Railwayz.info

Любопытно было бы узнать что и как на ней.
Еще говорят там есть станция заброшенная с грузовыми составами. Пока не могу ее найти даже на гуголь мэпс.. Может кто подскажет?

Станция не заброшенная, а действующая.Имеет 4 пути, один ж.б. шпалами. Некоторые подъездные пути разобраны, стоят 2 нерабочих светофора (один непонятно почему называется М84). Грузовых составов там нет: только несколько ржавых хопров.
На "гуголь мэпс" станция действительно не видна, но зато отчётливо виден сам перегон ввиде большого крюка как бы подцепляющего аэропорт, на самом его конце и находится станция.
Станция часто используется для съёмок фильмов с паровозами и бронепоездами. Последний фильм ("Спасти императора") снимали в конце июля - начале августа.

Эта станция называется "Шеметово"

Судя по разным сообщениям есть планы запустить в минск2 скоростной пассажирский поезд.. так что еще оживет веточка -)

Ну понятное дело, что рано или поздно по ней что-то поедет. Не может же аэропорт жить без нормальной транспортной связи с городом.

Тока что-то сильно сомнительно, что в ближайшие года три хоть что-то сдвинется

Разве ветка на Минск-2 не используется? А топливо для самолётов чем возят?

vl80 писал(а): А топливо для самолётов чем возят?

М62-1751

Вот. Грузовое двжение есть, больше и не нужно. Как я видел и шоссе не особо загружено автотранспортом.

micha1520 писал(а):

vl80 писал(а): А топливо для самолётов чем возят?

М62-1751

Прям из бака сливают?

vl80 писал(а):Вот. Грузовое двжение есть, больше и не нужно. Как я видел и шоссе не особо загружено автотранспортом.

Только вот на такси добраться до него, дороговато получается.

Да нах там не упала никакая электричка... С такой-то загрузкой аэропорта..
Автобусы оттуда и так пустые приходят..

О том и говорю!

Ну мы ведь смотрим в светлое будущее -)

И это будущее может наступить достаточно скоро. Если вдруг нешта ў лесе здохне, и в Беларуси авиация будет развиваться такими темпами, как, например, в Латвии или на Украине, то ветка на "Минск-2" понадобится в течение ближайших двух лет.

Но что-то мне в это не верится

Вчера в новостях ОНТ говорили о ветке на МИНСК-2. Хотят привлечь инвестора. Строительство начнется в следующем году.
http://ont.by/news/our_news/0051693/

depo_minsk писал(а):Вчера в новостях ОНТ говорили о ветке на МИНСК-2. Хотят привлечь инвестора. Строительство начнется в следующем году.
http://ont.by/news/our_news/0051693/

Не привлекут. Или построят за госбюджетные средства или все затухнет. Ну в общем, как обычно.

И будут они возить воздух...

Насколько я знаю, речь идет о каких-то китайцах, которых хотят развести на строительство нового терминала, гостиницы, логистического центра и т.д. на полмиллиарда баксов.

Вряд ли китайцам это вправду нужно - и кризис на дворе, и здравый смысл этой конкретной инвестиции в Беларусь как-то не просматривается...

Впрочем, у Китая сейчас баксов и вправду столько, что девать некуда, а ничего особо в мире им не продают - проблема почти та же, что у русских в последние докризисные годы. Деньги есть - купить нечего. Только у китайцев денег в разы больше.

Ветка, возможно, и будет востребована, ибо аэропорт Минск-1 в ближайшем будущем будет закрыт и весь авиа-пассажиропоток (а он, какой-никакой, есть) отправится в Минск-2.
Но в плане строительства не всё так просто - сейчас, чтобы доехать из Минска до Шеметово, нужно в Смолевичах (станция ответвления) делать смену направления. Этот вопрос как-то придётся решать.

ewwr писал(а):Ветка, возможно, и будет востребована, ибо аэропорт Минск-1 в ближайшем будущем будет закрыт и весь авиа-пассажиропоток (а он, какой-никакой, есть) отправится в Минск-2.
Но в плане строительства не всё так просто - сейчас, чтобы доехать из Минска до Шеметово, нужно в Смолевичах (станция ответвления) делать смену направления. Этот вопрос как-то придётся решать.

Ну в Минск-1 никакого пассажиропотока нет вовсе. Это три рейса, которые даже в расчет брать не стоит. А в М-2 поток точно будет расти, так что у ветки - большое будущее. Не сегодня так завтра, не в следующем году так через два, три, пять лет.
Опять же говорю, достроить 3-5 км недостающего пути, чтобы ехать из Минска в Шеметово без заезда в Смолевичи - пара пустяков при таком масштабе проекта, какой затевается. Пока. На бумаге.

3-5 км вряд ли обойдётся.
Если без заезда в Смолевичи, значит, надо делать ответвление от предыдущей станции - Городище, а до неё от Смолевич 15 км.
Или через Смолевичи, но с нечётной стороны ответвление строить.

А с главного хода развязку слабо сделать?

ewwr писал(а):3-5 км вряд ли обойдётся.

Откройте Google Earth и проверьте. Реально не хватает двух километров. Ну еще три добавим на необходимость огибать какие-нить частные дачи (хи-хи ), воровство рельс и космические корабли в большом театре.

vl80 писал(а):А с главного хода развязку слабо сделать?

В смысле пост примыкания? Вряд ли. Всё же это главный ход.

Wowan писал(а):

ewwr писал(а):3-5 км вряд ли обойдётся.

Откройте Google Earth и проверьте. Реально не хватает двух километров. Ну еще три добавим на необходимость огибать какие-нить частные дачи (хи-хи ), воровство рельс и космические корабли в большом театре.

Двух километров до чего? До перегона Смолевичи-Городище? И что?

Гугл мне открывать нет необходимости, ибо я на эти самые дачки (о.п. Загорье) 10 лет ездил - местность изученная вдоль и поперёк))
От Смолевич ветка на Шеметово идёт вдоль главного хода в сторону Минска примерно пару километров до о.п. Загорье, затем еще около километра до переезда, а затем сворачивает в лес.
Имхо, вариантов два.
Или строить ответвление от предыдущей станции Городище (перегон Городище-Смолевичи - 15 км), или строить через нечётную сторону станции Смолевичи, тут, может и обойдётся 3-мя километрами плюс набросить на космические корабли))