Re: Stadler FLIRT (электропоезда ЭПг, ЭПр)
Добавлено: 13 фев 2014, 21:02
А Сморгонь?Valentian писал(а):А где тогда? ЭПр - региональный дальше Молодечно ехать уже не может. Некуда, даже если откроют электрификацию.
Сайт о железных дорогах и путешествиях
https://forum.railwayz.info/
А Сморгонь?Valentian писал(а):А где тогда? ЭПр - региональный дальше Молодечно ехать уже не может. Некуда, даже если откроют электрификацию.
Численность населения маловат в Сморгоне для ЭПр.Jan писал(а):А Сморгонь?Valentian писал(а):А где тогда? ЭПр - региональный дальше Молодечно ехать уже не может. Некуда, даже если откроют электрификацию.
Ну если у нас решат, что Минск - Гомель без остановки, то почему не может быть Минск - Жлобин без остановок и Минск - Бобруйск без остановок? Вот и придётся через Минск ездить.Valentian писал(а):Чегось чегось? Из Бобруйска на Жлобин с пересадкой через Минск? Что за бред) А не проще просто на Региональных бизнес-класса доехать из Бобруйска до Жлобина по прямому маршруту всего за 41 минуту?) Ну так для Баранок так же есть региональные линии бизнес-класса, баранки будут на них ездить, а брестские на безостановочных рейсах.. и снимется наболевший вопрос - ой там барановичские скупают все билеты, и не возможно с бреста взять билет, или наоборот.TRAINer писал(а):Вот за это я и не люблю этот новый формат. Догадаться же надо на Брест без остановки в Баранках ехать. Минус один удобный поезд. Чувствую, что всё придёт к тому, что чтобы доехать из того же Бобруйска в Жлобин надо будет ехать с пересадкой через Минск или садиться на один существующий ночной поезд.
Нет, скоростной безостановочный поезд будет стоить больше, чем два маршрута регионалок (Минск - Барановичи, Барановичи - Брест). Форматы разные, разные тарифы.. +комфорт, +скорость цену набивает не хило. Получается, теперь уже будут действительно дорогие цены, дешевыми останутся только собаки.... Может собаки наконечт станут забитыми ходитьTRAINer писал(а):
Лично я ЭПр до Баранович не пользуюсь, ибо весь выигрыш в скорости теряется на барановичском гортрансе, мне Полесский вокзал не подходит. А сейчас вот и с Центральным прокинуть решили так...
Из Баранович в Брест, кстати тоже люди ездят. В свой областной центр. Так что одни выйдут, другие зайдут. Для железки всяко два разных пассажира больше денег заплатят, чем один прямой.
Да этого не будет, да и формата такого нету)TRAINer писал(а):
Ну если у нас решат, что Минск - Гомель без остановки, то почему не может быть Минск - Жлобин без остановок и Минск - Бобруйск без остановок? Вот и придётся через Минск ездить.
Хорошо, а в Барановичах что, не люди живут? Может, они тоже захотят с комфортом проехать в Минск или Брест? Почему этот грёбаный новый формат лишает их такой возможности?Valentian писал(а): Нет, скоростной безостановочный поезд будет стоить больше, чем два маршрута регионалок (Минск - Барановичи, Барановичи - Брест). Форматы разные, разные тарифы.. +комфорт, +скорость цену набивает не хило.
Да я сам живу в Барановичах, не много расстроен конечно этим, но для чего тогда Региональные линии бизнес-класса (Штадлер)? Они на Брест и на Минск ходят от Баранович, и этот Межрегиональный бизнес совсем не нужен будет Барановичам.. ведь региональных рейсов станет не много больше, и вполне тот же комфортный и скоростной поезд (для таких малых расстояний). Иначе, если делать делать остановку по Барановичам, то тогда уже регионалки эти нафиг нужны не будут.Vavan писал(а): Хорошо, а в Барановичах что, не люди живут? Может, они тоже захотят с комфортом проехать в Минск или Брест? Почему этот грёбаный новый формат лишает их такой возможности?
Моё мнение таково, что на крупных узловых станциях поезда должны останавливаться. Пассажиры всегда найдутся. Можно поспорить с тем, что я выше написал, и сказать, мол, в Столбцах тоже люди живут, тогда и там надо остановку делать. Нет. Всё-таки там пассажиров столько не наберётся, потерпят. Но Барановичи...
Это не отмазки, а есть статистика, и летом проводились исследования. Ваш вариант особо не подходит для таких маршрутов, такое практикуется только на международных рейсах.Vavan писал(а): Проблема, что Барановичи разберут все билеты, а до Бреста мест не останется - это только отмазка. Можно не все билеты до Барановичей пускать в продажу сразу, а только часть. Как с поездом Минск - Рига. На Молодечно, Полоцк мест открывают немного, все открывают только за 2 или 3 дня, не помню.
А вы правда не понимаете или придуриваетесь?Valentian писал(а):...но для чего тогда Региональные линии бизнес-класса (Штадлер)? Они на Брест и на Минск ходят от Баранович, и этот Межрегиональный бизнес совсем не нужен будет Барановичам
Это уже даже не смешно. Достаньте, наконец, голову из задницы и начните ей думать. Никто в Европе безостановочные поезда не запускает, это вы сами себе придумали. Достали уже выдумки белорусов про Европу. Можно подумать, Европа — это где-то в джунглях Амазонии, и никто о Европе ничего не слышал.Такая система слизана с Европы, и в ней лично я плохого ничего не вижу.
Браво!Wowan писал(а): Ну так я вам объясню.
Присоединяюсь к Михаилу ... Даже на РЖД, помимо 2-х пар безостановочных "Сапсанов" между Мск и Питером (не забываем что это два крупнейших миллионника в России и прямой поток там огромен), есть точно такие-же "Сапсаны" которые вполне себе останавливаются во всяких там Угловках, Волочке или Чудово (до 5 остановок в пути). Или-же рассмотрим направление Мск - НиНо, где есть как дорогие "Сапсаны" так и более бюджетные "Ласточки", которые так-же останавливаются во Владимире, Коврове (только Ласточка) и городе-спутнике Дзержинске. Конечно-же народу до этих станций ездит немного, но кто-то всё-таки едет и даже готов платить больше - зачем-же оставлять их "за бортом"?! И кстати, никаких проблем с билетами для прямых пассажиров там нет, потому что большую часть нищебродов из "колхозов по пути" мягко отпугнули довольно высокими ценами.micha1520 писал(а):Браво! Аплодирую стоя!Wowan писал(а):Ну так я вам объясню.
Ну да, мило Вы отзываетесь о народе:))) Ага давайте тут еще по признаку, людей делить. У нас в отличии от России более социальное государство. Но дело даже вовсе не в этом. Опасно то, что начинают появляться все чаще и чаще вот типа таких сообщений "нищих - за борт". Пенсионеров, участников ВОВ, инвалидов - за борт? "Любите" Вы свою страну однако...SMATRON писал(а):... большую часть нищебродов из "колхозов по пути" мягко отпугнули довольно высокими ценами.....
Да по-моему это не мораль, а не более чем Ваше мнение. Всегда когда ездил в Гомель, покупал билеты именно в так называемые межобластные вагоны. Потому что не вижу смысла в плацкарте на такие расстояния:))) Если не принимать в счет "русской традиции"...Wowan писал(а): Мораль: закупать сидячие электрички, чтобы пилить 350 км от Минска до Бреста без остановок — это бред сивой кобылы.
Сомневаюсь в Ваших словах:)))Wowan писал(а):В Европе такое, может, и есть, но ясно не массовое явление, что в густонаселенной и богатой Германии, что в лесах Лапландии.
Wowan писал(а):Откуда скопировали, непонятно.
Откуда Вы знаете какой мой народ и моя страна? Стыдно за такоих социумов как Вы, живущих в стране, которые не уважают своих же граждан и делят их на сословия. Благодаря многим, которых уже нет в живых и которых Вы называете нищебродами - Вы живете на этом белом свете. Еще неизвестно, кем будете Вы в преклонном возрасте, когда будете корячится в электричке, и никто Вам даже места не уступит. Позорище просто. А о порывах там каких-то Вы будете в другом месте говорить.SMATRON писал(а):Это не ваше дело, не ваш народ и не ваша страна... Скажу только, что лично я Бакланами и Ласточками тоже не пользуюсь (по разным причинам), как и большинство из тех кого вы перечислили в своём "социальном" порыве.
Эт, точно... таких "кликуш" как Вы в любой стране полно. У нас вон тоже естьSTATION писал(а):Откуда Вы знаете какой мой народ и моя страна?
Ой, ой, ой... Уважаемый, если Вам стыдно - отвернитесь и проходите мимо. Как говорится - не засоряйте эфир . И кстати, откуда Вам знать кого именно я назвал нищебродами?! Например, мой отец - военный пенсионер, участник боевых действий и инвалид первой группы (55 лет), при необходимости вполне себе пользуется услугами под названием "такси" и "инвалидное купе", и РЖД с её сидячими Сапсанами и Ласточками ему до одного места. А моя мать - пока ещё работающий пенсионер (55 лет), вполне себе зарабатывает на второй класс "попугая" и давно уже не мается в обычных "собаках". Лично я - езжу в электричках, попугаях и "социальном" плацкарте "за свои", и ни у кого не прошу подачек. Чего и всем желаю...Стыдно за таких социумов как Вы, живущих в стране, которые не уважают своих же граждан и делят их на сословия. Благодаря многим, которых уже нет в живых и которых Вы называете нищебродами - Вы живете на этом белом свете. Еще неизвестно, кем будете Вы в преклонном возрасте, когда будете корячится в электричке, и никто Вам даже места не уступит. Позорище просто.
А можно я сам решу где и что мне говорить ?!А о порывах там каких-то Вы будете в другом месте говорить.
Ниток будет больше, будет больше таких рейсов на каждом направлении.. Не судите же по нынешнему времени, ведь пока еще никто все дневные пассы не переводил на безостановочные IRLb.dmkov писал(а): Сейчас это как то компенсируется межрегионалами (с Минск-Витебска по Орше выходит вагонов пять точно полных, если не больше!), а как быть потом? Считать что это компенсируется двумя нитками Штадлеров?.
Мне кажется, или вместо одного поезда пускать несколько - это окончательно добьёт дорогу? Оно-то конечно удобнее, но не вся РБ ещё живёт в Минске...Valentian писал(а):Ниток будет больше, будет больше таких рейсов на каждом направлении.. Не судите же по нынешнему времени, ведь пока еще никто все дневные пассы не переводил на безостановочные IRLb.dmkov писал(а): Сейчас это как то компенсируется межрегионалами (с Минск-Витебска по Орше выходит вагонов пять точно полных, если не больше!), а как быть потом? Считать что это компенсируется двумя нитками Штадлеров?.