Railwayz.info

603 і 604 з 13 лістапада ходзяць па пятніцах і нядзелях

Может есть инфа по доп. поездам к Новому Году?

Каждый день просматривал статистику по свободным местам на Минск-Гомель на 5 марта.
В эти дни надо было воспользоваться этим поездом.
Еще 2-го числа свободные билеты на вечерние поезда остались только на дополнительный состав 606Щ Минск-Гомель. отпр. в 18.09. Да и то, только в 1 общий вагон (не сидячий).
К вечеру 3 марта уже абсолютно все билеты продали. И ничего не осталось.

А потом, смотрю, на поезд 110Б МИНСК ПАСС - АНАПА добавили 2 вагона (общий и плацкарт), которые поедут только до Гомеля.
Думаю, к концу дня и они будут раскуплены

Приятно, что БЧ заботится о своих пассажирах))))))) Не думал, что ЭКСТРЕННО добавят прицепные вагоны на Минск-Анапу

Ну а я уж лучше в другой день съезжу, когда поезда будут более свободными

Владимир писал(а):Поезда Минск-Адлер/Анапа/Кисловодск переводятся в разряд пассажирских с номерами
356Б МИНСК ПАСС-КИСЛОВОДСК
390Б МИНСК ПАСС-АНАПА
302Б МИНСК ПАСС-АДЛЕР

Ого. Это новая тенденция. Сначала все пассажирские в скорые переводили, а теперь скорые (причём те, которые давно скорые) в пассажирские.

Наверное к БЧ мало относиться. Но вот еще информация.
Эту неделю и видимо часть прошедшей недели поезда 47(СПБ-Львов) и 49(СПБ-Брест) с СПБ-Вит-пасс отправлялись соответсвенно с 11:05 и 13:35 вместо 12:45 и 15:00. Связано с работой ПМСа на перегоне Уторгош-Сольцы. Поезда шли через Псков, и в обход Дно по соединительному пути.

С 12 декабря 2010 п№392 Гр - Унеча, №624 Гр -Вц, №612 Брн - Вц снимается остановка по ст. Минск-Восточный

ППЦ

. Это теперь придется из дому выходить на полчаса раньше и ехать на этот грёбаный хауптбанхоф

И ещё. Только сегодня заметил. Назначен пригородный дизель-поезд Бобруйск - Минск по вс

Саныч писал(а):С 12 декабря 2010 п№392 Гр - Унеча, №624 Гр -Вц, №612 Брн - Вц снимается остановка по ст. Минск-Восточный

ППЦ . Это теперь придется из дому выходить на полчаса раньше и ехать на этот грёбаный хауптбанхоф

А гдеж зэкоф-то сажать будут?

Саныч писал(а):И ещё. Только сегодня заметил. Назначен пригородный дизель-поезд Бобруйск - Минск по вс

А график его какой? Расписание на сайте БЧ не показывает такого.

micha1520 писал(а):
Саныч писал(а):С 12 декабря 2010 п№392 Гр - Унеча, №624 Гр -Вц, №612 Брн - Вц снимается остановка по ст. Минск-Восточный

ППЦ . Это теперь придется из дому выходить на полчаса раньше и ехать на этот грёбаный хауптбанхоф
А гдеж зэкоф-то сажать будут?

Их давно уже сажают на Пасс на 17 пути.

Вячеслав писал(а):
Саныч писал(а):И ещё. Только сегодня заметил. Назначен пригородный дизель-поезд Бобруйск - Минск по вс
А график его какой? Расписание на сайте БЧ не показывает такого.

С 7 ноября 2010 по 22 мая 2011 года по воскресеньям назначается дополнительный дизель-поезд д/п 6509 Бобруйск-Институт культуры.

отправление со ст. Бобруйск 20.28
о.п.Мирадино 20.39/20.40
о.п Бибковщина 20.43/20.44
о.п.Кветка 20.49/20.50
о.п Токари 20.52/20.53
о.п.Ясень 20.58/20.59
о.п.Татарка 21.10/21.11
Осиповичи-1 21.27/21.37
о.п.Руденск 22.27/22.42
прибытие на Институт Культуры 23.30
Стоимость проезда от ст.Бобруйск до ст.Институт культуры составляет 6820 рублей.

http://www.bobr.by/city/transport/changeschedule2/

Он в одну сторону? Ведь когда-то же они там закончатся

Обслуживаться будет могилёвскими ДРБ1?

Скорее гомельским ДР1

Не помню с какого числа эл-поезду Мн-Бн 15.42 из Минска добавляют остановку по Погорельцам. Короче, превращают нормальный паровоз в УГ

Не думаю что +1 остановка сделает из него УГ, хотя поезд очень хороший, идёт быстрее некоторых пассажирских))

А кстати, для чего специально бобруйский дизель?

Ведь сейчас есть вполне себе пересадка по Осиповичам на электричку в это время с прибытием на Минск-Пасс на 14 минут позже, в 23.44

Разве что пускать сдвоенный до Осипович, там стоянка 10 минут, расцепить половину, и поехать на ней в Минск, ну а кто не влезет, поедет на электричке

suntechnic писал(а):А кстати, для чего специально бобруйский дизель?

Да всё элементарно. Наверное, просто начинают включать моск.
Это для нас рэйлфанов-ферроэквинологов пересадка - обычный пустяк.
Большинству народа это нафиг не надо, многие боятся ездить с пересадкой (знаю таких, кто боиться в Круле пересаживаться и полдня ждёт следующий поезд без пересадки) и они пересаживаются на шинокопытных. Может быть, это некая попытка взять реванш со стороны ж.д.?

Тогда, пожалуй, стоит начать с регулярного сообщения не только по воскресеньям в Минск, но и по пятницам из Минска. И следствием этого вообще видимо станет отмена или обрезка пары электропоездов.

suntechnic писал(а):Тогда, пожалуй, стоит начать с регулярного сообщения не только по воскресеньям в Минск, но и по пятницам из Минска.

Никто и не спорит. Мне вообще интересно куда состав потом девается.

Среди ночи резаком в Осиповичи шпилит, вероятней всего.

Железнодорожник Белоруссии писал(а):С 12 декабря на дорогах Европы вводится новый график движения пассажирских поездов. Им предусмотрено изменение расписания движения поезда № 22 Прага – Москва. С 12 декабря поезд будет прибывать на станцию Минск-Пассажирский в 22.48 (в настоящее время – в 21.29). В составе поезда курсируют беспересадочные вагоны белорусского формирования Амстердам – Минск (три раза в неделю), Вена – Минск (один раз в неделю), Базель (Швейцария) – Минск (ежедневно), Прага – Минск (три раза в неделю).

Обратите внимание

было
ТЕРЕСПОЛЬ 13:27 0037 14:04 01 993 км
БРЕСТ (БРЕСТ-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ) 15:50 0117 17:47 01 1000 км

стало
ТЕРЕСПОЛЬ 12:35 0043 13:18 01 993 км
БРЕСТ (БРЕСТ-ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ) 17:10 0117 19:07 01 1000 км

Где он стоит между Тересполем и Брестом лишние полтора часа? Видимо его хронические опоздания всем надоели.

ewwr писал(а):
Wowan писал(а):Крутой маршрут. А откуда в Барановичах возьмется электровоз? Резервом из Минска? Или от какого-нибудь 371-го подождет ночь?
371 от Минска до Баранович ходит под ТЭП60.

Один год был скорый Брест-Гродно. От Бреста до Баранович под ВЛ80.

Я как-то видел в Минске 371-й под ВЛ80, правда очень давно.
А 199\120 ходил даже не один год, и именно под ВЛ80. Вот то-что он был фирменный я что-то не припомню - ездил на нём два раза в разное время - был обычный поезд без каких-либо признаков фирменности. А название "Буг" когда-то было у поезда Брест - СПБ (в 90-х), а теперь по-моему у 105/106 Брест - Минск.

P.S. Вопрос к господам из Баранович - я где-то слышал что в Барановичах есть 80-ки (4 шт) приспособленые под пасс. движение - так-ли это?

Railwayz.info

Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения

Re: Расписания и их изменения