Railwayz.info

Vavan писал(а):Выбачайце Але навошта было так праектаваць станцыю, каб галоўным быў VII пуць?!

Дык не адразу ВільняКрулеўшчына будавалася. Станцыя ў цяперашнім выглядзе не ў чыстым полі вырасла, а праз некалькі буйных перабудоваў. Новыя шляхі і стрэлкі клалі, а перабудаваць станцыю кардынальна, відаць, ніхто не браўся.

Да уж. Кобрин по сравнению с Крулей отдыхает
Жесть а не схема.

-

Есть механизм обращения граждан и пресс-служба дороги.
В Бобровниках три недели назад сам официально побывал, правда, не проезжая линию. Тоже старался успеть до "атомного режима".

http://wikimapia.org/#lang=en&lat=52.46 ... 0&z=17&m=b

А что за станция Прудок на ВикиМапии в Гомеле? Есть о ней какая-либо информация?

Это станция не БЧ.

TRAINer, а у нас бывают не БЧ-шные станции? Или это вообще не станция?

Бывают. Я особо не силен, но вроде в Светлогорске еще и есть и Могилеве.

TRAINer, спасибо!

На станции Пинск. 1998 год.
https://vk.com/wall-55693644_93429

desire1142 писал(а):http://wikimapia.org/#lang=en&lat=52.46 ... 0&z=17&m=b

А что за станция Прудок на ВикиМапии в Гомеле? Есть о ней какая-либо информация?

viewtopic.php?p=68289#p68289

Vavan писал(а):Ст. Прудок, код ЕСР 150532. Был и код Экспресса, 2100816, который теперь у о.п. Узбережь. Не путать со ст. Прудок. Промышленная станция в Гомеле, как я понял, ветка идёт от Нечётного: http://vunivere.ru/work34490/page21 http://foto-planeta.com/photo/139633.html http://studopedia.org/6-103521.html http://studopedia.org/6-101557.html На ФЛ есть и другие промышленные станции, поэтому я за то, чтобы добавить.

TRAINer писал(а):Это станция не БЧ.

http://studopedia.org/6-101553.html

Созданное приказом НОД № 114 от 27.12.2002 г. транспортно-экспедиционное республиканское дочернее унитарное предприятие ТЭРДУП «Гомельжелдортранс» (далее ТЭП) включает городскую товарную станцию Центролит (далее ГС Центролит), производственные участки Центролит, Светлогорск, Калинковичи, Речица.

В состав производственного участка Центролит входят: погрузочно-разгрузочный пункт Буда-Кошелевская, подъездной путь ТЭЦ-2, станция Прудок.

http://studopedia.org/6-101557.html

Станция Прудок находится на балансе ТЭП.

Ст. Прудок находится на балансе дочернего унитарного предприятия ТЭРДУП «Гомельжелдортранс» (дочернего по отношению к НОД-4), значит, это станция БЧ, и на ФЛ надо добавлять.
Потом, в http://vunivere.ru/work34490/page21 написано:

ДСП станции Прудок по телефону 22-82 согласовывает с ДСЦС станции Гомель...

Раз ДСП ст. Прудок может общаться со ст. Гомель по внутреннему телефону, то это всё-таки станция БЧ.

БелГУТ тоже с БЧ может общаться по внутреннему телефону.

Давно уже пора Прудок внести в схему. А то я скоро уже и фото не найду что у меня были с той станции.

Фариново всё больше оцерквляется:
https://railwayz.info/photolines/photo/73726
https://railwayz.info/photolines/photo/73727

Обалдеть. Разве эти вокзалы не памятники архитектуры?

Wowan писал(а):Обалдеть. Разве эти вокзалы не памятники архитектуры?

Внешне на них нет таких табличек.

TRAINer писал(а):

Wowan писал(а):Обалдеть. Разве эти вокзалы не памятники архитектуры?

Внешне на них нет таких табличек.

Ирл ты тоже прежде чем что-то сказать, целиком повторяешь фразу собеседника?

TRAINer писал(а):Фариново всё больше оцерквляется

Бога нет, а теперь и поездов не будет

Мне кажется, в таких случаях надо бить в колокола — хоть и в переносном смысле, но громко.
Постройка практически столетней давности — если по какому-то разгильдяйству её не внесли в список охраняемых зданий, то самое время этим заняться.

А в чем там история? сколько лет здание не использовалось по прямому назначению?

Может, я чего не понимаю, что мне кажется, что любые постройки старше 1920 года должны охраняться. И если в крупных городах какие-нибудь хозпостройки сохранять необязательно, для истории они не важны, то здания вокзалов, тем более в мелких деревнях, уж точно представляют историческую ценность.

Чтобы здание было под охраной, необходимо его внести в список историко-культурных ценностей. Внесение производит специальный совет при Министерстве культуры. Заявку на внесение объекта в список может подать, согласно специальной форме, любой гражданин. Поздно плакать по тому, что уже разрушили или перестроили, но надо бы попробовать взять под охрану те объекты, которые пока в целости и сохранности.

Думаю, что форумчанам было бы по силам оформить заявки на какой-нибудь десяток наиболее ценных зданий на БЧ.

Народ, что Вы так переживаете? Его же не снесли, а только немного переделали. Что, было бы лучше, чтобы его снесли нафиг, как пассажирское здание в Ждановичах? Ведь оно тоже после постройки нового стало ненужным.

А там, может, это был единственный способ сохранить здание - отдали церкви, ну а они уже распорядились по-своему. Зато можно вспомнить обратный пример - Архикафедральный костёл Пресвятой Девы Марии в Минске: его спасли от уничтожения ценой фальшивого фасада и переделки в Дом физкультурника. Вот так иногда приходится платить за сохранение здания. Лучше переделать, чем вообще сносить. Просто, думаю, если бы старое здание не отдали церкви, оно бы не выжило.

Кастусь Шыталь писал(а):Поздно плакать по тому, что уже разрушили или перестроили, но надо бы попробовать взять под охрану те объекты, которые пока в целости и сохранности.

Думаю, что форумчанам было бы по силам оформить заявки на какой-нибудь десяток наиболее ценных зданий на БЧ.

Предлагаю первым записать знаменитый туалет на той же ст. Фариново!

Vavan писал(а):Народ, что Вы так переживаете? Его же не снесли, а только немного переделали. Что, было бы лучше, чтобы его снесли нафиг, как пассажирское здание в Ждановичах? Ведь оно тоже после постройки нового стало ненужным.

Старое здание вокзала в Ждановичах это типовая постройка хрущёвско-брежневских времён. Их таких ещё over9000 по всей сети бывшего МПС, в т.ч. в Белоруссии, и никакой исторической ценности эти сарайки не представляют.

Vavan писал(а):

Кастусь Шыталь писал(а):Поздно плакать по тому, что уже разрушили или перестроили, но надо бы попробовать взять под охрану те объекты, которые пока в целости и сохранности.

Думаю, что форумчанам было бы по силам оформить заявки на какой-нибудь десяток наиболее ценных зданий на БЧ.

Предлагаю первым записать знаменитый туалет на той же ст. Фариново!

А я думаю, што варта было б!