Railwayz.info

Периодичность курсирования поездов РЛЭК по Брестскому узлу с 26 мая.




Как вам дизелёк Хотислав-Ковель? Интересно, цена до Ковеля, если брать билет в Хотиславе, будет высчитываться по белорусским тарифам или как?
А вечерний Брест-Дубица-Брест зарубили походу...

Wowan писал(а):В Феодосию и Мариуполь, возможно, в сезон десяток-другой пассажиров и наберется. В Херсон единичные пассажиры. А в Кишинев — ноль круглый год.

Так смысл делать поезд из Барановичей? Сделали бы из Минска?

Так ведь сколько уже писали, что наоборот поезда из Минска в другие отделения раздают. Поездов минского формирования раз-два и обчёлся. Всё из-за того, что "негде их обслуживать", в Дегтярёвку все не влезут. И вот теперь с таким подходом приходится заворачивать на Минск поезда, идущие из других городов.
Кстати, в Ратомку снова стали ставить поезда на отстой, вчера видел Могилёв - Минск.

Появилось ли расписание поездов региональных линий эконом-класса по Витебскому отделению?

Владимир [Брест] писал(а): А вечерний Брест-Дубица-Брест зарубили походу...

Глупо. Нужно было оставить хотя бы по воскресеньям, а вот утреннюю Дубицу в воскресенье можно было и убрать

В связи с увеличением пассажиропотока в летний период 2013 года назначен фирменный поезд № 4/3 Рига – Москва «Jūrmala»:
- отправлением из Риги 14 июля, 18 июля, 21 июля, с 25 июля по 24 августа включительно два раза в неделю (по четвергам и субботам), а также 05 и 27 августа;
- отправлением из Москвы 15 июля, 19 июля, 22 июля, с 26 июля по 25 августа включительно два раза в неделю (по пятницам и воскресеньям), а также 06 и 28 августа.

Саныч писал(а):Глупо. Нужно было оставить хотя бы по воскресеньям, а вот утреннюю Дубицу в воскресенье можно было и убрать

На 200% согласен. Утренняя Дубица ходила всего на час раньше Влодавского, сильного в ней толка не было.
В идеале конечно в нынешней ситуации - это чтобы оставили утреннию Дубицу в одну сторону и чтобы назад в Брест дизель возвращался вечером. Оба рейса были бы оправданы и без воздуховоза. Хотя это только мечты...

Евгений М писал(а):В связи с увеличением пассажиропотока в летний период 2013 года назначен фирменный поезд № 4/3 Рига – Москва «Jūrmala»:
.

Как я понял - дорогущий, фирменный. А обычный скорый нельзя пустить было)))

Служебное расписание электропоездов LDz на 2013-2014 год
Служебное расписание дизель-поездов LDz на 2013-2014 год
Служебное расписание международных поездов LDz на 2013-2014 год

Gjuhfybxybr писал(а):

Евгений М писал(а):В связи с увеличением пассажиропотока в летний период 2013 года назначен фирменный поезд № 4/3 Рига – Москва «Jūrmala»:
.

Как я понял - дорогущий, фирменный. А обычный скорый нельзя пустить было)))

А 4/3 "Jūrmala" всегда был фирменным, как и 2/1 "Latvija", по ценникам они одинаковы.

спасибо за расписание по ЛДЗ.
а ещё зимой назначала фпк поезд 203-204 москва-рига. он был подешевле.

Не за что.
Да, впервые за много лет был назначен, правда всего два дня.
А сама компания L-Ekspresis полностью принадлежит россиянам, так что ценовую политику скорей всего они разруливают.

кто-нибудь мне объяснит, что таки будет с поездом черновцы-окница?
до нового расписания неделя, а он по прежнему вбит только из Окницы...

Согласно данным, предоставленным Белорусской железной дорогой, в новом графике вообще не планируется курсирование составов БЧ до (от) Смоленска, также как и составов РЖД до Орши или Витебска. Поезда БЧ будут курсировать через границу в сообщении Орша - Красное (две пары) и Витебск - Рудня (две пары). Курсирование поезда Смоленск - Орша (вечер/ночь) составом РЖД на участке Красное - Орша не предусматривается. Поезда Смоленск - Красное и Смоленск - Рудня (при назначении) будут обслуживаться составами РЖД. На участках Кричев - Унеча, Гомель - Новозыбков и Полоцк - Алеща все остается по старому.

http://forum.rus-etrain.ru/index.php?/t ... _p__213418

Евгений М писал(а):Не за что.
Да, впервые за много лет был назначен, правда всего два дня.
А сама компания L-Ekspresis полностью принадлежит россиянам, так что ценовую политику скорей всего они разруливают.

Не совсем так. Цену за инфраструктуру устанавливает ЛДЗ, а она очень высока. Поэтому и ценник в Ригу на все поезда высок, даже на нефирменный 203/204 в купе была цена выше 5000 р.

РАСПИСАНИЕ поездов региональных линий эконом-класса и поездов городских линий с 26 мая 2013 года/

Небольшой очерк по моему, Молодечненскому направлению.
Судя по данному расписанию, БЧ очень хочет заставить ездить людей на ЭПг. Отменив остановки для РЛЭК на Минском море, Крыжовке, Зелёном э/п отправлением в 17.28, 18.15, 19.45. В промежуток с 17.28 до 20.44 на ЭР9 не уехать до указанных пунктов.
На Минск отменены остановки на тех же остановках 3 поезда РЛЭК с утра (из Зелёного можно уехать только на 05.26, 07.07, 09.56. В промежуток ходит ЭПг). В обед более-менее нормально. Но вечером опять всё через ж... (17.05, 18.17, 19.59, 21.04. между этими рейсами есть ЭПг).

Получается ни вечером нормально приехать в Зелёное, ни утром приехать в Минск на работу. А меня не устраивает ездить на ЭПг. Значит можно выкинуть мой проездной на РЛЭК.

В общем буду писать "благодарные (шутка)" письма БЧ. одним слово БАРДАК.

У кого как на остальных направлениях расскажите?

mtv-alex писал(а):РАСПИСАНИЕ поездов региональных линий эконом-класса и поездов городских линий с 26 мая 2013 года

Ни скачать, ни посмотреть - не удаётся . То-ли ссылка неправильная, то-ли ещё что-то...

mtv-alex писал(а):А меня не устраивает ездить на ЭПг.

Расскажите, почему? Почем сейчас билеты и какова разница?

SMATRON писал(а):

Согласно данным, предоставленным Белорусской железной дорогой, в новом графике вообще не планируется курсирование составов БЧ до (от) Смоленска, также как и составов РЖД до Орши или Витебска. Поезда БЧ будут курсировать через границу в сообщении Орша - Красное (две пары) и Витебск - Рудня (две пары). Курсирование поезда Смоленск - Орша (вечер/ночь) составом РЖД на участке Красное - Орша не предусматривается. Поезда Смоленск - Красное и Смоленск - Рудня (при назначении) будут обслуживаться составами РЖД. На участках Кричев - Унеча, Гомель - Новозыбков и Полоцк - Алеща все остается по старому.

Так теперь что получается, дизеля Витебск - Смоленск не будет?

[quote="цена выше 5000 р.[/quote]
Это слишком дорого)))

Gjuhfybxybr писал(а):Так теперь что получается, дизеля Витебск - Смоленск не будет?

Нет. Так-же как и прямой электрички Смоленск - Орша. ЦППК и Смоленская область таки добились своего... на участке Рудня - Голынки вообще не будет пригородного движения . Welcome to автобусы & маршрутки.

Ссылка исправлена. Работоспособность проверена.
Извиняюсь.

mtv-alex писал(а):Ссылка исправлена. Работоспособность проверена.

Спасибо !

SMATRON писал(а):

Gjuhfybxybr писал(а):Так теперь что получается, дизеля Витебск - Смоленск не будет?

Нет. Так-же как и прямой электрички Смоленск - Орша. ЦППК и Смоленская область таки добились своего... на участке Рудня - Голынки вообще не будет пригородного движения. Welcome to автобусы & маршрутки.

Да, какой-то дурдом получается. Возвращение в 90-е годы)))

Gjuhfybxybr писал(а):Да, какой-то дурдом получается. Возвращение в 90-е годы.

Не "возвращение в 90-е", а вперёд - в 2000-е ...