Railwayz.info

Valentian писал(а): ↑12 сен 2021, 01:22 Так был до нынешнего графика Могилев - Брест с ранним прибытием в Минск. Там и был виден спрос.

suntechnic писал(а): ↑12 сен 2021, 16:54 единственный вариант - пару вагонов от Могилева до Орши, туда пятница, обратно воскресенье.
от Минска до Орши с 634/83, назад 56/679. И то, вряд ли назначат. Но хотя бы лок гонять не надо.

Denis91 писал(а): ↑12 сен 2021, 13:09 Если состав будет могилевский, то обратно надо думать как возвращать вагоны, чтобы они были заполнены, но у меня идей здесь нет.

Vavan писал(а): ↑13 сен 2021, 00:42 Если я не ошибаюсь, ЛВЧ-5 больше нет, все вагоны розданы.

БЕЛОРУССКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ИНФОРМИРУЕТ
21 сентября 2021

В целях изучения спроса на перевозки пассажиров между Минском и развивающимися городами-спутниками Белорусская железная дорога с 27 сентября по 10 ноября 2021 года назначила в ночное время поезда городских линий и ускоренные поезда региональных линий экономкласса:

поезд № 7202 Минск – Руденск, отправлением со станции Минск-Пассажирский в 00:51 и прибытием на станцию Руденск в 01:44,

поезд № 7270 Минск – Красное Знамя, отправлением со станции Минск-Пассажирский в 00:20 и прибытием на станцию Красное Знамя в 01:32,

поезд № 7301 Минск – Беларусь, отправлением со станции Минск-Пассажирский 00:46 и прибытием на станцию Беларусь в 01:23,

поезд № 7042 Столбцы – Минск, отправлением со станции Столбцы в 23.04 и прибытием на станцию Минск-Пассажирский в 00:16,

поезд № 7041 Минск – Столбцы, отправлением со станции Минск-Пассажирский в 00:48 и прибытием на станцию Столбцы в 02:04.

В указанный период будет осуществляться мониторинг населенности поездов, в том числе получение данных о собирательном образе среднестатистического пассажира (возраст, пол, место жительства, сфера деятельности, социальный статус, цель и маршрут поездки).

По результатам мониторинга будет рассматриваться формирование сбалансированной организационной схемы транспортного обслуживания этих участков, в том числе и с применением автомобильного транспорта.

С учетом ранее проведенного мониторинга скорректировано расписание движения «утренних» поездов региональных линий экономкласса: № 6003 Борисов – Минск, № 6806 Столбцы – Минск, № 6905 Осиповичи – Минск.

Более подробную информацию о графике движения данных поездов и стоимости проезда можно получить на сайте www.rw.by, в официальном мобильном приложении «БЧ. Мой поезд» или по телефону 105 Контакт-центра Белорусской железной дороги.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ

Denis91 писал(а): ↑08 окт 2021, 13:10 Может кто-то может подсказать, состав поезда 753 Минск-Брест (ходит только по пятницам) состоит из минских вагонов или брестских? И как это поезд обратно в Минск возвращается?

vitek-msk писал(а): ↑08 окт 2021, 20:12 Из минских. В составе п. № 608 в субботу (в качестве группы прицепных вагонов).

Man_in_Train писал(а): ↑16 окт 2021, 00:35 А ведь это им ещё 10 лет нет, а проблем уже выше крыши. И ещё более странно слышать об отсутствии запчастей, неужели вообще закупая их не прорабатывался вопрос: "А как вообще эксплуатировать будем?" на годы вперёд. И ведь проблемы с ДП3 не вчера начались, нет, взяли купили ещё и ДП6. Интересно, это такой вид мазохизма хитрый, или недальновидность как следствие некомпетентности, а может что-то третье. Стоили ли эти проблемы разницы в стоимости по сравнению с теми же Штадлерами? Как в той поговорке про скупого, что платит дважды... БЧ явно будет на стадии повыше. Ужас полный, с колёсами беда, с движками беда, с головой(?) беда. Для ДР-ок слышать об отсутствии запчастей ещё понятно, а тут, мрак в общем.

Valentian писал(а): ↑15 окт 2021, 19:51 005 и 006 сняты с эксплуатации по колесам, 004 с февраля стоит в Лиде по двигателю (нет запчастей), только один 007 в строю сейчас и он ходит на Пинск.

Какое то время на Пинск ходил ДП6, но сейчас забрали два состава на обточку и ТО-3.

Man_in_Train писал(а): ↑16 окт 2021, 00:35 Стоили ли эти проблемы разницы в стоимости по сравнению с теми же Штадлерами?

Valentian писал(а): ↑16 окт 2021, 08:46

Man_in_Train писал(а): ↑16 окт 2021, 00:35 Стоили ли эти проблемы разницы в стоимости по сравнению с теми же Штадлерами?

А вы думаете со Штадлерами все ок? На нашей железке с таким обслуживанием проблемы будут всегда и с любым подвижным составом.
Колеса у ДП конечно не такие крепкие, но будь нормальные жд пути с плетями, так часто не пришлось бы их гонять на обточку и менять колеса.