Railwayz.info

Сайт о железных дорогах и путешествиях
Текущее время: 19 авг 2017, 10:27

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 4081 сообщение ]  На страницу Пред. 1120 121 122 123 124164 След.
Автор Сообщение
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 10:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 дек 2013, 10:47
Сообщения: 517
Цитата:
Но за счёт плотной упаковки пассажиров, увеличения межремонтных пробегов и сроков ТО, сокращения количества обслуживающего персонала поезд должен приносить поменьше убытков.
Только есть маленький нюанс, а кто простите обслуживает?
Кормить Польшу, Венгрию, Швейцарию? Крупные виды ТО производят именно они... А цены вы на них хоть раз видели? Там цены начиная от трех десятков евро (Заметь те Фанипольского завода в списке нету. Да это и не Белорусский завод - это сборочный цех Швейцарии).
Барановичский завод на базе ТЧ-3 например обслуживающий ЭР-9 в полном объеме КР -при этом ничего по поездам компании штадлер не делает, как вам? Так же ТЧ-3 и Молодечно по колёсам штадлеру тоже не могут ни чего предложить.
PS. Россия подыматься с колен -благо санкциям развивается то что годами губили тот же АПК, а мы на них с радостью становимся. Ещё и в ладоши хлопаем какие молодцы, опять Белорусские работники не нужны, процветай безработица, зато те кто продал нам поезда себя хорошо чувствуют, и рабочие места у них есть, и производство работает. Ну давайте кормить соседей при этом губя свою экономику, она и так у нас уже дышет от кредита до кредита, скоро до уровня украины скатимся.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 11:22 
В сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7882
Откуда: Минск
А надо было заказывать ЭР9Б?
Чтобы было чем ж заняться?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 11:25 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Сообщения: 4517
Откуда: Маладзечна
Цитата:
Барановичский завод на базе ТЧ-3 например обслуживающий ЭР-9 в полном объеме КР -при этом ничего по поездам компании штадлер не делает, как вам? Так же ТЧ-3 и Молодечно по колёсам штадлеру тоже не могут ни чего предложить.
Ну так надо осваивать и ТЧ-3, и ТЧ-2 новый подвижной состав. Когда-то и ТЧ-15 не делало КР ТЭП70, а сейчас научились, и даже ТЭП70БС делают. Так что надо обучать и Барановичи ремонтировать ПС, и Молодечно точить колёса Штадлеров.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 15:01 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2820
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Если контракт на обслуживание заключён с фирмой производителем, то ни хрена вам и ничего сделать уже никто не позволит. А если влезете сами - слетит гарантия на поезда и ку-ку денежки... Получите дорогостоящие подзаборные подпорки. РЖД сейчас в этом дерьме увязла по уши, закупив на стороне Сапсаны, Ласточки и Тальго, и заключив дорогостоящие и многолетние контракты на их обслуживание. Ни о какой окупаемости там речи и быть не может.

_________________
С уважением, Евгений.


Последний раз редактировалось SMATRON 07 авг 2015, 15:03, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 15:02 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Сообщения: 4517
Откуда: Маладзечна
Ну так гарантия же не вечная. После окончания гарантийного срока как раз пора и самим уже учиться обслуживать.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 15:05 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2820
Откуда: Химки - Москва - Петушки
После окончания гарантийного срока, вся эта техника благополучно превратится либо в кучу никому не нужного металлолома, либо потребует дорогостоящей модернизации с продлением срока службы на заводе изготовителе. Опять-же не в РБ... Нет, лично я верю, что господа белорусы в состоянии "поднять" любой хлам и слепить из говна конфетку, но без импортных запчастей, квалифицированных кадров и заводской документации это вряд-ли получится. Это вам не совковые ЭР9 и ТЭП60 бесконечно латать с помощью лома, бога и какой-то матери.

_________________
С уважением, Евгений.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 16:28 
Не в сети

Зарегистрирован: 26 июл 2006, 19:42
Сообщения: 631
Откуда: Минск
На первые машины гарантия давно кончилась ни чего с ними страшного не случилось. И колёса в Минске давно уже сами точат. А штадлера хоронят с самого начала, типа пару месяцев и сдохнут. Пятый год идёт уже. И в резерве только один 4 вагонный ЭПр и то кроме пятницы, когда две сплотки ходит. И аварию нормально пережили, у аудюхи вся задница в смятку, повезло, почти проскочила, а у нас стандартно бампер треснут, что от человека, что от лося, что от машины. Он и должен ломаться смягчая удар, чтобы спасти жизнь таким долб….. Так что не дождётесь :wink:


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 16:41 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2820
Откуда: Химки - Москва - Петушки
А позвольте небольшое уточнение?! В Минске действительно сами точат или был заключён контракт на обслуживание и этим занимаются представители Штадлера на базе ТЧ-9?! Запчасти и прочие "расходники" сами, своими токарями, выпиливают или всё идёт из-за рубежа и устанавливается специалистами с завода?! Заводская документация в депо имеется или только инструкция по эксплуатации (это же касается поездов "собранных отвёртками" в Фаниполе)?! Просто у нас (то бишь в России), вроде как всё тоже делают "у нас" и тоже в "наших депо" (СЗ ДОСС Металлострой, МДОСС Подмосковная, ЮДОСС Адлер, депо имени Ильича, М-Киевская), но на деле, всем занимаются представители Сименса, Тальго и того-же Штадлера, с которыми и были заключены контракты на обслуживание.

_________________
С уважением, Евгений.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 18:09 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37
Сообщения: 1617
Насколько я знаю, Бел.ж.д. сама купила оборудование для обточки колес. Причем довольно давно уже. Оборудование итальянское.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 19:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 дек 2013, 10:47
Сообщения: 517
SMATRON наконец то хоть один понимает.... какие токаря? все запчасти из за рубежа, а колёса обточить можно и своими силами там большого ума на такой то технике то и не надо. ЧПУ работает по программе.
А что толку с обточки колёс? обточка это мизир пусть и на установках тальго.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 19:58 
Не в сети

Зарегистрирован: 26 июл 2006, 19:42
Сообщения: 631
Откуда: Минск
Цитата:
А позвольте небольшое уточнение?! В Минске действительно сами точат или был заключён контракт на обслуживание и этим занимаются представители Штадлера на базе ТЧ-9?! Запчасти и прочие "расходники" сами, своими токарями, выпиливают или всё идёт из-за рубежа и устанавливается специалистами с завода?! Заводская документация в депо имеется или только инструкция по эксплуатации (это же касается поездов "собранных отвёртками" в Фаниполе)?! Просто у нас (то бишь в России), вроде как всё тоже делают "у нас" и тоже в "наших депо" (СЗ ДОСС Металлострой, МДОСС Подмосковная, ЮДОСС Адлер, депо имени Ильича, М-Киевская), но на деле, всем занимаются представители Сименса, Тальго и того-же Штадлера, с которыми и были заключены контракты на обслуживание.
Станок наш, точим сами. Контракта на послегарантийное обслуживание нет. Да и представители большей частью наши. А запчасти у нас и на ЭР9 почти все не производятся. Что не есть хорошо конечно.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 23:11 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29
Сообщения: 2843
Есть такое новомодное понятие, как центр компетенций. Я не люблю новояз, но аналогу этому выражению пока не нашел. Так вот как и в историю с пенопласточками, СЛПЛСНами, а теперь и Штадлерами - центр компетенций там, за далеким бугром.. А наклейка " Сделано в Беларуси" так и останется наклейкой.. Ведь это действительно не производство, а сборка, извините за выражение, неграми продуктов белых господ.

Наглядный пример - сборочные автозаводы в России. На коне в итоге останется Рено и ФАГ, так как создали инжиниринговые подразделения и занялись реальной локализацией. А тот же Форд, который по сути пришел на рынок первым - сидит у корыта....

_________________
http://2m62.com


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 07 авг 2015, 23:50 
В сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7882
Откуда: Минск
Господа, так какой выход? Очевидно же, что белкоммунмаш бы не создал свой поезд (в оно надо на наш объем рынка?). Да что там Беларусь, на Россию посмотрите, а нам до их опыта далеко.
Выход - заказывать ЭР9Б с модной пластиковой кабиной потому что «умеем чинить»?
Паровозы не вечны и придумывать работу человеку, который 30 лет один вид гаек точил не есть хорошо для будущего.

Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 01:08 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29
Сообщения: 2843
Выход в том, что коридор к выходу давно про**ан.
В стране, где мыжЫк без автомобиля - не мужЫк, поезд стал наследием совка. Особенно в головах современной молодежи. Нация больна ПассатУниверсалОдинИДевятьТурбоДизель железными повозками и руководство что БклЖД. что МинскТранса не пользуется своими же услугами. И никто не отвечает за будущее. Плевать всем. Они понятия не имеют о том, чем занимаются. Абсолютное сравнение с РЖД. Только с местными особенностями.. "А не запустить ли нам..."(с)

А тут новый состав. Типо белорусский. Чысценка-красивенька, Отец нации доволен (а по количеству личных встреч его с хозяином Штадлера даже Якунин может начать что-то подозревать).

_________________
http://2m62.com


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 03:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3155
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
По cуществу. Посмотрел рендеры. Вопросы:
1) Спинки кресел опять не откидываются?
2) Где розетки?
3) Почему столики есть не везде?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 09:35 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29
Сообщения: 2843
Цитата:
2) Где розетки?
Как же мы жили раньше без розеток....
Народ тупеет с каждым днем...

_________________
http://2m62.com


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 14:12 
В сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7882
Откуда: Минск
Цитата:
Цитата:
2) Где розетки?
Как же мы жили раньше без розеток....
Народ тупеет с каждым днем...
Толсто как-то. И без поездов жили.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 15:48 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29
Сообщения: 2843
Толсто, что аж тонко.
Народ с ума посходил со своими говногаджетами...

_________________
http://2m62.com


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 16:32 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 04 янв 2011, 21:42
Сообщения: 300
Откуда: Витебск
Ну если представления о гаджетах ограничиваются весёлой фермой, то может и да. А нормальному человеку, например, ноутбук для работы может быть нужен.

_________________
Жизнь такова, какова она есть, и более никакова


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 18:26 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2820
Откуда: Химки - Москва - Петушки
От работы кони дохнут :wink: . В дороге вполне себе можно (и даже нужно) отдохнуть от большинства электронных дурилок. Хотя многие без своего любимого "огрызка" уже и спать не ложатся :( .

_________________
С уважением, Евгений.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 19:41 
В сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7882
Откуда: Минск
А если такой возможности нет? Дома сидеть? Я в прямом смысле слова иногда часть рабочего дня в поезде проводил.
И не у всех 2 часа в штадлере это вся поездка, многие могут ехать с пересадками достаточно издалека.
Вот про телевизор согласен - не нужен.
В любом случае не вижу ухудшения условий если розетка есть, а тебе она не нужна.)


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 20:23 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2820
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Цитата:
А если такой возможности нет? Дома сидеть? Я в прямом смысле слова иногда часть рабочего дня в поезде проводил.
Я о том что работать надо на работе а в поездке и дома надо отдыхать. Лично я трудоголией не страдал никогда, чего и вам советую.
Цитата:
И не у всех 2 часа в Штадлере это вся поездка, многие могут ехать с пересадками достаточно издалека. Вот про телевизор согласен - не нужен.
Я, на минуточку, из России, и прекрасно себе представляю что такое расстояния :wink: . В остальном - вот и отлично. Длиннее поездка - больше отдыха, больше времени на отдых (и больше командировочные :wink: ).
Цитата:
В любом случае не вижу ухудшения условий если розетка есть, а тебе она не нужна.
Да я ж не говорю что это плохо. Просто жить и работать надо без фанатизма... И уж тем более без фанатизма надо относиться к своим электронным игрушкам.

_________________
С уважением, Евгений.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 08 авг 2015, 22:55 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3155
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Я работаю всегда, если есть настроение и возможность. Но розетка не только для ноута нужна. Телефоны быстро разряжаются, а есть ещё айподы, айпады, кому что. Я читаю с телефона, музыку слушаю. Что прикажете делать еще в поездке? В окно смотреть? А если дело зимой, когда темнеет в четыре часа?


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 09 авг 2015, 09:47 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2820
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Так это в дальних поездах нужны розетки - там ехать действительно долго, но зачем они в пригородной собаке - в которой проведёшь от силы пару-тройку часов?! Я не говорю про отмороженных фанатиков которые готовы сутками рассекать в сидячке...

_________________
С уважением, Евгений.


Вернуться к началу
СообщениеДобавлено: 09 авг 2015, 10:06 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37
Сообщения: 1617
Это уже дело сугубо каждого. Глупо об этом спорить. Мое мнение, розетки как в трех часовой сидячке, так и в дальних плацкартах/купе должны быть. В сидячке не обязательно только работать, но и развлечь себя чем-то нужно. Поиграть, музыку послушать, фильм посмотреть, в интернете полазить, электронную книгу почитать. Тупо сидеть и смотреть фиг знает куда скучно и утомительно. Кто-то любит ездит в поездах, а кому-то нужно чем то себя занять.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 4081 сообщение ]  На страницу Пред. 1120 121 122 123 124164 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron