Railwayz.info

ЭР9М-580

Находится на испытательном полигоне БелГУТ в Гомеле

https://trainpix.org/vehicle/582/
Интересно, зачем?

Интересный вопрос конечно, или внедрение чего либо, или разработка документации на крп какой-нибудь, предположу.

Vavan писал(а): ↑01 окт 2021, 17:40 ЭР9М-580

Находится на испытательном полигоне БелГУТ в Гомеле

https://trainpix.org/vehicle/582/
Интересно, зачем?

580 на ремонте в ТЧ 3

Интересно зачем тогда в Гомель катали только.

Valentian писал(а): ↑29 авг 2021, 04:06

Vavan писал(а): ↑29 авг 2021, 01:17 Но ведь их там чередуют, чтобы пробег более-менее одинаковый делать.

Разве? Большинство тех вагонов стоят в Барановичском депо, если не все.

Vavan писал(а): ↑29 авг 2021, 18:10 Ну как мне кажется, то да. Чтобы точно утверждать, надо там постоянно обитать и записывать. Но если бы выцепили одни, и постоянно ездили другие, то не было бы случаев, когда работают вагоны из разных составов, а я такие в Гомеле наблюдал. И часто они разноцветные - какие-то недавно покрашены, какие-то давно. Да и в барановичских иногда встречаются вагоны из разных составов, и тоже бывают разного цвета. Значит, чередуют.

Вот вчера наблюдал ЭР9Е-603, у неё сейчас такая составность: 01-60106-06-05-10-09. Значит, точно чередуют, раз ещё и один вагон от 601. Причём голова 01 отличается, недавно прошла ремонт в Барановичах и свежепокрашена. Остальные не такие.

ЭР9Т-707 уже работатет: https://trainpix.org/vehicle/584/ Статус исправлен 04.10, а сегодня я и сам увидел.
А вот секция 720 05-06, похоже, теперь будет в конструкторе, стоит в ТЧ-9 прицепленная к одной из 4052 или 4053 (не запомнил, вроде 4053); остальной части конструктора не видно. А секция 737 05-06, которая была в нём, уже выцеплена и стоит в другом месте.

UPD Секция от 720 заменила в конструкторе секцию от 719, а вот секция от 737 в нём осталась. 719 собрали полностью.

Vavan писал(а): ↑04 окт 2021, 00:28 Вот вчера наблюдал ЭР9Е-603, у неё сейчас такая составность: 01-60106-06-05-10-09. Значит, точно чередуют, раз ещё и один вагон от 601. Причём голова 01 отличается, недавно прошла ремонт в Барановичах и свежепокрашена. Остальные не такие.

Сегодня видел в ТЧ-9 60301-60106-60310-60309. Видимо, привезли на ремонт. Секцию 05-06 не видел.

Уже в ТЧ-9 гомельских вагонов не видно, может, вернулись обратно.
И записал ещё один барановичский гибрид ЭР9Е-611 с одним вагоном от 639: 01-02-63907-06-07-08-10-09.
А в самих Барановичах видел в депо вагоны от 710 и 711.

Заметил на трэйнпиксе правку про ЭР9М-566: https://trainpix.org/vehicle/588/

13708417 прицепной 56605 (отставлен от работы)
13817721 моторный 56606 (отставлен от работы)

Ну они давно стоят в ТЧ-9, сначала вместе, теперь по-отдельности, к другим вагонам прицеплены. Но сама формулировка настораживает. Что их ждёт? Они в своё время ремонт с остальным составом 566 не прошли. Ну так можно было бы теперь. Тем более, что чаще именно секции 05-06 выцепляют, так что пробег, как мне кажется, у неё должен быть меньше, чем у остальных вагонов состава. Это я к тому, чтобы на гвозди её не пустили.

И внёс правку относительно 711, вагоны от которой в ТЧ-3 видел.

В ТЧ-9 на ремонт пришла ЭР9Е-637, вагоны 01 и 61304 стоят сцепленные вместе, и ещё по отдельности видел 04 и 05. Остальных не видел.

Vavan писал(а): ↑24 окт 2021, 21:10 А в самих Барановичах видел в депо вагоны от 710 и 711.

Вчера видел в ТЧ-9 свежевыкрашенную ЭР9Т-710, но внутри секция от 686.
Ещё была секция ЭР9Е-4032.

Кстати и 711 десятивагонная тоже на этой неделе из депо свежевыкрашенная выезжала. Все ли родные секции неуверен.

Valentian писал(а): ↑27 ноя 2021, 16:06 Кстати и 711 десятивагонная тоже на этой неделе из депо свежевыкрашенная выезжала. Все ли родные секции неуверен.

Прошла ТР-3

В 711 все секции родные, вчера проехался. А у 710 осталось 8 вагонов, из которых 2 - секция 686 05-06.
Ещё видел в ТЧ-9 секцию ЭР9Е-665.

Всё таки назрели вопросы: а какая разница, что где ездит, в какой составности и по сколько вагонов? Просто уже н-ное время читаю посты о том, что в такой-то ЭР-ке некоторые вагоны вдруг не родные, а через неделю уже другие, а вот сейчас уже все родные, и до сих пор не понял, зачем эта информация, и на что влияет разная составность?

В ДР-ках регулярно, особенно зимой, составность и цельность состава со своими вагонами плавает, бывают и случаи, когда из состава родные только голова да прицеп, остальное венегрет из разных вагонов. Вот только смысла это отмечать ноль, уже через неделю состав может быть другой.

Это у нашего Ваванчика такое увлечение Сначала он плафончики светодиодные считал, потом плафончики, что над дверями Зато он знает все сетевики, что тоже плюс.

Man_in_Train писал(а): ↑02 дек 2021, 11:55 Всё таки назрели вопросы: а какая разница, что где ездит, в какой составности и по сколько вагонов? Просто уже н-ное время читаю посты о том, что в такой-то ЭР-ке некоторые вагоны вдруг не родные, а через неделю уже другие, а вот сейчас уже все родные, и до сих пор не понял, зачем эта информация, и на что влияет разная составность?

В ДР-ках регулярно, особенно зимой, составность и цельность состава со своими вагонами плавает, бывают и случаи, когда из состава родные только голова да прицеп, остальное венегрет из разных вагонов. Вот только смысла это отмечать ноль, уже через неделю состав может быть другой.

Блин, как правильно сказано. Поддерживаю

Ну может в Барановичах это в порядке вещей, а в Минске всё-таки скорее исключение. И мне кажется, есть смысл наблюдать, как ЭР9Т-686 отправилась летом на ремонт не со своей секцией, а с секцией от 716 (и ,возможно, из-за этого была путаница на трэйнпиксе с объёмами КР, потому как у 716 КР-2, а у 686 КР-1), а сейчас эта секция 686 отправилась вместе с большей частью 710 (интересно, какие объёмы ремонта там). И чем меньше таких случаев, тем лучше. Чтоб потом меньше путаться, кто когда ремонт прошёл.
Вот кстати вспомнил с этими перестановками, тут ЭР9М не так давно ремонт проходили, там как-то были 566 с вагонами от 574 и наоборот, а сейчас секция 566 05-06, оставшаяся без ремонта, стоит уже несколько месяцев, что настораживает. Но точно так же стоит и секция 580 07-08, которая ремонт прошла. Учитывая возраст, есть опасения на их счёт.
Как влияет разная составность? Вот говорит машинист: "Сотрудники милиции, сопровождающие поезд, пройдите в вагон № такой-то". Или вы сами не ездите, такого не слышали никогда? А когда составлена из разных, и номера вагонов повторяются, интересно, как они говорят, куда пойти, и как милиция находит? Вот в этом плане самая проблемная 4031/665/4032, в которой три вагона №2 Если в Барановичах тасуют вагоны в дизелях и электричках, остаётся только пожалеть. И пожелать, чтобы таких случаев было меньше.

Владимир, а Вам не все равно какой вагон каким ремонтом??? По поводу того что объявляет машинист - он называет номер по порядку и никак не заводской. На счёт баранок - тусуют везде и все. Буквально пару дней назад был в Бресте и немного при...л от увиденного. На перроне утром стоял дизель в виде голова-прицеп-голова. Приписка Брест. А в 17 с копейками уже собирался ехать домой - стоит дизель с головой и двумя прицепами от одного состава, вторая голова от другого состава. На приписку не обратил внимание.

Уверены, что по порядку? Тот, который называет вызывающий милицию, и скорее это тот, который он видит в салоне. Можно ж и не запомнить, в какой по порядку зашёл. Сам слышал, как вызывали в вагон № 10 в 8-вагонной электричке. А когда солянка, тогда приходится по порядку. Идти и высчитывать.
Ну а тасуют не от хорошей жизни, видимо. И вообще, на фото брестские и гомельские дизеля в основном по 6 вагонов, в отличие от барановичских. Не думал, что в Бресте дошли до трёх.

Vavan писал(а): ↑03 дек 2021, 09:06 Уверены, что по порядку? Тот, который называет вызывающий милицию, и скорее это тот, который он видит в салоне. Можно ж и не запомнить, в какой по порядку зашёл. Сам слышал, как вызывали в вагон № 10 в 8-вагонной электричке. А когда солянка, тогда приходится по порядку. Идти и высчитывать.
Ну а тасуют не от хорошей жизни, видимо. И вообще, на фото брестские и гомельские дизеля в основном по 6 вагонов, в отличие от барановичских. Не думал, что в Бресте дошли до трёх.

Уверен что по порядку - дважды был свидетелем. Первый раз на маршруте Минск-Барановичи, второй - Барановичи-Волковыск-Гродно

Vavan писал(а): ↑03 дек 2021, 09:06 Уверены, что по порядку? Тот, который называет вызывающий милицию, и скорее это тот, который он видит в салоне. Можно ж и не запомнить, в какой по порядку зашёл. Сам слышал, как вызывали в вагон № 10 в 8-вагонной электричке. А когда солянка, тогда приходится по порядку. Идти и высчитывать.
Ну а тасуют не от хорошей жизни, видимо. И вообще, на фото брестские и гомельские дизеля в основном по 6 вагонов, в отличие от барановичских. Не думал, что в Бресте дошли до трёх.

Уверен что по порядку - дважды был свидетелем. Первый раз на маршруте Минск-Барановичи, второй - Барановичи-Волковыск-Гродно
А по поводу брестского дизеля - мдп же не ходят. Возможно как временный вариант

Боже мой, сейчас бы переживать, что милиция куда-то там не дойдёт. Остаётся радоваться, что хоть что-то ездит. Милиция сама знает куда ходить и кого куда забирать, к сожалению. И это не алкашей гонять.
Или надо выводить весь поезд из работы из-за неисправности секции чтобы единообразие соблюдать?
Но радует, что замечаете, что с такими тарифами и таким подходом "как раньше" уже не будет.

У 710 10 вагонов, похоже, я ошибся, не увидев секцию 03-04. Просто у неё своя 05-06 и от 686 05-06.
И увидел, какой ремонт прошла секция 686, КР-1, как и остальные за несколько месяцев до этого. А 710 КР-2. И месяц посмотрел, ещё октябрь.
Ещё видел ЭР9Т-712, она ТР-3 в ТЧ-9 прошла, на торце написано. И тоже не все вагоны, 05-06 отличаются. При этом тележки в ТЧ-9 не красят, в отличие от ТЧ-3

596 и 600 поедут в Гомель в 20-х числах декабря