Railwayz.info

Vladlen писал(а):Ха! А вот ТЭП70БС-009 ещё ни разу серьёзно в рейсы не выходил. ХОЙ! Заводской брак, в топливный бак проникает вода, два дня назад приехали представители из Коломны, и сейчас над этой машиной работает куча инжененров, хаос по всему депо!!! И найти проблему не могут, думали проблема в подогреве топлива водяными нагревателями, но те в норме, протечек нет, все прокладки целы, течи в баке нет, аккумуляторные секции заизолированы на нет, но вода появляется, и топливо КАТЕГОРИЧЕСКИ не годное.

Да, ТЭП70БС 009 это судя по всему брак... Был в ТЧ 1 "Минск" так смотрю возле него ходят ремонтники с молоточками да с гаечными ключами... Хотя за день до этого я видел его на вокзале Минск-Пасс в ходу... Так что ж там такого ломающегося?!

1 мульён извинений, но смысл вашего сообщения несколько туманен. Увапервых К и БС уже поперефоткали все кому не лень, аувавторых паровозовским поиском тож пользоваться умеем. Истчо раз извиняюсь если обидел.

Просто тему про ТЭП70 не нашёл поэтому пишу тут.Вчера 02.12.2007 в локомотивном депо Орша сгорел тепловоз ТЭП70-0369.Причина выясняеться н вроде проводка.

Kostik писал(а):

Vladlen писал(а):Ха! А вот ТЭП70БС-009 ещё ни разу серьёзно в рейсы не выходил. ХОЙ! Заводской брак, в топливный бак проникает вода, два дня назад приехали представители из Коломны, и сейчас над этой машиной работает куча инжененров, хаос по всему депо!!! И найти проблему не могут, думали проблема в подогреве топлива водяными нагревателями, но те в норме, протечек нет, все прокладки целы, течи в баке нет, аккумуляторные секции заизолированы на нет, но вода появляется, и топливо КАТЕГОРИЧЕСКИ не годное.

Да, ТЭП70БС 009 это судя по всему брак... Был в ТЧ 1 "Минск" так смотрю возле него ходят ремонтники с молоточками да с гаечными ключами... Хотя за день до этого я видел его на вокзале Минск-Пасс в ходу... Так что ж там такого ломающегося?!

Всё просто, если вам известно устр-во тепловоза могу объяснить: текут секции холодильника, неполадки с дизелем и РЧО, проблемы с компьютером и электрической части, вечно как только 009 на ТО-2 начинается разбор замечаний в журнале ТУ-154.

ТУ-152

Тов. Ластовка М О обмолвился, сто КТЗ собирает БС-ы для БЧ. 50-е номера. Тепловозы уже на стапелях.

4 или 5 тепловозов придут.В Орше НА КР находиться ТЭП70К-0322

2PAC писал(а):В Орше НА КР находиться ТЭП70К-0322

Не рановато ли на КР?...

Минчане просто хорошо поездили на нём.

2PAC писал(а):Минчане просто хорошо поездили на нём.

Да нет, тепловоз в отличном состоянии. Он реально за это время набегал на КР. Это оршанские машины в силу неудобного расположения депо относительно основных тепловозных плеч и высокого процента неплановых ремонтов подолгу простаивают в депо. А минские кольцуются так, что бывает и нужно - не поймаешь.

БС-048,049 готовы для Белоруссии (окрас прежний-красный). Ластовка Форум Паровоза.

micha1520 писал(а):БС-048,049 готовы для Белоруссии (окрас прежний-красный). Ластовка Форум Паровоза.

Когда приедут? и интересно - сколько стоит лок?

Намедни видел 301-й на вокзале - в голове был ТЭП70.

Эпоха ТЭП60 для этого поезда закончилась?

micha1520 писал(а):БС-048,049 готовы для Белоруссии (окрас прежний-красный). Ластовка Форум Паровоза.

А вот фото
http://www.train-photo.ru/details.php?i ... 41a5d7a790

micha1520 писал(а):

2PAC писал(а):В Орше НА КР находиться ТЭП70К-0322

Не рановато ли на КР?...

Или так быстро прошел ремонт или что, но на выходных видел его на Минск-Пассажирском.

Уже в Минске 0232

Serj писал(а):

micha1520 писал(а):БС-048,049 готовы для Белоруссии (окрас прежний-красный). Ластовка Форум Паровоза.

А вот фото
http://www.train-photo.ru/details.php?i ... 41a5d7a790[/qu

Когда их отправляют к нам???

ALEK писал(а):Когда их отправляют к нам???

Когда баппки заплатят.

В депо Минск-Сортировочный стоят ТЭП70БС-048 и 049. Такое чувство, что до них никому дела там нет.

http://www.tmholding.ru/main/press/realises/8867



ЗАО «Трансмашхолдинг» в рамках подписанного в текущем году контракта направило на Белорусские железные дороги (БЧ) два пассажирских тепловоза ТЭП70БС производства Коломенского завода.

Всего подписанный контракт предполагает изготовление в 2008 году для БЧ 5 тепловозов ТЭП70БС. Кроме того, в текущем году Коломенский завод должен поставить в адрес БЧ 15 дизель-генераторов 5-26ДГ-01 для модернизации грузовых тепловозов М62, 4 дизель-генератора 1А-9ДГисп.3 для модернизации грузовых тепловозов 2ТЭ10, а также запасные части.

Напомним, что в 2006 году Коломенским заводом на Белорусские железные дороги было поставлено 5 тепловозов ТЭП70БС. По результатам эксплуатации этих локомотивов Белорусские железные дороги приняли решение о приобретении новой партии таких локомотивов.

Продукция Коломенского завода долгие годы успешно эксплуатируется в Белоруссии. В эксплуатации на БЧ хорошо зарекомендовали себя в пассажирские тепловозы ТЭП60, которые поставлялись заводом в 60-х – 80-х годах. Некоторые из них эксплуатируются и сейчас. На протяжении нескольких лет Коломенский завод осуществлял поставки пассажирских тепловозов ТЭП70, дизель-генераторов 4-36ДГ и 5-26ДГ для модернизации тепловозного парка страны, а также запасных частей и прочей продукции.

Может теперь и у нас появятся 2ТЭ10МК?

micha1520 писал(а):Может теперь и у нас появятся 2ТЭ10МК?

2ТЭ10М-К

только что видел 048-ой с поездом Гомель-Минск... красиво пролетел... Жаль не было фотега с собой, был дождь, вышел бы хороший кадр...

Деркач В. писал(а):только что видел 048-ой с поездом Гомель-Минск... красиво пролетел...

Видели вчера с TRAINer в Жлобине. С 96 ехал в Гомель. В буферных стоят галогенки, за версту видать.

Кстати да, видно издалека, учитывая плохую погоду.
Есть фотка, но на классную она никак не тянет. Если только в качестве доказательства "ТЭП70БС-048 уже в работе".