Railwayz.info

Сайт о железных дорогах и путешествиях
Текущее время: 19 авг 2017, 10:31

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 4081 сообщение ]  На страницу Пред. 131 32 33 34 35164 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 19 янв 2012, 10:26 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Сообщения: 707
Откуда: Беларусь, Минск
Уже двое знакомых жаловались, что если сидишь на сидениях низких (около дверей), поддувает из дверей, даже закрытых. Вот непонятно, должна быть тепловая завеса, и значит не плотно прилегают... Вот еще какой косяк. Комфортнее говорят вверху на сепке (я сам там и сидел). В воскресенье еще поеду, не знаю куда попаду...
А 003 наверное просто была ЭПг.
Вот тоже вопрос, точно писали что видели на Барановичи ЭПг-003. А откуда тогда ее сняли? Ведь они здесь ежедневно ходят...


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 19 янв 2012, 12:31 
Не в сети

Зарегистрирован: 26 июл 2006, 19:42
Сообщения: 631
Откуда: Минск
Дуть холодным воздухом может не из щелей, а из самой завесы, Я же говорил, что ОВК там работает раком.
В выходные дни нет Руденска с Колядичами и один поезд свободен.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 19 янв 2012, 13:15 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29
Сообщения: 2843
Да, в ЭПР-е в "подвале" сейчас весьма прохладно.. Да и постоянные вздохи системы пневмоподвешивания лично меня вообще из себя выводят.. 8)

К сведению:

С 20 января электропоезда региональных линий бизнес-класса (ЭПР) будут курсировать по маршруту Минск–Барановичи–Минск по новому расписанию. В пятницу, субботу и воскресение введены дополнительные рейсы. Из столицы ЭПР будут отправляться в 18.06, прибывать в Барановичи – в 19.41, время отправления из Барановичей и прибытия в Минск – 20.07 и 21.43 соответственно. В остальные дни недели расписание движения электропоездов региональных линий не изменится.

Напомним, ЭПР ежедневно отправляются из Минска в 08.25 и прибывают в Барановичи в 9.57. Время отправления из Барановичей – 15.33; прибытия в Минск – 17.05.

_________________
http://2m62.com


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 19 янв 2012, 20:57 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 дек 2009, 05:50
Сообщения: 1103
Откуда: Россия, СПб
Я может чего-то не улавливаю,
ЭПГ понятно для чего купили и пустили, а ЭПР для чего? как это классифицируеться? планируемая замена ЭР9? или же совершенно отдельный проект? По сути ведь одно и то же что и обычные пригородные? Ну быстрее только и все?

Как это все дело позиционирует БЧ и какие перспективы?

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 19 янв 2012, 21:48 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 дек 2009, 10:12
Сообщения: 1019
Откуда: Будапешт - Черкассы, HUN-UKR
Так вечерний рейс на Барановичи и до этого был, видимо тестовые рейсы прошли успешно. Хреново, что только по пт/сб/вс ходят. :(

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 19 янв 2012, 22:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3155
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Цитата:
Как это все дело позиционирует БЧ и какие перспективы?
Почитайте "новый формат пассажирских перевозок", тут были ссылки на офиц. сайт БЧ. Некоторое представление можно будет составить.

Лично я вижу ситуацию так.

ЭПг - это наземное метро. Низкий пол, избирательное открытие дверей (ну прям как в Париже :)), очень шустрый разгон и короткая составность.
ЭПр - это нечто вроде "попугая" или ускоренной электрички. По плану это должен был быть "региональный поезд бизнес-класса", т.е. билеты существенно дороже, чем в пригородной электричке ("региональном поезде эконом-класса"). Но если запустить обычную ЭРку без остановок - не будет ни той скорости, ни того комфорта, чтобы требовать за это повышенную плату. Опять же, ЭРка в 8 или 10 вагонов на ускоренном маршруте не особо нужна, особенно если это утренний маршрут из Минска (предполагаем, что "бизнес-класс" в первую очередь для "бизнесменов" из Минска, которые едут в провинцию по делам). По этой же причине "вылетает" идея модернизации ЭРок с обустройством мягкого салона - непонятно, какой составности их делать, 8-10 вагонов много, а на 4-6-вагонные просто голов не хватит. Да и пригородные поезда ведь тоже нужны - жалко дербанить хорошие составы на коротышки для "бизнес-класса".

Повторюсь, это мое понимание процессов. Наблюдая за происходящим (вялое развитие проекта городской электрички, судорожные телодвижения с региональными маршрутами) у БЧ нет ясного видения перспективы. А позиционировать тут и вовсе нечего. Позиционировать можно товар, услугу или бренд в конкурентной среде. Так что не поминайте позиционирование всуе.
Наверное, изначально у кого-то была неплохая идея, потом ее "исправили" все 255 начальников, потом "оптимизировали" исполнители - и в итоге остались те ошмётки, которые мы видим.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 09:15 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29
Сообщения: 2843
Главное, что средства успешно осваиваются.
А как и что квалифицировать-дело десятое. Додумались же за бутылку пива студентов в "бизнес-классе" в Барановичи возить.. Придумают и еще что-нибудь..
Дабы не гадить в паралельной теме о позиционировании 8) не удивлюсь, если ДП1 (какой урод только это придумал) запустят бизнес-рейсами из Смолевичей в Шеметово с подвозом швейцарами с минского вокзала..

_________________
http://2m62.com


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 09:45 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Сообщения: 707
Откуда: Беларусь, Минск
Так, если добавляют еще один рейс на Барановичи, то 003 скорее всего не туда... Значит все ж таки Молодечно, я уже писал, особого смысла нет.
Ну а про систему вентиляции, если она такое дает на нижних сидениях, то как то печально. Дмуают ли что то делать с этим интересно. Поезда же на гарантии, можно предъявить /обратиться к швейцарам на Штадлер!


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 13:02 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 дек 2009, 05:50
Сообщения: 1103
Откуда: Россия, СПб
Позиционировать можно услуги - а доставка пассажиров это не услуга??

Зы спасибо за Ваш ответ

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 13:59 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3155
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Muller, это я так, по-доброму о позиционировании. Если хотите посерьезнее - не вопрос. :)
Бесит употребление этого слова по поводу и без повода. У нас теперь всё и везде позиционируется, хотя в реальности - как максимум - всего лишь предлагается, безо всякого позиционирования.
Пора уже выдыхать с этим словесным поносом из модных современных слов.
Позиционирование - это поиск наилучшей позиции, рыночной ниши. Это анализ аудитории, поиск "целёвки", определение оптимальной цены для достижения максимальной прибыли в заданном отрезке времени (как долго вы будете продавать данный товар или услугу?), это еще десяток всяких мер, основная цель которых - достижение результата. Позиционирование - это поиск пути, как добраться из текущей позиции (говно) в желаемую (король дорог).
Я уже не говорю о том, что в неконкурентной, нерыночной среде позиционировать ничего нельзя, т.к. рынок не создан, не структурирован, не функционирует.
Но скажите мне: какую цель преследует запуск городских и региональных электричек? Где целевая аудитория, чем обусловлена ценовая политика, какой результат в конечном счете нужно получить? Лично я вижу только часть ответов. Цель - перевезти пассажиров, ни больше, ни меньше. Других подробностей тут нет, есть только технические требования и задачи, которые были решены запуском именно "Штадлеров", а не какой-то другой электрички.
Позиционирования RL/CL как услуги или торговых наименований - ну в упор не вижу.

ЗЫ. Вы еще спросите, как себя позиционирует БЧ на транспортном рынке Беларуси. :) Как-как - как железнодородного перевозчика! :lol:


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 20 янв 2012, 14:05 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 дек 2009, 05:50
Сообщения: 1103
Откуда: Россия, СПб
меня то же бесят такие слова, но в данном тексте это к месту.


ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ ТОВАРА — процесс определения места нового товара в ряду существующих товаров, то есть установление области его применения, продаж наряду с другими товарами, возможности вытеснения им старых товаров на рынке и конкуренции с ними. Позиционирование необходимо для уяснения потенциальных возможностей выхода с новым товаром на рынок.

Ну в нашем случае можно услуги, а не товара.

Переводя

как БЧ собирается использовать "Штадлеры" и все в таком духе

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 09:00 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Сообщения: 707
Откуда: Беларусь, Минск
Ехал я вчера на Штадлере ЭПр-001 с разбитым лобовым. Стекло разбито по ходу на Минск. Так там существеные трещины! Я даже не ожидал такого. И что там бригаде не дует? Сидел в "подвале". Тепловая завеса по мне так вообще не работает, как открываются двери, сразу веет холодным воздухом серьезно. Отопление вообще некоторое время отключено было.
Ехал один, более внимательно смотрел скорости. 140 было только на участке Славное-Бобр, хотя разрешенных участков достаточно много. От Борисова так вообще 100 где то, может в пару местах 120. В общем скорость от Орши до Борисова выше!
Прибыли на 30 сек. раньше и то по вокзалу катились 4км/ч. Так бы и на 3 мин.
Ну не знаю по мне запас по скорости есть и в принципе возможность уменьшить время в пути есть!

И еще у кого то есть схема мест ЭПр, на вокзале висит, но фотика нет:) ? Потому как лучше все таки ездить по крайней мере зимой "наверху"!


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 23 янв 2012, 21:22 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 дек 2007, 21:33
Сообщения: 1123
Откуда: Барановичи-Гомель
Цитата:
Сидел в "подвале". Тепловая завеса по мне так вообще не работает, как открываются двери, сразу веет холодным воздухом серьезно. Отопление вообще некоторое время отключено было.
Потому как лучше все таки ездить по крайней мере зимой "наверху"!
Ездил на 001 два раза, сидел внизу, притом в последнем по ходу вагоне. Отопление работало нормально. Куртку снимал. Холодно не было, хотя было ощущения сквозняка идущего по всему поезду.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 18:31 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 июл 2008, 11:22
Сообщения: 1571
Откуда: Минск
Завтра, 25 января в прямом эфире Радио Сталіца, на котором я работаю, с 18-30 до 19-00 будет кто-то из отдела пассажирских перевозок БЧ. Будут обсуждать новый формат перевозок, ЭПГ и ЭПР. Можете написать здесь какие-нибудь вопросы, я передам ведущей. Она просила, потому что сама не очень в теме.

_________________
Просто любитель ЖД
Изображение
+Черногория


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 20:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 дек 2005, 17:28
Сообщения: 1960
Откуда: Орша
Когда наладят систему кондиционирования в составе?А то возле печки жарко,радом прохладнее,да и с дверей дует

_________________
ФАНАТ ПЕРЕМЕННИКОВ
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 22:03 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Сообщения: 4517
Откуда: Маладзечна
Куда направят новые составы ЭПР? :) Молодечно обещали, но мало ли. Пускай по центральному радио объявят.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 22:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 26 июл 2006, 19:42
Сообщения: 631
Откуда: Минск
Смотрите, что бы тройка не пошла вместо единицы. А единица не пошла в Польшу на завод. Есть такие слухи.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 24 янв 2012, 22:45 
Не в сети

Зарегистрирован: 26 июл 2006, 19:42
Сообщения: 631
Откуда: Минск
Цитата:
Завтра, 25 января в прямом эфире Радио Сталіца, на котором я работаю, с 18-30 до 19-00 будет кто-то из отдела пассажирских перевозок БЧ. Будут обсуждать новый формат перевозок, ЭПГ и ЭПР. Можете написать здесь какие-нибудь вопросы, я передам ведущей. Она просила, потому что сама не очень в теме.
Про охрану спроси, а то там бомжи во всю уже ездят. А она была обещана давно кстати.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 09:52 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Сообщения: 707
Откуда: Беларусь, Минск
Цитата:
Можете написать здесь какие-нибудь вопросы
1. Обязательно пусть спросит про систему кондиционирования, из дверей дико дует!
2. Какие планы расширения после поставки последнего 4-го ЭПр (есть предположение, что скажет про нашу сборку, ну пусть скажет!). В выходные за несколько дней билетов не взять.
3. Пусть он пояснит как продаются билеты на откидные сиденья, коих не мало. А то как писал Алексей, чуть не спец разрешения (читай по блату). Билетов нет, а мест свободных откидных много!
4. Лично мое предложение, что на Оршу на 15.24 желательно сместить попозже (на 30-40 минут) с сохранением отправления из Орша обратно. Запас по Орше есть. Утром интервал 15 минут, вечером - 1 час, можно было сократить до 15-20 минут то же, и отправлять из Минска чуть позже, это намного удобнее, и в Минске разница будет больше (сделать свои дела пассажирам приехавшим на утренней из Орши), и с работы удобнее около 15.50-16.00 отправление.
5. Какова наполянемость составов ЭПг. Хотя это может и так кто знает. Рациональны ли они. Дальнейшие перспективы городских перевозок.
Ну вроде все что на ум пришло!

Только потом дай послушать, может скинешь запись куда...


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 16:01 
Не в сети

Зарегистрирован: 19 окт 2011, 19:53
Сообщения: 101
Сегодня прокатился на ЭПр до Баранович, в целом ехать приятно, но вот в салоне не совсем эргономично всё сделано. Считаю что время хода нужно уменьшить (если можно конечно), а вообще нужно модернизировать пути, на 140км/ч чувствуется что болтает поезд. Короче, ЭПр это очень недорогой и быстрый способ доехать до пункта назначения.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 16:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 07 июл 2011, 13:47
Сообщения: 707
Откуда: Беларусь, Минск
Цитата:
Считаю что время хода нужно уменьшить (если можно конечно)
Ну я здесь читал, что на Барановичи расписание плотное.
А вот на Оршу я считаю, что время сократить можно, он с временными ограничениями спокойно вписывается...

А пути... да, конечно, но у нас и таких 140 не так много. А болтает на обычном поезде имхо больше, чем на Штадлере!

PS все ж таки ни у кого нет расположения мест ЭПр, на вокзале висит уже... (ну нет у меня фотика)?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 17:22 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 30 июл 2008, 11:22
Сообщения: 1571
Откуда: Минск
Цитата:
Завтра, 25 января в прямом эфире Радио Сталіца, на котором я работаю, с 18-30 до 19-00 будет кто-то из отдела пассажирских перевозок БЧ. Будут обсуждать новый формат перевозок, ЭПГ и ЭПР. Можете написать здесь какие-нибудь вопросы, я передам ведущей. Она просила, потому что сама не очень в теме.
Эфир перенесён. Предварительно на 8 или 9 февраля.

_________________
Просто любитель ЖД
Изображение
+Черногория


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 19:16 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2010, 22:08
Сообщения: 4717
Откуда: Latvija, Jūrmala
Слишком много вопросов задали, усиленно готовят ответы! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

_________________
Якая была б цішыня, калі б людзі гаварылі толькі тое, што ведаюць.
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 22:35 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 дек 2007, 21:33
Сообщения: 1123
Откуда: Барановичи-Гомель
Цитата:
Сегодня прокатился на ЭПр до Баранович, на 140км/ч чувствуется что болтает поезд.
Уважаемый, если вы считаете, что флирт при 140 качает, то советую прокатиться на ДР1Б из Минска до Гомеля. Он идёт медленней, максимум 110, ну может 115, но там вы узнаете истинное понятие слова "болтает".


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
СообщениеДобавлено: 25 янв 2012, 23:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 31 июл 2010, 00:53
Сообщения: 98
Откуда: Minsk
Цитата:
Цитата:
Сегодня прокатился на ЭПр до Баранович, на 140км/ч чувствуется что болтает поезд.
Уважаемый, если вы считаете, что флирт при 140 качает, то советую прокатиться на ДР1Б из Минска до Гомеля. Он идёт медленней, максимум 110, ну может 115, но там вы узнаете истинное понятие слова "болтает".
+100500 это был единственный раз, когда я испугался езды в поезде :shock:


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 4081 сообщение ]  На страницу Пред. 131 32 33 34 35164 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron