Railwayz.info

Итак, "жэсточайший гибрид" на сегодня: голова 320 - 4 вагона 306 - голова 270. С Хотислава на Высоко-Литовск.



А эти оранжевые поручни — дань моде?

Владимир [Брест] писал(а):Напилили в металолом работающие ДРки. Вот теперь и что-то не так....
На подмену уже давать походу нечего. И ремонты всё бегом делаются и абы как по той же самой причине.

К концу лета хотят 083 списать. Походу 075 самого последнего спишут.

andrew писал(а):В Бресте замечены жэсточайшие гибриды.
г193 - 4п306 - г270
г320 - 4п281 - г281

Есть и, так сказать, обратный гибрид:
г320 - 4п320 - г281.

И вот ещё, полоски на ДР1А-207.

ДР1А-323 тоже модернизировали.

Вчера видел в Лунинце ДР1А-270, все вагоны снова родные. Забавно, что только один из головных вагонов с полосками. Также вчера в Ловче видел, как ДР1А-294 под М62-1536 проследовал маршрутом Лунинец - Брест.

oleg-BY писал(а):ДР1А-323 тоже модернизировали.

Также теперь и ДР1А-256 с полосками и светильниками.

VOVA-MINSK писал(а):В ТЧ3 под разборку и списания три машины 098, 117 и 119.

116 еще.

Сегодня видел ДР1П-090 с полосками. Итого Брестских дизелей с полосками: ДР1А-207, 270, 281, 306, 320, 325. Позавчера под Чмухой увезли на ремонт ДР1А-136, скоро с ремонта приедет 313.

В кабине дизель-поезда с локомотивной бригадой. Фоторепортаж
http://media-polesye.by/news/v-teplovoz ... tazh-29747

Игорь Шуляк писал(а):Походу 075 самого последнего спишут.

Ехал пару дней назад на нашем старичке ДР1П-075 из Кобрина в Брест. Хороша ещё машинка, очень хорошо летит. Только одна из голов чуток дымит, но ещё сравнительно не сильно. Да и ездит давновато некрашеная, очень в глаза бросается.
Но по ходовым качествам ещё очень даже живая машинка, мне кажется некоторым А-шкам легко фору даст.

На ДР1А-320 (или 325) походу какой-то противный тифон поставили наподобии штадлеровского. Ужас просто, слушать противно. Что это за "хау-ноу" такое...

Владимир, а чего Ашкам давать фору, если ходовая у них до безобразия одинаковая? А тифон мне кажется не ноу хау, просто меньше пластин поставили, или зазор между ними уменьшили. Скорее всего так. Но родной самый лучший

В Лунинце потрошат ДР1П-118

А в Калининграде списали 22-хлетний дизель:

Жесть. Мы тут сокрушались, как на РЖД молодые ЧС4Т режут, а там ещё и похуже бывает.

Я его ещё увидеть успел в мае.

Vavan писал(а): А в Калининграде списали 22-хлетний дизель.

Их уже целую кучу на РЖД перерезали (начиная с дёмовских и заканчивая теми-же калининградскими) а вы только проснулись?! Никому эти ДРки в России и даром не упали ибо там где тепловозный пригород ещё не загнулся и РАшек за глаза хватает.

Жесть. Мы тут сокрушались, как на РЖД молодые ЧС4Т режут, а там ещё и похуже бывает.

Гы... скоро вообще ни одного не останется . Из Вязьмы целыми сплотками гоняют на порезку.

Сегодня ДР 1А -163 Жлобин - Рабкор дневной из-за неисправности оставил заднюю голову по Савичам. Прибыл на Рабкор без неё. Вдогонку за ним на Рабкор полетел ЧМЭ-3 и назад поехал головой ЧМЭ-3

Вопрос к знатокам: http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=557868 - дизель справа, это тоже заводская окраска?!

Vic писал(а):Сегодня ДР 1А -163 Жлобин - Рабкор дневной из-за неисправности оставил заднюю голову по Савичам. Прибыл на Рабкор без неё. Вдогонку за ним на Рабкор полетел ЧМЭ-3 и назад поехал головой ЧМЭ-3

Очень интересная ситуация, вероятно причина была в экипажной части, ибо смысл отцеплять больную голову. Проще просто чмэ на голову запросить без отцепки, значит явно экипаж, причем серьезно.

Да, вроде как заклинивание редуктора.

126-ой в Брест передали

Саныч писал(а):126-ой в Брест передали

Т.е. 083 или 090 скоро отправится на гвозди?

В следующем 2017 году должны списать 4 ДР1А. В Гомеле 146 и 162.

ДР1п 118 на порезке? Тогда нужно отметить в траинпиксе

Саныч писал(а):126-ой в Брест передали

Так давно уже. Вот фото от 19 июня, где он на маршруте, на котором катаются брестские дизеля.