Railwayz.info

Не... Правильное это по ГОСТу )

go_dzu_on писал(а):Кто может опознать?
Это поездка Л. И. Брежнева по СССР, 1978 год.

Ну на этой фотке я могу опознать только две "машки" работающих в сплотке.

vl80 писал(а):

go_dzu_on писал(а):Кто может опознать?
Это поездка Л. И. Брежнева по СССР, 1978 год.

Ну на этой фотке я могу опознать только две "машки" работающих в сплотке.

Ну так в том то и дело это два м62 или 2м62. Интересно.

Это естественно 2 тепловоза серии М62, об этом говорят: птичка на второй секции, она зубчатая как на одиночке, а на двойных птичка прямоугольная, и второе, все 2М62 сделаны по принципу секция 1 к секции 2 задними кабинами, то есть там где шахты холодильника, на фото оба тепловоза стоят жалюзями в одну сторону.

Telegin писал(а):Не... Правильное это по ГОСТу )

Виноват, ошибся - 12дн ))

Vladlen писал(а):Это естественно 2 тепловоза серии М62, об этом говорят: птичка на второй секции, она зубчатая как на одиночке, а на двойных птичка прямоугольная, и второе, все 2М62 сделаны по принципу секция 1 к секции 2 задними кабинами, то есть там где шахты холодильника, на фото оба тепловоза стоят жалюзями в одну сторону.

Может они и не работали в сплотке. Возможно второй шёл резервом, состав же "имперский".

Vladlen писал(а):Это естественно 2 тепловоза серии М62, об этом говорят: птичка на второй секции, она зубчатая как на одиночке, а на двойных птичка прямоугольная, и второе, все 2М62 сделаны по принципу секция 1 к секции 2 задними кабинами, то есть там где шахты холодильника, на фото оба тепловоза стоят жалюзями в одну сторону.

М62-1818 посмотрите - "птичка" прямоугольная.

Хорошо, а где вы видели 2М62 с зубчатой птичкой? Поэтому это две одиночки, факты есть. А на 1818 и других машинах этой серии (ДМ62) изначальный заводской окрас предполагал прямоугольную птичку.

Сколько м62 и 2м62 были модернизированы с постановкой нового дизеля?

Vladlen писал(а):Хорошо, а где вы видели 2М62 с зубчатой птичкой? Поэтому это две одиночки, факты есть. А на 1818 и других машинах этой серии (ДМ62) изначальный заводской окрас предполагал прямоугольную птичку.

ВОТ ЗДЕСЬ http://mp3forum.com.ua/showtopic16665st315.html

Не верь глазам своим

Эта птичка всего лишь деповская самодеятельность. Такую я еще на одной из литовских машин видел, ну и что из того? На обозначенной фотке именно 2 одиночных машины. Посуди сам, на указанный год (1978) самому старому тепловозу 2М62 было всего лишь 2 года. Доподлинно известно, что с завода они уходили со своей обычной птичкой. Это я к тому что врядли какую-то машину могли успеть перекрасить. К тому же поезд вёз генсека и 2 тепловоза (ессесно в каждом по бригаде ) использовались именно для обеспечения повышенной надёжности. Ещё надо учесть что первые тепловозы 2М62 не поставлялись на дороги РСФСР. Правда я помню, что в то время в одном из московских депо было несколько спецовых тепловозов (толи ТЭ3, толи ТЭ7) для тяги членовоза.

Воднев писал(а): Правда я помню, что в то время в одном из московских депо было несколько спецовых тепловозов (толи ТЭ3, толи ТЭ7) для тяги членовоза.

А не 2тэп60 случаем?

Ну я же просил, не заниматься оверквотингом!

Нельзя было так написать?!:

Правда я помню, что в то время в одном из московских депо было несколько спецовых тепловозов (толи ТЭ3, толи ТЭ7) для тяги членовоза.

А не 2тэп60 случаем?

вдогонку

Не тупи, дорогой, нарисовать можно всё что угодно.

Ребят, вы не в ту степь уже полезли, Андрей Воднев прав, хорош тупить. Речь шла про заводской, родной окрас локомотивов, при СССР не было понятия красим так как хочется, если "муха" так покрашена в Бресте, то такой же окрас она должна была иметь и в Питере, тоже самое и с ТЭП60, и с ТЭ3, и со мвсеми локомотивами, железная дорога-то была одна (СЖД), теперь разные государства красят поразному, но если вы увидели одну из всех Белорусских одиночек с прямоугольной птичкой - это не значит что вы оказались правы в данной ситуации, есть исключения везде.

Привет

Может кто подскажет что из себя представляет модернизация ТЭП70? (после кр выходит с индексом К)

Сколько таких машин на БЧ? Какие будут в будущем КР-ить?

Сколько в общем машин ТЭП70 прошли кр?

go_dzu_on писал(а):Может кто подскажет что из себя представляет модернизация ТЭП70? (после кр выходит с индексом К)

В подрисовывании на табличку тепловоза буквы "К". Серьезно

go_dzu_on писал(а):Сколько таких машин на БЧ?

Кажись 5. Или 6. Сложный вопрос для полуночи...

go_dzu_on писал(а):Какие будут в будущем КР-ить?

В Даугавпилсе/Коломно? Рижских машин больше не будет. А свои и сами делаем.

go_dzu_on писал(а):Сколько в общем машин ТЭП70 прошли кр?

Так уже все давно набегали на КР и прошли его. И большинство из них даже не на один.

В Орше на следующий год запланировано сделать 7 ТЭП70 КР-2

Посмотрел фото м62уп http://parovoz.com/newgallery/pg_view.p ... 223&LNG=RU и так понимаю возле "фар" розетки СМЕ. Или я ошибаюсь?

M62УП это промышленный тепловоз.
http://scado.narod.ru/catalog2/r_t_m62.htm

vl80 писал(а):M62УП это промышленный тепловоз.
http://scado.narod.ru/catalog2/r_t_m62.htm

Но там про сме ни слова. Насколько раньше читал, при "демобилизации" на ДМ62 сме демонтировали. А с м62уп как?



ps "Пишите о мелочах, о великом напишут историки" (с) Зинаида Гиппиус

go_dzu_on писал(а):Но там про сме ни слова. Насколько раньше читал, при "демобилизации" на ДМ62 сме демонтировали. А с м62уп как?

Точно не знаю, но можно рассудить логически. СМЕ промышленному тепловозу нафиг не надо, скорее всего это розетки для подключения думпкаров. Очень похоже на розетки тяговых агрегатов.
Надо еще посмотреть...

Кстати, у жд-ов есть погоны. А что какие обозначают?

Каждой должности соответствует определенное количество звезд и полосок. Перечень должностей и соответствующие им погоны установлен указом ПРБ