Railwayz.info

Сайт о железных дорогах и путешествиях
Текущее время: 21 авг 2017, 13:00

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 941 сообщение ]  На страницу Пред. 1 2 3 4 538 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 12:18 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 июл 2007, 14:27
Сообщения: 773
Откуда: ТЧ-1
Ну первый похож на РИЦ, а на втором смущает белая полоска


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 21 янв 2008, 19:49 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Это оба РИЦ.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 22 янв 2008, 00:31 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
А где выпускались старые советские вагоны габарита РИЦ? Если я не ошибаюсь, речь идет о вагонах типа WLAB. Сколько таких осталось у БЧ?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 22 янв 2008, 10:46 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 май 2006, 07:46
Сообщения: 188
Откуда: Гомель
Спальные вагоны габарита РИЦ выпускались на заводе Герлиц (бывшая ГДР).


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 01:00 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Т.е. там же, где и сейчас?

А ведь в старых РИЦах, выпущенных в советский период, отделка очень напоминает шоколадные аммендорфы.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 25 янв 2008, 23:20 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Новых вагонов WLAb на БЧ, если не ошибаюсь, 2 штуки, все остальные прицепки Минск - Берлин, Прага - это старые РИЦ, часть из них прошла КВР в Быдгоще, Польша, эти вагоны самые старые, некоторые даже без кондиционеров, часть КР-2 на Минском ВРЗ.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 20:09 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Минуточку, если речь идет о новых РИЦевских вагонах БЧ, то это скорее всего WLABmee - такие же, как ходят в основном составе Москва-Берлин, они окрашены в голубой цвет.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 20:15 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Вообще, вопрос интересный.
Вот фото вагона WLAB БЧ:
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car/98072808A.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car ... -80153.jpg

А вот WLABmee:
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car/BC_WLABmee.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car ... elnHbf.jpg

Однако в торце одного из "WLABmee" можно увидеть интересную надпись:
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car ... _minsk.jpg
Означает ли это, что вагон - это от КВРенный WLAB?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 26 янв 2008, 23:59 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Цитата:
Вообще, вопрос интересный.
Вот фото вагона WLAB БЧ:
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car/98072808A.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car ... -80153.jpg
Вот это самые старые РИЦ БЧ, без кондиционера, после КВР Быдгощ.
Цитата:
А вот WLABmee:
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car/BC_WLABmee.jpg
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car ... elnHbf.jpg

Однако в торце одного из "WLABmee" можно увидеть интересную надпись:
http://www.railfaneurope.net/pix/by/car ... _minsk.jpg
Означает ли это, что вагон - это от КВРенный WLAB?
А это те самые новые WLABmee, как Москва-Берлин, которых на БЧ 2 штуки.
Надпись на торце обозначает, что он прошел КР-1 в Быдгоще, для КВР он еще слишком молод).

И есть еще несколько РИЦ после КР-2 ВРЗ Минск, в них стоят окна КМТ, как на новых вагонах ТВЗ.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 22:08 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
КР-1 - капитальный ремонт первого объема? А при каком возрасте он проводится?

И когда КВР?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 27 янв 2008, 22:30 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Да, первого объема. Делают через 5 лет после постройки или предыдущего КР-1, КР-2 или КВР.
По срокам КВР (капитально-восстановительный ремонт) были непонятки, но вроде как определились, что через 15 лет после постройки, если не ошибаюсь, не позднее.
Для тех WLABmee это был первый КР-1, т.е., если из 2001 года на трафарете отнять 5 лет, получаем 1996 год постройки.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 00:28 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Т.е., получается, что те два РИЦа, которые мы назвали "новыми" - на самом деле минимум 12-летние??? :?

И после 1996 года ни одного вагона в европейском габарите БЧ не купила?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 03:59 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 дек 2007, 06:03
Сообщения: 140
Откуда: Германия
Цитата:
А это те самые новые WLABmee, как Москва-Берлин, которых на БЧ 2 штуки.
Нет, новых вагонов типа WLABmee у БЧ как минимум 3, а может и 4. Они сейчас ходят из Минска в Амстердам, и тут для полного оборота как раз требуется 3 вагона. А может есть ещё и один запасной, то есть 4-й.

Игорь


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 10:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Да, наверное 3. Запасного нет точно, БЧ не настолько богатая, в случае необходимости они и старый РИЦ запустят вместо этого.
Эти вагоны действительно ходят только на Амстердам. На Берлин и Прагу ходят старые РИЦ. Составы Минск - Варшава и летний Минск - Варна и прицепки Минск - София - обычные купейные вагоны.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 28 янв 2008, 23:43 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
В варшавском поезде я и сам ездил неоднократно. И не такие уж там обычные вагоны - а вымирающие потиху шоколадные аммендорфы с кондеями. Чистые, опрятные, удобные. Виват аммендорфам.
Кстати, в 103-м раньше вторым вагоном был PKPшный - куда его дели? Почему он был вообще и почему отменили?

А какие вагоны ходят в Будапешт, Софию и Вену?
Цитата:
БЧ не настолько богатая
Звучит уж очень грустно. БЧ не настолько богатая, чтобы содержать аж целых четыре вагона.
Это как из анекдота про монгольскую армию: "Насяльника, а на маневры поедем на одном танке или на обоих?"


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 29 янв 2008, 02:09 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 дек 2007, 06:03
Сообщения: 140
Откуда: Германия
Цитата:
Запасного нет точно, БЧ не настолько богатая, в случае необходимости они и старый РИЦ запустят вместо этого.
Пустить старый РИЦ на Амстердам не возможно. Этот поезд в Германии на отдельных участках мчится со скоростью 200 км/ч. Для этого именно и требуется новый вагон типа WLABmee. А у старых РИЦов максимальная скорость составляет лишь 140 или 160 км/ч.


Игорь


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 29 янв 2008, 02:20 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 дек 2007, 06:03
Сообщения: 140
Откуда: Германия
Цитата:
И не такие уж там обычные вагоны - а вымирающие потиху шоколадные аммендорфы с кондеями. Чистые, опрятные, удобные. Виват аммендорфам.
Да, очень хороший поезд и очень ухоженные вагоны, построенные в начале 90-х годов. Этот поезд не зря имеет статус фирменного.
Цитата:
Кстати, в 103-м раньше вторым вагоном был PKPшный - куда его дели? Почему он был вообще и почему отменили?
Наверное на него не было спроса. Вагон являлся тесным РИЦом и плацкарта на него стоила значительно дороже чем в купейные вагоны БЧ.


Игорь


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 29 янв 2008, 12:14 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Цитата:
Цитата:
Запасного нет точно, БЧ не настолько богатая, в случае необходимости они и старый РИЦ запустят вместо этого.
Пустить старый РИЦ на Амстердам не возможно. Этот поезд в Германии на отдельных участках мчится со скоростью 200 км/ч. Для этого именно и требуется новый вагон типа WLABmee. А у старых РИЦов максимальная скорость составляет лишь 140 или 160 км/ч.
Старые РИЦ - 160 - указано на трафарете. И на Берлин они идут по той же самой Германии)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 01:48 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 дек 2007, 06:03
Сообщения: 140
Откуда: Германия
Цитата:
Старые РИЦ - 160 - указано на трафарете. И на Берлин они идут по той же самой Германии
Да, в Берлин старые РИЦы ходят, так как скорость 200 км/ч достигается не между Франкфуртом на Одере и Берлином, а как раз позже - на участке между Берлином и Билефельдом / Хаммом.


Игорь


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 02:10 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
А сколько у WLABmee максимальная скорость?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 03:40 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Кстати, отыскалась оригинальная фотка РИЦа в Орше:
Паровоз.ком


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 09:50 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Цитата:
А сколько у WLABmee максимальная скорость?
по трафарету 200


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 09:57 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Цитата:
Кстати, отыскалась оригинальная фотка РИЦа в Орше:
Паровоз.ком
Таких РИЦ-ов на БЧ было море. Они когда-то давно были приписаны к Бресту, откуда и ходили поезда Брест-ЗГВ.
Теперь ПМС или щебеночная вертушка, есть даже один почтовый РИЦ! Но некоторым из них повезло - до сих пор ходят МИнск-Берлин/Прага.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 23:22 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3156
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Цитата:
Таких РИЦ-ов на БЧ было море. Они когда-то давно были приписаны к Бресту, откуда и ходили поезда Брест-ЗГВ.
И что - состарились? Та же УЗ продолжает эксплуатировать старые РИЦы.
Лет семь назад своими глазами видел вагон Брест-Прага.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: 30 янв 2008, 23:39 
Не в сети

Зарегистрирован: 05 сен 2007, 20:47
Сообщения: 795
Откуда: Мінск
Так я же и говорю - некоторые и сейчас Минск-Берлин/Прага)

На самом деле не столько состарились, сколько необходимости в них нет уже. ЗГВ прекратила свое существование, ну и все. Одно время эти РИЦ использовались в качестве вагонов СВ или "мягких" (в варианте 2-х местного купе) во многих составах БЧ (Брест/Минск - Москва/С-Петербург и др). А теперь и их распихали по вертушкам и ПМС.

Кстати, если не ошибаюсь, Брест-Прага, помню такой, это был как раз чешский вагон, а не БЧ.
Брестского формирования за границу уже много лет ничего не ходит, за исключением "спиртовоза" Брест-Тересполь, со временем в пути аж 18 минут.


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 941 сообщение ]  На страницу Пред. 1 2 3 4 538 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Yahoo [Bot] и 0 гостей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron