Railwayz.info

RATIBOR писал(а):Задай этот вопрос польскому гастарбайтеру руководителю УЗ.

Удалось узнать. Польский гастробайтер собрался экономить на диз. топливе. Потому наши будут водить до Чернигова, а от туда потянут электровозами. Одно только что там плохой профиль и тяжелые составы не потянуть.

mr_igor писал(а):Если б хотя бы фото этих обьявлений было, то можно было б написать вопрос в УЗ. А так все на уровне слухов...

Пока вот только я не понял на счёт дизеля и 100-ки, но ещё уточню что с ними будет.

Можно догадаться: дизель отменят, а сотка поедет через Нежин.

Наверное, Украину ждёт массовое закрытие линий. Почему-то кажется, что Бахмач — Гомель не самая малодеятельная.

На 1 февраля билеты вполне себе есть на сотку до Щорса.

TRAINer писал(а):На 1 февраля билеты вполне себе есть на сотку до Щорса.

С 10 января закрывается грузовое движение в сторону Щорса (Сновска) тепловозами УЗ. Поезд № 100 пока никто не отменял, возможно его потянут наши тепловозы (это моя версия). На счёт дизеля данных нет. Грузовые пойдут через Чернигов, а на Щорс возможно будут наши вывозные ездить.

Именно так, как пишет oleg-BY. Собираются жестачайше экономить на диз-топливе. У них с этим большие проблемы. УЗ просит перенаправить грузовые в сторону Чернигова и Коростеня, откуда они будут уже электровозами тянуть. В сторону Чернигова будут формировать составы полегче. Поезду 99/100 на всякий разрабатывают новый график движения через Чернигов - Нежин... (если станция действительно закроется, именно так и поедет).

А тепловозами БЧ в сторону Щорса движение не закрывается?

oleg-BY писал(а):Потому наши будут водить до Чернигова, а от туда потянут электровозами. Одно только что там плохой профиль и тяжелые составы не потянуть.

В этом случае придется закрыть тепловозную колонну в Чернигове. пара пассажирских не спасёт депо

Интересно, а мы чем грузовыми потянем, 2ТЭ10 на Чернигов не поедет из-за профеля, а М62 и 2М62 не так и много. Да и на тот же Коростень УЗ не собирается прекращать заезжать на своих машинах?

VOVA-MINSK писал(а):Интересно, а мы чем грузовыми потянем, 2ТЭ10 на Чернигов не поедет из-за профеля, а М62 и 2М62 не так и много.

А нехрен было списывать
https://trainpix.org/vehicle/3133/

С точки зрения БЧ, это, наверное хорошо, возможность заработать. Украина свою соляру тоже сэкономит. Плохо только украинским тепловозным бригадам.
А водить сотку до Бахмача, я думаю, гомельчане не откажутся.

Прорабатывается и такой вариант - с нашими тепловозами и бригадами до Бахмача. Как и предполагали некоторые.
Переговоры все еще идут.

Valentian писал(а):Прорабатывается и такой вариант - с нашими тепловозами и бригадами до Бахмача. Как и предполагали некоторые.
Переговоры все еще идут.

ИМХО это был бы хороший вариант, ведь если движение совсем уберут, то тогда есть шанс, что через пару лет разберут участок исторической Либаво-Роменской дороги, да и в сторону Харькова путь удлинится.

Печально. Я согласен с вариантом, наши тепловозы до Бахмача и Чернигова.

Пока всё это вилами по воде писано. Однако на сегодня, уже новое, Бахмачский транзит не через Чернигов, а через Коростень.
99/100 мурыжат, к согласию пока не пришли. Хохлы там всё голову дурят.

Wowan писал(а):

vasja petrow писал(а):С нового расписания Осиповичи - Бобруйск дизель поедет , вместо электричек Вот вам и электрификация .

А это не засылка с пассажирами под Бобруйск — Рабкор?

Да, она самая. А что же ещё может быть, когда утром из Жлобина до Рабкора нет прямого дизеля.

На радио Столица замы начальника пассажирской службы сообщили о попытке возродить поезд Минск - Варна летом 2017. Но как-то без уверенности это было сказано.

Ну то есть, опять сделают три рейса четырьмя вагонами, и если не заполнятся, то отменят. )

Особенно если пустят этот поезд как российский, через Варшаву и Будапешт, чтобы в пути 2,5-3 суток был. Для фанатов жд, но никак не для отдыхающих.
Ездила дважды поездом Минск-Варна, первый еще когда он через Кишинев ходил и второй, когда из Украины попадал сразу в Румынию. Как это долго... И границы... А жара, кондиционер работает только в пути (если не сломался). А заключительная часть маршрута Русе-Варна, когда поезд еле тянется - это что-то. Кажется, вышел бы и пошел, так быстрее было бы.

Ну это Вы ещё через Сербию не ездили

Да, эта история войдёт в анналы.

Может плохо искал. Расписание РЖД на 2016/17 гг. в формате pdf не выкладывалось? Нашел только программу, но на англ. Windows толку 0.

Al1 писал(а):Может плохо искал. Расписание РЖД на 2016/17 гг. в формате pdf не выкладывалось? Нашел только программу, но на англ. Windows толку 0.

Выкладывались московские направления и широтный ход: http://rail-club.ru/forum/viewtopic.php ... 05#p408427