Railwayz.info

Походу дела прикроют "Фаниполь" .... Я вот смотрю все к этому идёт, ЗП все меньше и меньше работники польский учат...
А это уже не просто кольца по воде, а уже гудок "паровоза" под ухом

У завода в Польше дела куда хуже уже несколько лет. Постоянно увольняют людей, когда нет заказов. Когда появляется заказ, набирают новых людей без опыта. И так постоянно. Потому и "польское" качество не ахти. Не думаю, что в Фаниполе завод прикроют.. просто будет как в Польше.

Для Фаниполя наклевываются два новых заказа. Это силовые модули для РЖД, и пассажирские вагоны не помню для кого (писал раньше).

БКМ-Штадлер хочет поскакать по граблям?
У них есть там хоть один человек, который имеет представление о пригородном движении на сети РЖД и его перспективах?
Ну, удачи им)) Пусть побыстрее начинают сборку, а потом не говорят: "Никогда такого не были и вот опять повторилось..."

Пассажирские вагоны судя по всему для Азербайджана - они хотели заказать новые вагоны что-бы ездить через Карс в Турцию, а вот с силовыми модулями для Метровагонмаша/ТМХ всё более чем туманно. Первый дизель-поезд с модулями Штадлер пока что так и не сертифицировали. Да и не нужны они здесь, Михаил прав - пригородное движение на РЖД, особенно это касается тепловозных линий, благополучно кончается.

Штадлеры в Молодечно поездили ровно год и 5 месяцев. И на этом всё.
Не хватало ЭПр, ставили ЭПг. Но с пуском ЭПг в Смолевичи на Молодечно пускать нечего.
Интересно, откуда взялась цена в 19200 (это с комсбором), общак в пассажирском стоит 20800.
Изменения в графике повлекут и сдвиг графика электричек. И вот если 773/774 будет идти 1 час 09 мин вместо 55 минут, то 772 останется 59 минут. Интересно, как ЭР9 выдержит график?
Судя по poezd.rw.by, будет 8-вагонная электричка без секции 05-06. Думаю, хватило бы 6-вагонного конструктора 4031/665/4032. Что-ж, надо обкатать это дело. 90%, что сделаю это в ближайший понедельник.

ЭР9 могут многое. Главное их содержать в нормальном теле.

micha1520 писал(а):ЭР9 могут многое. Главное их содержать в нормальном теле.

И отмыть блевотину.
Интересно, тысячеместные поезда норм заменят четырехвагонники?

Для этого нужно создать отдельную тему рег бизнес класс, или же об этом писать в теме новый формат.

Контракт с Аэро будет действовать. Его растянули до конца октября след. года.
До конца этого года в Азербайджан отправят еще одну двухэтажку.

Vavan писал(а):Штадлеры в Молодечно поездили ровно год и 5 месяцев. И на этом всё.
Не хватало ЭПр, ставили ЭПг. Но с пуском ЭПг в Смолевичи на Молодечно пускать нечего.
Интересно, откуда взялась цена в 19200 (это с комсбором), общак в пассажирском стоит 20800.
Изменения в графике повлекут и сдвиг графика электричек. И вот если 773/774 будет идти 1 час 09 мин вместо 55 минут, то 772 останется 59 минут. Интересно, как ЭР9 выдержит график?
Судя по poezd.rw.by, будет 8-вагонная электричка без секции 05-06. Думаю, хватило бы 6-вагонного конструктора 4031/665/4032. Что-ж, надо обкатать это дело. 90%, что сделаю это в ближайший понедельник.

эр9т-701 под это дело подготовили, 8 вагонов.

Что там выдерживать, остановок нет, скорость до 100 вполне хватит. Расстояние не слишком большое.

Vavan, нестоит недооценивать ЭР9. И она выдержит график, да и график там не особо жестокий, главное что бы предупреждений не было. Хотя предупреждения и на штадлер распространяются, как и на все остальное.

Только немножко не учли, -динамика у Штадлера выше, и скорость проезда расстояния ограничения... (Так как проще для машиниста просчитать) потому что известно длинна поезда а на КЛУБе пишет пройденное расстояние ...
И того на выходе имеем +1 на замедлении и +1 на разгоне, и так на каждом из блок участков. (Это так будет плюсовать ЭРка по сравнению со штадлером...)
Ну а дальше все просто и не составит труда посчитать на сколько штадлер быстрее ЭР9 за счёт своего веса и асинхронников

Немного про завод Штадлер и новый ЭПм.
https://youtu.be/LPKghIhjJQ0?t=525

На этой или следующей неделе зачем-то повезут первые Аэро из Москвы в Малашевичи (Польша). Разумеется через нас.

Может поляки тестить что-нибудь будут?

P.S. Всегда бесило, когда называют МалашевичИ, когда на самом деле деревня и станция называется МалашевичЕ. Наши транслитераторы в стране всегда на высоте... Хорошо, что хоть ещё "Белая Подляска" не пишут...

По-польски да, МалашевичЕ. Но по-нашему привычней всё-же Малашевичи.
На любой польской карте наши Барановичи, Ляховичи, Олехновичи, Радошковичи будут на Е заканчиваться. Так что не вижу ничего страшного, что наши будут писать МалашевичИ.
Кстати, по логике, когда ничего не переводить, а всё транслитерировать, будет не Белосток, а Бялысток. Так может всё-таки не углубляться в это дело? Пускай пишут так, как для нашего уха благозвучней.
Оффтоп заканчиваю.

У меня товарищ будет их сопровождать обещал свиснуть когда в Барановичах будет. Подробности расскажет думаю

ну держите в курсе, тоже интересно...

Valentian писал(а):На этой или следующей неделе зачем-то повезут первые Аэро из Москвы в Малашевичи (Польша). Разумеется через нас.

На РЭ пишут что там какие-то таможенные заморочки. Вроде как истёк срок ввоза/пребывания.

Владимир [Брест] писал(а):"Белая Подляска" не пишут...

Вообще-то Белая Подляшская. И Белосток, хотя станция и город официально называются Бялысток, да ещё и склоняются обе части: например, в Бялымстоку.

Сегодня на Смолевичи поехали 3 пассажира....

micha1520 писал(а):Сегодня на Смолевичи поехали 3 пассажира....

Наполняемость такая же как и на аэропорт, но там состав меньше ) А если серьезно, люди просто ездят не с главной станции, а с оп, в черте города, добираться к которому удобнее, как итог, имеем практически пустой состав.

ks100801 писал(а): Наполняемость такая же как и на аэропорт, но там состав меньше ) А если серьезно, люди просто ездят не с главной станции, а с оп, в черте города, добираться к которому удобнее, как итог, имеем практически пустой состав.

Именно так и есть, поскольку ст. Смолевичи находится на окраине - основной трафик на о.п. Заречное. А потом окажется "экономическая нецелесообразность".

Для отчетности и Смолевичи подойдут...
А может им про Заречное никто не рассказывал просто?..

Вроде как сегодня Аэро из Москвы должен быть в Барановичах, а завтра второй.

micha1520 писал(а):Для отчетности и Смолевичи подойдут...
А может им про Заречное никто не рассказывал просто?..

Знают они, но как всегда все делят поэтапно. Я писал как то обращение. Написали что они рассматривают вариант продления маршрута до заречного.. скорее всего с достройкой тупикового с платформой, как я думаю. Ибо по другому никак не сделать о.п. начальной и конечной станцией, поэтому маршрут сейчас именно до станции Смолевич.