Railwayz.info

Сайт о железных дорогах и путешествиях
Текущее время: 29 май 2017, 08:49

Часовой пояс: UTC+03:00




Начать новую тему  Ответить на тему  [ 1781 сообщение ]  На страницу Пред. 118 19 20 21 2272 След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июн 2010, 01:50 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3135
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Такими темпами мы скоро все поголовье вырежем.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июн 2010, 16:01 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7822
Откуда: Минск
В Польше из-за наводнения рухнул железнодорожный мост


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июн 2010, 19:58 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Сообщения: 2548
Откуда: Баранавічы
Цитата:
РИА "Новости" передает, что элементы моста плывут по реке Дунаец и могут разрушить еще два моста.
Это как это плывут? Стальные фермы? :lol:


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 10 июн 2010, 21:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3135
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Цитата:
Як беларусам ездзіць у Польшчу без візы?
Андрэй Елісееў, Еўрапейскае радыё для Беларусі


Дамова з Польшчай пра Малы памежны рух, хутчэй за ўсё, пачне дзейнічаць з пачатку наступнага года. Еўрарадыё даведалася, колькі будзе каштаваць спецыяльны дазвол, як яго атрымаць і наколькі далёка мы зможам заехаць у Польшчу.

1. Навошта патрэбная Дамова аб малым памежным руху?
Галоўная мэта Дамовы - спрашчэнне працэдуры перасячэння польска-беларускай мяжы для жыхароў памежнай зоны, пашырэнне ўзаемных кантактаў і супрацоўніцтва ў розных галінах паміж жыхарамі памежжа.

2. Я жыву ў Ваўкавыску. Калі я змагу ездзіць да сябра з польскага памежжа без візы?
Хутчэй за ўсё - ад пачатку 2011 года. Польскі Сейм ухваліў праект Дамовы яшчэ 20 траўня.
Але Міністэрства замежных спраў Беларусі праект Дамовы беларускаму парламенту яшчэ не перадало. Паводле слоў прэс-сакратара МЗС Андрэя Савіных, парламент, хутчэй за ўсё, будзе разглядаць Дамову ўвосень.
Андрэй Савіных: "Дакументы, вядома, будуць перададзеныя ў парламент, але хіба на веснавую сесію не паспеем. Парламент, хутчэй за ўсё, разгледзіць праект увосень. Верагоднасць ратыфікацыі – амаль 100%".
Пасля таго, як парламенты прымуць дамову, яе мусяць падпісаць прэзідэнты абедзвюх краін. Затым бакі праінфармуюць адзін аднаго і праз 30 дзён Дамова набывае моц. З гэтага часу выдача дазволаў можа зацягнуцца яшчэ на 2 месяцы: консульствы ў Гродне і Брэсце могуць разглядаць прашэнне аб дазволе да 60 каляндарных дзён, а ў асобных выпадках - да 90.

3. Хто лічыцца жыхаром памежнай паласы?
Для таго, каб лічыцца жыхаром памежнай зоны, трэба мець рэгістрацыю ў адным з населеных пунктаў, які ўваходзіць у 50-кіламетровую прыгранічную зону, на працягу не менш як трох гадоў. У польскамоўнай версіі праекта Дамовы, даступнай на сайце Сейма, адзначаецца, што атрымаць дазвол змогуць і блізкія сваякі жыхароў памежнай зоны - муж з жонкай і дзеці, нават калі яны зарэгістраваныя ў памежжы менш за тры гады.
Але прэс-сакратар МЗС Андрэй Савіных адзначае, што пра гэта казаць яшчэ рана: "Такія рэчы могуць удакладняцца ў працоўным парадку: у працэсе ратыфікацыі, імплементацыі".

4. Як і за колькі часу можна атрымаць дазвол на памежны рух?
Калі Дамову ратыфікуюць, і яна пачне дзейнічаць, трэба прыйсці ў консульства ў Гродне ці Брэсце, заплаціць 20 еўра, прад'явіць пашпарт, пацвярджэнне сталага пражывання ў памежнай паласе не менш за тры гады, а таксама пацвярджэнне патрэбы ў частым перасячэнні мяжы. Тыя, каму адмоўлена ва ўездзе ў ЕС, дазвол не атрымаюць. Дазвол бясплатны для непаўналетніх, пенсіянераў і інвалідаў.
Дакумент будзе выдавацца не пазней чым праз 60 дзён са дня падачы дакументаў. У пэўных выпадках тэрмін можа быць падоўжаны да 90 дзён.

5. На колькі часу выдаецца дазвол на памежны рух?
Першы дазвол выдаецца на 2 гады, але не даўжэй за тэрмін дзеяння пашпарту. Наступныя дазволы выдаюцца на 5 гадоў, але не даўжэй за тэрмін дзеяння пашпарту і з умовай, што вы не парушалі правілы Дамовы, карыстаючыся папярэднім дазволам.

6. Якія дакументы трэба мець для перасячэння мяжы згодна з Дамовай?
Апрача пашпарту і дазволу пры сабе неабходна мець медыцынскую страхоўку мінімум на 14 дзён і на суму, не меншую за 20 тысяч еўра.

7. Ці можна будзе ў рамках Дамовы паехаць у Варшаву ці Беласток?
Не. Правілы Дамовы гэта забараняюць. Жыхары беларускага памежжа, якія атрымаюць дазвол, змогуць знаходзіцца ў 50-кіламетровай прыгранічнай зоне Польшчы. Ані Варшава, ані нават Беласток у яе не ўваходзяць. Затое з беларускіх гарадоў - ажно два абласных цэнтры (Гродна, Брэст) і шэраг меншых гарадоў (Ваўкавыск, Скідзель, Жабінка і іншыя).
Супрацоўніца Аддзела інфармацыі Генеральнага консульства Польшчы ў Брэсце Альжбета Ксёнжэк: "Выхад за прыгранічную зону - гэта ўчынак, які падлягае дэпартацыі і пазбаўленню права на ўезд. На які час — вырашае памежная служба, але часцей за ўсё вызначаецца тэрмін 5 гадоў".
Глядзі поўны пералік польскіх і беларускіх гарадоў і адміністрацыйных адзінак, якія ўваходзяць у памежную зону, узяты з польскамоўнай версіі праекта Дамовы.

8. Ці можна будзе пастаянна пражываць у польскім памежжы?
Не. Правілы малога памежнага руху абмяжоўваюць час знаходжання на тэрыторыі памежнай паласы Польшчы. У Польшчы можна прабыць бязвыезна не больш за 30 дзён. А ў суме цягам 6 месяцаў нельга наведваць суседнюю краіну больш за 90 дзён.
Крынiца: Еўрапейскае радыё для Беларусi


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 18:17 
Не в сети
уже не и.о. администратора
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Сообщения: 1973
Откуда: Беларусь-Питер
Цитата:
Под Берлином из-за кражи проводов встали скоростные поезда
18.06.2010 18:24

Движение скоростных электропоездов между Берлином и столицей Нижней Саксонии Ганновером 18 июня оказалось прервано из-за кражи проводов, сообщает Stern. В ночь на пятницу на участке пути между Вустермарком и Риббеком воры срезали около 800 метров воздушной контактной сети.

С 04:30 по местному времени движение на этом участке было полностью перекрыто. С 07:30 оно было возобновлено только в одном направлении. Скоростные поезда следовали с часовым опозданием. На месте работают ремонтники.

Отмечается, что окончательно ущерб, причиненный кражей, может быть ликвидирован только к первой половине дня субботы, 19 июня. До этого времени возможны получасовые задержки в расписании движения поездов.

По словам полиции, в большинстве случаев воры сбывают цветные металлы торговцам металлоломом, которые зачастую не подозревают, что приобретают краденное. Как правило, краденый металл продается небольшими партиями.

Провода воздушной контактной сети скоростных поездов пользуются большой популярностью у воров из-за большого содержания меди. В зависимости от состояния цен на рынке за 100 килограммов меди можно выручить более 500 евро.

Источник: Лента.ру
Вот что к чему приводит отсутствие ночных поездов..


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 19:09 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7822
Откуда: Минск
Я думал это только в нашей дикой реальности такое возможно


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 18 июн 2010, 20:13 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 янв 2008, 23:59
Сообщения: 282
Цитата:
Я думал это только в нашей дикой реальности такое возможно
Это наши в Германии :lol:

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 19 июн 2010, 02:56 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3135
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Турки наверняка.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 28 июн 2010, 01:30 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7822
Откуда: Минск
Запущены Фотолинии Литовской железной дороги. Для обсуждения создан соответствующий раздел форума.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 02 июл 2010, 18:20 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Сообщения: 1007
Откуда: Гродно
Цитата:
1 июля впервые за последние десять лет из Гродно в Москву отправился вагон-ресторан. Примечательно, что открывшийся в фирменном поезде “Неман”, вагон с рестораном арендуют частники. Те решили оформить весь ресторан в стиле советской эпохи.

Интерьер оформили в ярко-красных тонах, на стенах развесили советские лозунги, старые фотографии, вокруг расставили характерные предметы той эпохи. Официантки станут носить пилотку, красный галстук и комсомольский значок. Здесь будут звучать советские хиты, по телевизору идти старые фильмы и концерты.

Ресторан имеет первую наценочную категорию, ужин здесь обойдется примерно в 30-50 тысяч. Но предъявителям билета члена КПСС обещают скидку до 50%. Ресторан рассчитан на 42 посадочных места, будет открыт с восьми часов утра и почти до двух часов ночи. В будущем здесь планируют подавать пассажирам завтраки “в постель”. А также обслуживать делегации, банкеты и даже свадьбы.

Во втором поезде, напарнике “Немана”, станет работать вагон-буфет “Спецбуфет №1″, оформленный в том же советском стиле.
http://s13.ru/archives/14226


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 03 июл 2010, 15:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 июл 2007, 14:27
Сообщения: 773
Откуда: ТЧ-1
ну вот дожились :evil:
они б ещё категорию люкс присобачили

_________________
Изображение
Изображение
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 03 июл 2010, 15:51 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 авг 2007, 01:36
Сообщения: 1007
Откуда: Гродно
Номер вагона 013 63308.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 17:22 
Не в сети

Зарегистрирован: 17 окт 2009, 19:40
Сообщения: 205
Откуда: Гомельскі раён, Новая Мільча
лепш рэстаран на 304, 414, 67 (Чэляба, Валгаград)

_________________
За зьняволеных і гнаных за праўду Госпаду памолімся.
За тых, хто загінуў за праўду, Госпаду памолімся.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 18:13 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 ноя 2009, 13:05
Сообщения: 469
Откуда: Жлобин
Цитата:
Начальник Белорусской железной дороги посетил сегодня Белорусский государственный университет транспорта в Гомеле. В ходе рабочей встречи с руководством вуза была рассмотрена инновационная деятельность белорусской магистрали и вопросы стандартизации и сертификации.

Белорусская железная дорога и Белорусский государственный университет транспорта оценили результаты реформирования железнодорожного транспорта иностранных государств, и обсудили возможность адаптации положительного опыта для условий белорусской магистрали. Пришли к выводу, что необходимо оптимизировать численность локомотивных и вагонных депо, разделить их на ремонтные и эксплуатационные с учетом приобретения нового подвижного состава и электрификации железнодорожного направления Гомель-Минск-Вильнюс. Кроме этого, необходимо провести исследование возможности участия Белорусской железной дороги на рынке транспортных услуг СНГ и соседних иностранных государств с учетом изменяющегося парка грузовых вагонов по принадлежности и структуре.

Сегодня рассматривались и вопросы организации движения составов. Ранее первый проректор БелГУТа Виктор Негрей предложил пересмотреть положения ПТЭ и план формирования поездов. Главным критерием он посчитал экономические параметры. На заседании было решено провести дальнейшие исследования этого вопроса.

Участники рабочей встречи постановили разработать предложения по созданию новых услуг в пассажирских перевозках, развить пассажирский сервис на базе использования инновационных технологий и передового опыта мировых операторских пассажирских компаний.

Белорусская железная дорога и Белорусский государственный университет транспорта обсудили и вопросы стандартизации и сертификации. В настоящее время железнодорожными администрациями государств-участников Содружества проводится разработка технических регламентов «О безопасности железнодорожного подвижного состава», «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта». БелГУТу предложили принять участие в разработке стандартов, взаимоувязанных с данными техническими регламентами. Испытательным лабораториям БелГУТа рекомендовано расширить области аккредитации с целью проведения всех видов испытаний железнодорожной продукции, планируемой к производству в РБ с дальнейшей аккредитацией в Системе сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации.

В ходе рабочей встречи обсудили сертификацию грузового магистрального электровоза БКГ-1. Поставка 12 единиц такой техники намечена на 2011-2012 годы. Белорусской железной дорогой заключен контракт на закупку БКГ-1 с Корпорацией по экспорту и импорту Китая и Датунским электровозостроительным заводом.

Белорусская железная дорога рекомендовала Белорусскому государственному университету транспорта включить в учебные программы подготовки специалистов всех технических специальностей вопросы технического нормирования, стандартизации, метрологии и сертификации.

Информация подготовлена пресс-центром БЧ
:arrow: http://www.rw.by/index.php/.13.3513.1..0.0.0.html

_________________
Изображение


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 22:51 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3135
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
12 электровозов для электрификации 500-километровой линии... Хм, мне одному кажется, что это какая-то профанация?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 23:15 
Не в сети

Зарегистрирован: 08 апр 2008, 02:20
Сообщения: 179
Цитата:
12 электровозов для электрификации 500-километровой линии... Хм, мне одному кажется, что это какая-то профанация?
Ну график для их загрузки выдумать можно. Было бы что возить :)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 05 июл 2010, 23:50 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7822
Откуда: Минск
Цитата:
12 электровозов для электрификации 500-километровой линии... Хм, мне одному кажется, что это какая-то профанация?
Это попил бабла.
Мне ещё и серия нравится: БКГ :-)
Проект "Хрен вам провод". Что самое интересное, ни разу не прозвучала фамилия человека ответственного за электрификацию.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 01:42 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3135
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Причем бабла чужого. Которое выдается как кредит. Рано или поздно вернуть придется. Кому-нибудь приходило в голову, что нельзя брать кредиты под заведомо нерентабельные проекты?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 13:06 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 апр 2006, 16:29
Сообщения: 2843
В Беларуси масса железных дорог, которые ведут в никуда
Карта нашей страны, словно паутиной, оплетена железнодорожными ветками. Но некоторые из них ведут... в никуда. Хорошо, если раз в день по ржавеющим путям пронесется один-единственный поезд. А средства на содержание выкладываются немалые. Нерационально! Может, проще разобрать рельсы, по которым практически никто не ездит? Или это перспективная дорога в будущее, которую пока заморозили?

http://news.open.by/country/31069

_________________
http://2m62.com


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 14:31 
Не в сети
уже не и.о. администратора
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Сообщения: 1973
Откуда: Беларусь-Питер
Хорошая статья. Не сильно пафосная. Все-таки небольшая есть надежда, что появятся грузовые, пассажирские Минск-Орша-Кричев-Калуга с вагонами до Могилева, и ветка немного оживет.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 15:39 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 24 янв 2006, 14:31
Сообщения: 2548
Откуда: Баранавічы
Да и не только эта. Думаю Воропаево-Лынтупы, Воропаево-Друя сильно недооценены. Ведь там такие классные места! :)


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 15:40 
Не в сети

Зарегистрирован: 08 апр 2008, 02:20
Сообщения: 179
Цитата:
Хорошая статья. Не сильно пафосная. Все-таки небольшая есть надежда, что появятся грузовые, пассажирские Минск-Орша-Кричев-Калуга с вагонами до Могилева, и ветка немного оживет.
Кстати, а есть экономический смысл реанимировать ветку на Калугу в расчете на контейнерные поезда (послендних, как я понимаю, прибавилось в последнее время)? Может так быстрее или меньше проблем с загруженностью линии?


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 06 июл 2010, 17:04 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 окт 2007, 23:05
Сообщения: 3135
Откуда: трасса М1, Минск — Москва
Ну если БЧ+РЖД на полном серьезе намереваются заполнить главный ход скоростными пассажирскими поездами, то грузовые поедут именно через Слуцк - Осиповичи - Кричев.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 11:57 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2005, 20:41
Сообщения: 7822
Откуда: Минск
А где они тепловозов столько под такую прорву поездов наберуться? Сейчас-то их тягают ВЛ-ы.


Вернуться к началу
 Заголовок сообщения: Re: Статьи и новости
СообщениеДобавлено: 07 июл 2010, 12:27 
Не в сети
уже не и.о. администратора
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 янв 2006, 14:43
Сообщения: 1973
Откуда: Беларусь-Питер
вряд ли все грузовики переведут, но то, что вариант перевода части потока из Бреста в Россию может быть так реализован - вполне возможно. Китайцев то тоже для чего-то закупают..


Вернуться к началу
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему  Ответить на тему  [ 1781 сообщение ]  На страницу Пред. 118 19 20 21 2272 След.

Часовой пояс: UTC+03:00


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron