото.
Еще одна сплотка из трех стоит в депо Барановичи.

Вот так дела. На главном ходе провода коптят, а тут уже ВЛы лишними оказались.
Надеюсь, что после паутинизации Гомеля и Гудогая, работа для них точно найдётся.

P.S. А зачем одевать тряпку на прожектора и буферники?

Это же насколько грузопотоки падают, что ВЛ-ы на БЗ ставят..

Да лучше бы БиоКилоГрамм на БЗ

Valentian писал(а):Сегодня в локомотивном депо Барановичи увидел сплотку из трех ВЛов.

Тоже видел, когда вчера Барановичи проезжал.

В середине 90-х вылы массово стояли на БЗ в Мицкевичах. Но тогда работы реально не было. Похоже сейчас российский транзит упал.

А может ли быть, что грузовые поезда под БКГ реально длиннее, и даже при сохранении прежних объемов ВЛы стали высвобождаться?
Или такое объяснение в принципе не рассматривается? )

В последние походы на линию Молодечно - Вильнюс реально наблюдали жесткое падение транзита налива из России.

Санкции?

Ну конечно. Машины стали меньше жрать бенза из-за санкций. )
Чтобы такие выводы делать, нужно видеть картинку в целом: что там с экспортом в последние месяцы, какая ситуация на европейском рынке, сколько уходит на восток, как работают порты на финском заливе, загружен ли БТС-2 и т.д.