Railwayz.info

Сайт о железных дорогах и путешествиях
Текущее время: 17 окт 2017, 10:44

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 4732 сообщения ]  На страницу Пред. 1186 187 188 189 190 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 25 сен 2017, 18:54 
В сети
уже не и.о. администратора
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Сообщения: 1997
Откуда: Беларусь-Питер
Во всяком случае, будут предпосылки это сделать. Тем более переменка у всех.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 25 сен 2017, 20:31 
Не в сети

Зарегистрирован: 21 май 2008, 10:18
Сообщения: 74
Откуда: Minsk
Цитата:
...
Я, конечно, оптимист, но от Горностаевки/Бахмача до границы, думаю, украинцы нескоро провод пробросят, да и россияне от Брянска тоже (а Калинковичи разве и в России есть?). Вот со стороны Овруча может, подтянутся, потому как дорога на Барбаров.
За Бахмачем - Харьков + тупик. В ближайшее время никаких грузов или пассажиров не будет, кроме как в фантастическом варианте объединения Беларуси и Украины.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 00:43 
Не в сети

Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05
Сообщения: 1153
Цитата:
Я, конечно, оптимист, но от Горностаевки/Бахмача до границы, думаю, украинцы нескоро провод пробросят,
Там в последнее время так много поездов ходит, что выгодней всего вообще эту дорогу разобрать. На переходе Тереховка - Хоробичи в нечётный день, за частую за сутки картина такова: пасс поезда - 0, груз. поезда - 0, прочие - 0. Самое пора начинать электрификацию.


Последний раз редактировалось RATIBOR 26 сен 2017, 01:12, всего редактировалось 3 раза.

Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 00:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05
Сообщения: 1153
Цитата:
Мне кажется, что Гомель обречен на тотальную электрификацию. Во-первых, вокруг него основные линии будут электрифицированы (со стороны УЗ - Чернигов, со стороны России - Брянск, Калинковичи)
Детский лепет.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 01:10 
Не в сети

Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05
Сообщения: 1153
Цитата:
Да забрали плечо.

Причём так жирно туда ездят. Сегодня посмотрел исполненный график. За 18 часов Кяна - Молодечно 15 поездов, из них: БКГ1, БКГ2 - 12 ! , ВЛ80 - 3.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 06:36 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2832
Откуда: Химки - Москва - Петушки
Цитата:
Мне кажется, что Гомель обречен на тотальную электрификацию. Во-первых, вокруг него основные линии будут электрифицированы (со стороны УЗ - Чернигов, со стороны России - Брянск, Калинковичи).
На РЖД даже в отдаленных перспективах нет планов по электрификации этого Б-гом забытого участка...

_________________
С уважением, Евгений.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 07:59 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 авг 2016, 17:05
Сообщения: 48
От Гомеля на чернигов перспектива действительно неплохая, тем более, что если сегодняшнее положение дел проэкстраполировать лет так на 5 вперед, то для Гомеля Киев (и даже сам Чернигов) может стать такой же Европой, какой для Минска является Вильнюс, а для Гродно и Бреста Варшава.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 09:43 
Не в сети

Зарегистрирован: 06 ноя 2015, 12:23
Сообщения: 26
Откуда: Менск, Riga
Цитата:
- Окрім того, заплановані у 2017 році важливі інфраструктурні проекти:
...
Реконструкція та електрифікація дільниці Долинська-Миколаїв, початок робіт з електрифікації за власні (19,4 млн) та кредитні кошти (150 млн грн).
Електрифікація дільниці Ковель-Ізов-Держкордон (проектування).
http://www.uz.gov.ua/press_center/up_to ... ic/448552/

Пока даже со стороны Бердычева-Житомира-Овруча не проектируют


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 10:46 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 авг 2016, 17:05
Сообщения: 48
Ну сейчас понятно- там основная проблема не вагоны, а локи, даже на сегодняшних линиях. А вот лет через 5 уже совсем по другому вопрос встанет.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 15:19 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Сообщения: 4643
Откуда: Маладзечна
Цитата:
От Гомеля на чернигов перспектива действительно неплохая, тем более, что если сегодняшнее положение дел проэкстраполировать лет так на 5 вперед, то для Гомеля Киев (и даже сам Чернигов) может стать такой же Европой, какой для Минска является Вильнюс, а для Гродно и Бреста Варшава.
Извините за оффтоп, просто увидел новость и не сдержался.
Цитата:
МИД Венгрии: Киев может забыть о европейском будущем Украины
Читать полностью: https://news.tut.by/world/561988.html


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 18:42 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7954
Откуда: Минск
Давайте таки без политоты.

Отправлено с моего Redmi Note 3 через Tapatalk



Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 26 сен 2017, 22:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05
Сообщения: 1153
Если Гомель - Брянск, с в среднем 210 - 300 пар грузовых поездов в месяц, Богом забытый участок. То что можно сказать про Гомель - Чернигов, с около 20 не полноценных, короткосоставных поездов в месяц. Он всегда, всю свою историю был, а сейчас и подавно, захолустный, малодеятельный участок!
Да и вообще, что за бредовое помешательство с этой электрификацией.
Хотя ... Ни кто не может запрещать фантазировать.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 06:34 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 сен 2010, 06:16
Сообщения: 2832
Откуда: Химки - Москва - Петушки
300 пар в месяц это 10 пар в сутки - ПИД даже думать не будет ни о какой электрификации...

_________________
С уважением, Евгений.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 27 сен 2017, 08:46 
Не в сети

Зарегистрирован: 27 авг 2016, 17:05
Сообщения: 48
Ясное дело, что по пидовским меркам это курям на смех. Да и на куда более загруженных линиях там с электрификацией полный п..дец- на Усть-Лугу уже декаду мурыжат- а там движняк под сотню пар в сутки.

А по поводу Киева и Чернигова- увы, но именно к этому все и идет,как бы обидно не было.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 30 сен 2017, 12:54 
Не в сети

Зарегистрирован: 10 дек 2012, 08:40
Сообщения: 42
Кто может знает какая весовая норма для электровозов на участке Молодечно-Кена.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 02 окт 2017, 20:54 
Не в сети

Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05
Сообщения: 1153
За прошедшие сутки в нечётном направлении самый тяжёлый прошёл 6635 тонн, под БКГ1. А так, гружёные в основном 4500 - 5400.


Последний раз редактировалось RATIBOR 03 окт 2017, 11:28, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 02 окт 2017, 21:30 
Не в сети

Зарегистрирован: 25 мар 2013, 20:08
Сообщения: 94
Если точно помню, то: БКГ2 5500, 2БКГ2 10000, БКГ1 8000.

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 03 окт 2017, 11:41 
Не в сети

Зарегистрирован: 16 ноя 2013, 21:34
Сообщения: 64
А на 2ТЭ10М сколько было?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 03 окт 2017, 17:52 
В сети

Зарегистрирован: 25 янв 2014, 11:37
Сообщения: 1686
Цитата:
Минтранс: к 2030 году должна быть завершена электрификация основных грузонапряженных участков БЧ
Читать полностью: http://www.belta.by/economics/view/mint ... 9539-2017/

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 03 окт 2017, 22:06 
Не в сети

Зарегистрирован: 10 дек 2012, 08:40
Сообщения: 42
На 2тэ10 было с Молодечно 5500 на Молодечно 4500, для наших 2м62к 5000/5000
2м62м 6000/6000
ER20CF 4500/5000
2ER20CF 8300/7500


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 06 окт 2017, 19:36 
Не в сети

Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05
Сообщения: 1153
Цитата:
А на 2ТЭ10М сколько было?
Миша, с критическими весами для БКГ2 всё сыро и бестолково. К примеру:
Гомель - Жлобин неч. направление
2ТЭ10 - 6000 т
БКГ2 - 7000 т
Жлобин - Осиповичи дальше
2ТЭ10 - 5400 т
БКГ2 - 4500 т


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 06 окт 2017, 19:40 
Не в сети

Зарегистрирован: 29 мар 2013, 21:05
Сообщения: 1153
Цитата:
На 2тэ10 было с Молодечно 5500 на Молодечно 4500, для наших 2м62к 5000/5000
2м62м 6000/6000
ER20CF 4500/5000
2ER20CF 8300/7500
2М62К на сколько я понимаю 2М62 с коломенскими дизелями Д49 в 2000 л.с.?
Круто заявлено, в чётном направлении на 500 т больше фантомаса.
Какая мощность у 2М62М? полагаю 2*3000
у ER20CF? думал 4000


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 10 окт 2017, 00:57 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 01 июн 2008, 11:19
Сообщения: 4643
Откуда: Маладзечна
Цитата:
В столицу приедет двухэтажный поезд, который будет курсировать между Вильнюсом и Минском

9 кастрычнiка 2017 у 22:49
TUT.BY
Утром 10 октября в Минск прибудет двухэтажный электропоезд Skoda, который будет курсировать между Вильнюсом и Минском. Пассажиров он не повезет, это тестовая поездка. Это обсуждается на неофициальной странице Белорусской железной дороги в соцсетях.

Речь идет о поезде «Литовских железных дорог». Планируется, что на станцию Минск-Пассажирский электропоезд прибудет в 06.10 (графиком поезда № 360 Калининград — Адлер), а отправится обратно в 08.10 (графиком поезда № 801 Минск — Вильнюс).
Как ранее сообщал TUT.BY, литовцы планируют запустить между Вильнюсом и Минском двухэтажные электропоезда чешской компании Škoda Vagonka.
В вагонах на специальных местах можно перевозить велосипеды, коляски и габаритный багаж, можно зарядить ноутбук или мобильный телефон. Поезд приспособлен и для инвалидов. В двух вагонах для них с двух сторон оборудованы мобильные подмостки для въезда, а внутри — места для фиксирования инвалидных колясок. Два из четырех современных вакуумных туалетов приспособлены для инвалидов. В вагонах основная информация дается также на шрифте Брайля.
Читать полностью: https://news.tut.by/society/563854.html
Сильно рано он приедет, не посмотрю. Да и катался я почти таким же от Каунаса до Вильнюса, так что не страшно, что не увижу его тут :)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 10 окт 2017, 08:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 ноя 2009, 21:08
Сообщения: 1103
Откуда: Оттуда
Цитата:
Сильно рано он приедет, не посмотрю. Да и катался я почти таким же от Каунаса до Вильнюса, так что не страшно, что не увижу его тут :)
Уже пришел EJ575-011.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Электрификация Бел. ж.д
СообщениеДобавлено: 10 окт 2017, 09:08 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7954
Откуда: Минск
Побывал сегодня в Шкоде EJ575-011.


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 4732 сообщения ]  На страницу Пред. 1186 187 188 189 190 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron