Railwayz.info

Именно.
У меня во всех гаджетах игр и фильмов нет. Книги, сайт, новости, рабочая почта.
Но, к примеру, фактически сайтом, форумом, фотолиниями занимаюсь только я (я про модерацию и технические вопросы). Смысл мне сидеть 2-3 часа заниматься этим дома, если можно львиную долю разрулить в поезде и дома уже спать/отдыхать/кататься на велике?
Это Вы можете сюда месяц не заходить, у меня так не получится.

SMATRON писал(а):Так это в дальних поездах нужны розетки - там ехать действительно долго, но зачем они в пригородной собаке - в которой проведёшь от силы пару-тройку часов?! Я не говорю про отмороженных фанатиков которые готовы сутками рассекать в сидячке...

Спрашиваете — отвечаем.

Предположим, утром я выезжаю из Москвы в аэропорт с заряженными гаджетами. Пока доехал до Шереметьева, телефон съел 10–15% заряда на "Яндекс.Такси"/"Аэроэкспресс" или почту. Потом я ещё два-три часа лечу куда-нибудь, читая книжку с телефона. В Мюнхене (условно) от заряда уже 40–50%, а мне ещё почту читать на паспортном контроле, потом достопримечательности фоткать, видео снимать... На четыре-пять часов хватит. Но на всякий случай, усевшись на обед, я уже ищу розетку. А если её нет, то к вечеру, когда (опять же, условно) я собираюсь в обратную дорогу, телефон -уже высажен в ноль. Поэтому розетки в транспортных средствах, в залах ожидания вокзалов и аэропортов — насущная необходимость, элементарный уровень комфорта, как кондиционер или мыло с бумажными полотенцами в сортире. Это то, что УЖЕ ДОЛЖНО быть везде, а не то, о чем надо задумываться на пятилетнюю перспективу.
А лично я с собой минимум один USB-аккумулятор, а в дальние поездки — два. Чуть не у каждого из нас в машине есть зарядка от прикуривателя.

Евгений, вы не забывайте, что белорусские межрегионалки — это не пригородная собака, а именно ПДС на три-пять часов ходу. Если бы все были уверены, что садятся в поезд со 100% уровнем заряда, а на выходе будет ждать розетка, то можно обойтись и без подзарядки в поезде. Но так уж сложилось, что именно в поезде или самолёте мы сидим на одном месте несколько часов, и это очень удобно, чтобы в этом же месте была розетка.

Wowan писал(а): Спрашиваете — отвечаем .

Угу... так мы про "собаки" типа "Штадлер" или таки про самолёты из Москвы в Мюнхен?! Вы на этой, с позволения сказать "собаке", в Мюнхен поедете или всё таки только до Гомеля

?! Я почему интересуюсь - потому что 3-4 часа в "собаке" любой гаджет выдержит, а если не выдержит - то и это не смертельно, т.к. ехать останется не долго. А вот дальняк это другое.

Евгений, вы не забывайте, что белорусские межрегионалки — это не пригородная собака, а именно ПДС на три-пять часов ходу.

Я как раз таки ничего не забываю, Владимир. Где как не этом форуме упорно исповедуется политика а-ля "будущее внутренних перевозок на БЧ это МВПС"?! А что касается ПДСов, в т.ч. и внутренних - тут я как раз таки ничего против розеток не имею

.

Поэтому розетки в транспортных средствах, в залах ожидания вокзалов и аэропортов — насущная необходимость, элементарный уровень комфорта, как кондиционер или мыло с бумажными полотенцами в сортире.

О.к. а платить вы за это готовы (остальных это тоже касается)?! За кондей и мыло в сортире как раз таки надо платить (не везде, но, как правило, надо). И за розетки тоже

.

SMATRON писал(а): О.к. а платить вы за это готовы (остальных это тоже касается)?! За кондей и мыло в сортире как раз таки надо платить (не везде, но, как правило, надо). И за розетки тоже .

По моему плата за розетки это дикость. Были с друзьями шокированы, когда в прицепном вагоне Симферополь - Калининград с нас взяли плату за 30 минут работы розетки. В наших поездах розетка в каждом купе это само собой разумеющееся. Доводилось ездить в поездах Финляндии, Германии, и там розетки неотъемлемая и бесплатная составляющая часть поездки. Даже автобусы, те же Lux Ekspress, с обязательной индивидуальной розеткой. Чем поезд хуже?

Евгений М писал(а): По моему плата за розетки это дикость.

Я имею ввиду плату не только за розетки а за общий уровень комфорта (туда-же можно отнести и кондей, и биосортир, и мыло/бумагу/полотенца, и прочие чаи с кофями).

Были с друзьями шокированы, когда в прицепном вагоне Симферополь - Калининград с нас взяли плату за 30 минут работы розетки.

Ха... с меня точно так-же пытались взять плату за пользование розеткой в штабном вагоне поезда Волгоград - Астрахань (50 рублей). Платить не стал.

Даже автобусы, те же Lux Ekspress, с обязательной индивидуальной розеткой. Чем поезд хуже?

Ничем. Но любая услуга стОит денег. А обязательное наличие розетки это именно услуга. Потому что ехать можно и без неё.

Можно и в теплушке ехать. И удобно даже: стало жарко — открыл дверь, холодно — закрыл. Проголодался — зарезал корову, которая в этом же вагоне едет, развёл костёр, перекусил. На проводниках можно экономить, опять же.

dizel_by писал(а):Можно и в теплушке ехать. И удобно даже: стало жарко — открыл дверь, холодно — закрыл. Проголодался — зарезал корову, которая в этом же вагоне едет, развёл костёр, перекусил. На проводниках можно экономить, опять же.

Ну так всё зависит от цены. Установить соответствующий ценник и поверьте - отбоя от желающих не будет.

На тех же Lux Ekspress чай, кофе, розетка, интернет бесплатны. Согласен, Вы скажете что это уже включено в стоимость билета, но тем не менее билет этой компании ненамного дешевле, чем остальных.
Для сравнения в поезд Рига - Минск состав LDz (до его отмены) те же чай кофе также были бесплатны, в отличие от состава БЧ. То же и по розеткам, в составе LDz в каждом купе, в составе БЧ пара на вагон.

Угу... а ценник у LDZ какой - особенно на межгосе?! Я не помню что там было на маршруте Рига - Минск, но на маршрутах в Россию услуги LDZ стоят весьма и весьма недёшево, даже если сравнивать с ценами от РЖД.

Железная дорога не является лицензированным поставщиком электрической энергии, поэтому не имеет права брать за неё деньги. Получат лицензию — буду готов платить за розетку, а пока хочу бесплатно

dizel_by писал(а):Железная дорога не является лицензированным поставщиком электрической энергии, поэтому не имеет права брать за неё деньги. Получат лицензию — буду готов платить за розетку, а пока хочу бесплатно .

Ну да... Чего ещё выдумаете

?! Железная дорога точно так-же вправе либо вовсе не предоставлять вам эту эл-энергию (то бишь, просто не ставить в салонах розетки), либо - банально включить плату за пользование ими в стоимость билета. Вы же не возмущаетесь когда с вас в трамвае или троллейбусе берут плату в т.ч. и за пользование эл-энергией?!

Не предоставлять — может. Продавать — нет

Как и с интернетом, кстати.

SMATRON писал(а): Я почему интересуюсь - потому что 3-4 часа в "собаке" любой гаджет выдержит, а если не выдержит - то и это не смертельно, т.к. ехать останется не долго. А вот дальняк это другое.

Вы не все учитываете. Разные ситуации есть. Я до отправления поезда могу находиться несколько часов в городе, так же и после поездки (если еду 3-ех часовым штадлером). Это мы на дальние поездки собираемся/подготавливаемся дома, присядем на дорожку, и сразу на вокзал. Так же и по прибытию, сразу домой. Вообще не понимаю, почему такой негатив к этому.. ведь от розеток в Штадлерах абсолютно никакого минуса, а лишь для большинства плюсы. Многие пользуются. Не судите по себе.

Valentian писал(а): Вы не все учитываете. Разные ситуации есть. Я до отправления поезда могу находиться несколько часов в городе, так же и после поездки (если еду 3-ех часовым Штадлером).

Ну и что?! Час-полтора без любимой игрушки это уже не жисть?! Давайте вспомним с чего началась наша дискуссия. А началось всё с критики рендера нового Штадлера за отсутствие электрических розеток у каждого кресла. На что я, на мой взгляд, вполне резонно ответил - что поезда Штадлер, особенно в Белоруссии, это поезда для поездок на довольно короткие расстояния, и в этом случае, наличие розетки уже не так принципиально, как, например, наличие удобных кресел или кондиционера с туалетом.

Вообще не понимаю, почему такой негатив к этому... ведь от розеток в Штадлерах абсолютно никакого минуса, а лишь для большинства плюсы. Многие пользуются. Не судите по себе.

По себе то я как раз не сужу. Потому что лично мне на это глубоко начхать. Собственно, именно поэтому нет и негатива: есть розетка - хорошо, нет - ещё лучше. Но в любом случае отсутствие розетки, особенно при короткой поездке, это не смертельно.

Как на онлайнере нашего коллегу обвинили в непрофессианолизме

Я честно посмеялся)
Они якобы, БЧ и Штадлер, договорились не раскрывать детали до ноября.

L i z @ r d писал(а):Как на онлайнере нашего коллегу обвинили в непрофессианолизме

Новое ругательство появилось у железки - "непрофессионализм".

Похоже, что по значению это что-то близкое к "пятая колона" из репертуара самизнаетекого.

Владимир [Брест] писал(а):
L i z @ r d писал(а):Как на онлайнере нашего коллегу обвинили в непрофессианолизме
Новое ругательство появилось у железки - "непрофессионализм".
Похоже, что по значению это что-то близкое к "пятая колона" из репертуара самизнаетекого.

это это говорит человек уличившей меня во флудерстве

Хотя лично имею точно такое же мнение и под каждым Вашим словом могу подписаться

SMATRON писал(а):так мы про "собаки" типа "Штадлер" или таки про самолёты из Москвы в Мюнхен?!

Без разницы. В обоих случаях я на три часа заперт в железной коробке. Летит она или едет, какая мне разница?

SMATRON писал(а): 3-4 часа в "собаке" любой гаджет выдержит, а если не выдержит - то и это не смертельно, т.к. ехать останется не долго.

Я вам целую историю написал, почему это важно. Если путешествовать от розетки к розетке, то 3-4 часа действительно не смертельно. Но если поездка в поезде/самолете — это только часть программы дня, то их не можно, а нужно использовать для пополнения батареи.

SMATRON писал(а): О.к. а платить вы за это готовы (остальных это тоже касается)?! За кондей и мыло в сортире как раз таки надо платить (не везде, но, как правило, надо). И за розетки тоже .

Естественно! И платим уже. В аэропортах это называется сборы. Иногда — ровно в половину цены билета.
А то, что у железки билеты, извините, дороже авиационных иногда получаются, а банальные розетки и Интернет преподносятся как невероятное достижение, то что удивляться, что пассажиры разбегаются? Капитализм.

Отправлено через Tapatalk

Спор ниочём.
На дворе 21 век, кондиционер, биотолчок, розетка - это нормальный набор по умолчанию даже для такого поезда, который в пути 4-5 часов.
И не нужно думать, что если кому-то она не нужна, то она никому не нужна.
Не нужна - не пользуйтесь, какие проблемы?

А вообще подобные споры обычно затевают люди, целенаправленно ищущие негатив, а если не находят, то придумывают его. Если бы розеток не было - говорили бы "осталые, в Явропах все поезда с розетками", если розетки есть - всё равно плохо, "гаджетами обложились".

А вообще подобные споры обычно затевают люди, целенаправленно ищущие негатив, а если не находят, то придумывают его. Если бы розеток не было - говорили бы "отсталые, в Явропах все поезда с розетками", если розетки есть - всё равно плохо, "гаджетами обложились".

А ещё можно от избытка чуйств поцеловать Штадлер в буфера

... Оно и правда - к чему критика, когда сопли умиления нравятся всем?! У нас таких тоже полно - муси-пуси Ласточка-Красавица, Сапсанчик и т.д.

И никакие, даже самые разумные аргументы, адекватно уже не воспринимаются.

SMATRON писал(а):
А вообще подобные споры обычно затевают люди, целенаправленно ищущие негатив, а если не находят, то придумывают его. Если бы розеток не было - говорили бы "отсталые, в Явропах все поезда с розетками", если розетки есть - всё равно плохо, "гаджетами обложились".
А ещё можно от избытка чуйств поцеловать Штадлер в буфера ... Оно и правда - к чему критика, когда сопли умиления нравятся всем?! У нас таких тоже полно - муси-пуси Ласточка-Красавица, Сапсанчик и т.д. И никакие, даже самые разумные аргументы, адекватно уже не воспринимаются.

Можно и так. Можно вообще всё, что угодно, любая крайность, от неприятия розеток до целования буферов, для тех, кто не может адекватно воспринимать реальность.

Ау, модератор, не пора ли почистить тему?

А чего так скромно - аргументов больше нет?! Вы когда летите в самолёте - почему не жалуетесь на запрет на использование мобильных устройств связи?! Где же 21-й век (или в воздухе он так и не наступил)?!

Ну что Вы так прицепились к этим розеткам? Я тоже выскажусь за их наличие. У меня есть только ноутбук и обычный телефон. Давно задумываюсь о покупке планшета, чтобы в инет в дороге вылазить, но пока ещё не выбрал, т.е проблема не в деньгах, просто ещё пока не собрался, но это я отвлёкся. Я к тому, что в наличии кучи гаджетов Вы меня не обвините. И вот в дороге бывает нужно поработать за ноутом. Не нужно тут учить всех, что в дороге надо только отдыхать. Если Вы грубо говоря грузчик, то ради Бога. А если работа связана с ЭВМ, то почему нельзя?
Вам же доступно объяснили, что поездка может не ограничиваться только поездом. Вот я сел в поезд, чтобы съездить поболеть за хоккейное Динамо-Молодечно в другой город. В ледовом дворце я телефон не подзаряжу. А к обратной дороге он может и разрядиться, так почему бы не зарядить его в поезде?
Если Вам так принципиально отсутствие розеток, так не ездите в таких поездах. Специально. Повесьте на себя табличку "Я против розеток в поездах" и обходите их стороной. Все уже поняли Вашу позицию и хватит её тут на форуме писать. Устройте санкционированный пикет у офиса Штадлера, РЖД, если Вы россиянин, короче, где угодно, и там агитируйте.
И напоследок, вспомните пословицу "Не плюй в колодец, пригодится воды напиться". Когда у Вас в дороге разрядится телефон, Вам будет нужно срочно позвонить, а все вокруг на Вашу просьбу скажут "денег на телефоне нет" или что-либо в этом духе, и таксофон Вы в нынешних реалиях мало где найдёте (это уже выбравшись из поезда), вот тогда Вам и аукнется отсутствие розетки.

Valentian писал(а):Мы тут с человеком не так давно выпустили мобильное приложение расписание поездов для ОС Windows Phone

А можно ссылку?

Railwayz.info

Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)

Re: Stadler FLIRT и KISS (электропоезда ЭПг, ЭПр, ЭПм...)