Railwayz.info

Ну дык они только с пятницы подорожают. Пока что 7800, сам видел в прошлую пятницу прейскурант в 693-м (правда, зачем оно написано в общаке). http://www.rw.by/be/help/services_in_trains/

_________________
https://vk.com/wall-161180646_33353

Что именно переживём? Что билет от Гомеля до Добруша стоит (2100 руб) сейчас меньше, чем проезд в городском автобусе (2200 руб).

Резко как-то. А так, вообще говоря, подорожание назревало. Вон народ из Новополоцка в Полоцк даже с комсбором заплатил меньше, чем там сейчас автобус стоит (3200, НЯП; я летом на 5-м автобусе ещё за 2500 прокатился, по новой цене я там не ездил).

_________________
https://vk.com/wall-161180646_33353

Мне тоже как-то не понравилось, но по-моему, повышение даже в 2 раза было бы адекватным (кроме городских линий, конечно, они и сейчас нафиг никому не упали.)

А мне не совсем понятно, почему упоминаются фирменные поезда, которые вроде как, не существуют в форматах перевозок БЧ.

_________________

И это Вам правильно не понятно и мне не понятно. Нет такого названия в новых кличках этого формата

Поясню.
Ессли ещё кто помнит 2010-ый, как валюты в обменниках не было, хлопанья в ладоши, очереди за квасом, демонстративное выбрасывание мелочи в белках на улицу, массовые остановки машин на улицах, с поднятием капота. И скачёк доллора к белке с 2,9 тыс. до 8,5, а следовательно и рост цен в среднем в 3 раза. Кроме, а кроме цен на билеты на ж.д. по БЧ.
Конец 2009-го.
Стоимость проезда из Гомеля в Минск в купе где то 28000, тогда это:
1) 14 литров диз. топлива
2) 3,3 бутылки обычной водки
3) 1,4 кг сыровяленой колбасы
(маленький пример)
Сейчас :
1) 126000
2) 165000
3) 170000 - 220000

Стоимость купе Гомель - Минск 40000
И ничего тут уже не сделаешь. Население за долгие годы уже привыкло к тому, что билет на поезд внутри Республики, это что то копеечное. В сумме за много лет, БЧ из за этого недополучила большие средства, которые можно было бы направить на закупку новых электровозов, вагонов, ЭПС. И дольше будет недополучать

Ну почему же, если пассажир едет в фирменном межгосударственном поезде международных линий в пределах БЧ и хочет взять постель, сколько он должен будет заплатить проводнику?

Всё равно проезд остается одним из самих низких в мире. Хотя, вроде дешевле в Европе только Молдавия со своими внутренними тарифами.

_________________

эм, Молдавия сильно не дешевле. особенно если вспомнить их КСБ за ранее оформление 50 лей.
мы из Кишинева до Вэлчинца заплатили в купе 90лей. если приравнять цену постели в купе к цене в плацкарте, то без постели 75лей. за 360км. это где-то 65000руб.
так что у нас все же пока чуть дешевле.

_________________

2012-16514,2013-7802,2014-14525,2015-19335,с начала 2016г.-12319км.

Вот как в Молодечно написано.
ЗЫ Пока новую теорему Vavanа не готовил, потом сделаю

_________________
https://vk.com/wall-161180646_33353

Баш подкинул цитатку:

http://nn.by/?c=ar&i=118229

_________________
https://vk.com/wall-161180646_33353

_________________
https://vk.com/wall-161180646_33353

Или я что-то не понял, или в России билеты Москва - Нестеров стали дешевле чем даже Москва-Минск. На онлайнере говорили, что сейчас многие покупают на 147-й до Нестерова для поездок в Минск....

Еc-но дешевле , потому что Москва - Нестеров это внутренние перевозки и внутренние тарифы, а Москва - Минск (или к примеру Вильнюс) это самый натуральный межгос с соответствующими ценами на билеты. Очень многие таким макаром ездят из Москвы в Вильнюс (да и в Минск тоже). Тоже самое наблюдается на линии Москва - Белгород - Харьков - Ростов где взять билеты на транзитные поезда № 23/27 до первой российской станции получается дешевле чем к примеру из Москвы до Харькова.

_________________
С уважением, Евгений.

А я слышал, что такую тему давно прикрыли... Даже пытался проверять, но дешевле не выходило. Правда, несколько лет назад смотрел.

Только что смотрел цены на http://www.rasp.yandex.ru
Поезд фирменный "Янтарь" 029Ч Москва — Калининград

До Нестерова: купейный - 3449 руб., плацкартный - 2346 руб.
До Минска: купейный - 5220 руб., плацкартный - 2831 руб.

Цены в российских рублях.

До Минска особого смысла нет. Только если очень хочется попасть именно на "Янтарь" из Москвы, т.к. у него неплохой послеобеденный график до Минска.
Но в цене никакого выигрыша нет. За те же 3600–3700 любой купейник можно купить, а плацкарт стоит 1950–2200.
Разве что на 147-й брать, он нефирменный, и купе около 3000 стоит, а плацкарт 1603. Но, я так понимаю, что эти билеты продаются только в кассах, через Интернет не купить. И продадут их только с оформлением УПД (т.е. дважды ходить в кассу) или тем, у кого шенген открыт.

Кстати, а Калининград уже в динаме? А то я не слежу за развитием процесса.

У меня бывшая одногруппница - гражданка России, живёт в Калининграде. Так вот она рассказывала, что чтобы приехать в Минск, берёт билет до Смоленска, потому что так дешевле. И обратно тоже так берёт, здесь покупает от Смоленска. Только, говорит, это стрёмно, потому что могут увидеть, что никто в Смоленске не сел, сообщить, что место свободное, и перепродать. Вот насколько правда про последнее, не знаю.

_________________
https://vk.com/wall-161180646_33353

Да они в многом так берут, потому что из Калининграда в Минск уже другая виза нужна, вот и берут до Смоленска! Туд больше не в цене ситуация!
А что в России продадут билет Беларусу на поездку из Москвы в Калининградскую область? Они же вроде требовали визу литовскую транзитную...

Без визы не должны продать.

_________________
http://2m62.com

Конкретно гражданам РБ — вообще без шансов. УПД оформлять могут только граждане РФ.

Соблюдение визовых формальностей это дело сугубо пассажира, железке на это глубоко по барабану. В Ригу можно купить билет без визы, нужен только паспорт. Может с Калининградом чего-то намудрили, но это не дело железки убеждаться, что тебя не снимут с поезда. К тому же билет можно купить за 45 суток, а визу сделать позже.