Railwayz.info

Литву могут оштрафовать на десятки миллионов евро за демонтаж ж/д путей в Латвию

Еврокомиссия (ЕК), которая завершает инициированное польским концерном Orlen расследование относительно разобранного литовской государственной железнодорожной компанией Lietuvos geležinkeliai ("Литовские железные дороги") участка железной дороги в Реньге (Латвия), предлагает Литве два выхода, сообщил министр транспорта и коммуникаций Римантас Синкявичюс.

Предлагается или заплатить штраф, который, по подсчетам BNS, может составить примерно 43 млн евро, восстановить участок дороги в Реньге или разделить Lietuvos geležinkeliai на два предприятия - отделить инфраструктурно-грузовую деятельность от деятельности по пассажирским перевозкам.

"Один вариант - штраф и обязательство восстановить участок в Реньге, второй - разделение видов деятельности: инфраструктурной и по перевозкам", - сказал Синкявичюс. По его словам, конкретный размер штрафа не раскрывается.

По словам Синкявичюса, эти альтернативы он услышал на встрече с ответственным за транспорт членом ЕК Виолетой Булк на прошлой неделе. Министр сказал, что в течение месяца Литва должна определиться, какой вариант выбрать.

Министр транспорта уверял, что пока не знает, какой вариант выберет правительство.

По словам Синкявичюса, если, например, будет принято решение разделить виды деятельности, то на это должно быть дано время. Однако министр уверял, что это будет сложный процесс. Министр не исключает, что если ЕК назначит для Lietuvos geležinkeliai штраф, то еще можно будет судиться.

Официальное расследование относительно деятельности Lietuvos geležinkeliai ЕК начала в марте 2013 года, после того, как в 2011 году с жалобой обратилась польская нефтяная компания Orlen.

В сентябре 2008 года Lietuvos geležinkeliai остановила движение между Литвой и Латвией, а месяц спустя демонтировала рельсовые пути, которые до сих пор не восстановлены.

http://www.delfi.lv/biznes/bnews/litvu- ... d=47485967

От Каунаса до Белостока - без пересадок

Летом начинаются регулярные пассажирские железнодорожные перевозки между Литвой и Польшей.

По выходным дням пассажирский поезд будет курсировать на линии Каунас - Белосток (расстояние около 200 км). Первый состав прибыл в Каунас 5 мая, регулярное сообщение откроется 17 июня. Обслуживать линию поручено польским железнодорожным бригадам.

Согласно договорённостям и техническим согласованиям между АО Lietuvos geležinkeliai и польским предприятием Przevowy Regionalne, стоимость билета составит 11 евро. Дорога займёт 4 часа 40 минут.

Представители Литовской железной дороги отмечают: расписание движения составлено так, чтобы в Белостоке пассажирам было удобно пересесть на поезда, следующие в направлении Варшавы, Щецина, Гдыни. Также идут согласования об открытии маршрутов Каунас - Варшава и Каунас - Краков.

Latvijas Dzelzceļnieks Nr. 19 (1226)

Al1 писал(а):Если власть имели не предатели и воры, то ни прихватизации нефтезавода, ни вступления в ЕС не было бы. Не было бы и проблемы. Есть еще один выход - послать ЕС куда подальше.
ЕК выставила условия ультиматума - восстановление разобранного участка, расчленение ЛГ взамен на прекращение всех судебных разбирательств.

maus писал(а):И еще не забывайте о том, что благодаря приватизации Литва компенсировала советские вклады населения. А при ссср Литва жила чуть ли не лучше всех в этом самом сссре. Так что суммы вкладов были внушительные.

alessss писал(а):Для граждан РБ вырисовывается поездка Минск-Ковно-Белосток-Брест в сентябре если наконец запустят прицепку Гродно-Белосток.

Terrich писал(а):

alessss писал(а):Для граждан РБ вырисовывается поездка Минск-Ковно-Белосток-Брест в сентябре если наконец запустят прицепку Гродно-Белосток.

Что-то я не врубился в этот пост. И про прицепку как-то в первый раз слышу. Сань, поясни.

Al1 писал(а):Из Минска до Каунаса без пересадки в Вильнюсе не доехать.