Railwayz.info

Wowan писал(а): ↑22 июн 2017, 13:30 На участке Жлобин — Гомель предполагают везти 7000 т одной секцией? Со скоростью 30 км/ч, что ли?

Влад 500 писал(а): ↑22 июн 2017, 16:40

Wowan писал(а): ↑22 июн 2017, 13:30 На участке Жлобин — Гомель предполагают везти 7000 т одной секцией? Со скоростью 30 км/ч, что ли?

Там на БКг1 9000 бывают возят.

Wowan писал(а): ↑22 июн 2017, 13:30 На участке Жлобин — Гомель предполагают везти 7000 т одной секцией? Со скоростью 30 км/ч, что ли?

Valentian писал(а): ↑23 июн 2017, 22:50 001 встал. В понедельник ждем китайцев.

Влад 500 писал(а): ↑23 июн 2017, 23:21 в чем причина?

Valentian писал(а): ↑23 июн 2017, 22:50 001 встал. В понедельник ждем китайцев.

brainwashed писал(а): Ну и где те скептики, которые еще месяц назад ныли что так и будут под забором дальше стоять, и первые 2 и новые 4?

Valentian писал(а): ↑23 июн 2017, 22:50 001 встал. В понедельник ждем китайцев.

oleg-BY писал(а): ↑24 июн 2017, 17:04

Valentian писал(а): ↑23 июн 2017, 22:50 001 встал. В понедельник ждем китайцев.

Бред самый настоящий. 001 спокойно шел с Бреста с контейнерами и далее на Оршу пошел. Ошибка спокойно стирается и рули дальше. Нафиг там китайцы.

RATIBOR писал(а): ↑26 июн 2017, 23:02 Бегают оба. Но на сегодня, при парке 66 единиц: ВЛ80-52, БКГ1-12, БКГ2-2. В условиях хорошего грузооборота, грузовых электровозов не хватает, на электрифицированном Минск - Гомель зачастую используют тепловозы.

RATIBOR писал(а): ↑28 июн 2017, 00:26 Из Гомеля в ту сторону тепловоз выдают вместо электровоза не из за того что его надо куда то переслать, а из за того что электровоза нет. Это не на столько массовое явление, конечно же в большинстве едут электровозы, но оно участилось именно после возростания грузовых перевозок на Бел. ж. д.

Wowan писал(а): ↑28 июн 2017, 11:51 В Молодечно есть чисто электровозные бригады?