Railwayz.info

на всех моих картах жд Брест-Жабинка показана как трёхпутная . Съездив туда я увидел то ,что и ожидал - третий путь демонтирован
кто знает когда ?

В мае 2005 года уже не было.
Также, судя по виду из окна, разобран обход Бреста.

В прошлом году на одном из сайтов нашёл документ о мероприятиях по увеличению пропускной способности ж-д в Западном Особом Военном округе. Документ датируется 1940 годом. По нему как раз и предусматривалось стр-во третьего пути Брест - Жабинка.

Кастусь Шыталь писал(а):В прошлом году на одном из сайтов нашёл документ о мероприятиях по увеличению пропускной способности ж-д в Западном Особом Военном округе. Документ датируется 1940 годом. По нему как раз и предусматривалось стр-во третьего пути Брест - Жабинка.

По нему также предусматривалось строительство ж.д. Лепель - Крулевщизна.

TRAINer писал(а):Также, судя по виду из окна, разобран обход Бреста.

стрелки демонтированы ,сама дорога пока не разобрана

на перегоне Жабинка - Кобрин полотно под 2 пути ,и такое впечатление ,то их там когда-то столько и было...

Я так понимаю ,у нас 3 пути только на перегоне Минск-Восточный -- Степянка ?

Саныч писал(а):Я так понимаю ,у нас 3 пути только на перегоне Минск-Восточный -- Степянка ?

Витебск - Чепино

Витебск-Орша вообще интересный участок: где-то 3 пути, а кое-где и вовсе 1.

а где это 3?

Витебск-Чепино..... или это не оршанское направление?

это уже относится к Витебск-Езерище.

Alex-SPU писал(а):это уже относится к Витебск-Езерище.

Правда, только 2 пути "универсальные" - на Езерище/Полоцк.
Один (самый левый, если ехать из Витебска) - чисто полоцкий. Но тем не менее, тоже проходит ст. Чепино (есть парочка стрелок).

Блин, точно.. Чепино.... Между Витебском и Лужесно. Вспомнил.

TRAINer писал(а): Правда, только 2 пути "универсальные" - на Езерище/Полоцк.
Один (самый левый, если ехать из Витебска) - чисто полоцкий. Но тем не менее, тоже проходит ст. Чепино (есть парочка стрелок).

ответвление на Полоцк перед ст Чепино
TRAINer низачод

Саныч писал(а):

TRAINer писал(а): Правда, только 2 пути "универсальные" - на Езерище/Полоцк.
Один (самый левый, если ехать из Витебска) - чисто полоцкий. Но тем не менее, тоже проходит ст. Чепино (есть парочка стрелок).

ответвление на Полоцк перед ст Чепино
TRAINer низачод

Саныч, слишком смело ты низачоды расставляешь.
Почитай служебку.
Знаешь, сколько я дипломных проектов начитался, где написано, что Витебск - Чепино - 3-х путка?

Или, по твоему, если поезд проходит лишь две стрелки станции и не презжает мимо вокзала, то он по станции не проходит?

Поезд 690 - Витебск - Лынтупы:
- - 21.30 ВИТЕБСК-ПАСС. 2100050 6.29 - -
- - 21.37 Чепино:стр.403 2100776 - - 6.21
- - 21.47 Княжица 2100487 - - 6.11


Поезд 336 Днепропетровск - СПб
20.21 16 20.37 ВИТЕБСК-ПАСС. 568 2100050 2.52 10 3.02
- - 20.46 Чепино 2100776 - - 2.45
- - 20.52 Лужесно 2100289 - - 2.40
21.03 5*21.08 Лосвида 2100611 2.26 4* 2.30



А поезд 80 СПб - Калининград, как мы видим, проходит Чепино дважды:
- - 23.56 Старое Село 2100237 - - 4.38
- - 0.05 Княжица 2100487 - - 4.30
- - 0.14 Чепино:стр.403 2100776 - - 4.20
0.21 20 - ВИТЕБСК-ПАСС. 5682100050 - - 4.12
ПОЕЗД N 80 ПОЕЗД N 80
- - 0.41 ВИТЕБСК-ПАСС. 568 2100050 3.51 21 -
- - 0.51 Чепино 2100776 - - 3.44
- - 0.57 Лужесно 2100289 - - 3.39

Однокурсник сказал, что дорога на участке Молодечно-Лида (где-то около Полочан) двухколейная и неплохо накатана. Так ли это ?
Мне чего-то казалось, что там один путь. Во всяком случае поезда Гродно-Витебск/Унеча в Гавье пропускают Минск-Гродно.

Плиз, меня не пинайте, если что неправильно.

Ехал я в воскресенье Лида-Молодчено на дизеле. Ночью ни хрена видно не было. Так вот, по моим наблюденеям от Лиды до Гавье однопутка, а дальше двухпутка, но с полуавтоблокировкой.

TRAINer писал(а):... Лида-Молодчено......от Лиды до Гавье однопутка, а дальше двухпутка...

Абсолютно точно ! Вижу не спалось тебе кстати там есть интересный участок в плане сотовой связи

А от Молодечно 2путка до Вилейки или до Куренца ?

А у на Гомель-Калинковичи- сколько путей ?

Саныч писал(а): А от Молодечно 2путка до Вилейки или до Куренца ?

До Куренца.

dmitro писал(а):А у на Гомель-Калинковичи- сколько путей ?

Центролит-Рандовский -2 пути.
Рандовский - Прибор - 1 путь
Прибор - Якимовка 2 пути
Якимовка - Речица - 1 путь
Речица - Ребуса - 2 пути
Ребуса- Калинковичи -1 путь

Саныч писал(а):

TRAINer писал(а):... Лида-Молодчено......от Лиды до Гавье однопутка, а дальше двухпутка...

Абсолютно точно ! Вижу не спалось тебе

Ну дык ясен пень. Там в дизеле градуса 4 было. На улице так холодно не было, как в дизеле, хоть я и ехал в голове ДР1А-309.
Там потолок, откуда должен идти тёплый воздух заделан, а на весь вагон стоит один "калорифер", который не работал.
До Юратишек я напялил на себя всю тёплую одежду, которую вёз домой в честь окончания зимнего сезона.

На участке Гомель-Злынка

Гомель-Ларищево - двухпутка
Ларищево-Злынка - однопутка

Болезненное место Гомельского узла - однопутка Новобелицкая - Кравцовка/Горностаевка. Это же Киевское направление!

Rabbit1975 писал(а): Болезненное место Гомельского узла - однопутка Новобелицкая - Кравцовка/Горностаевка. Это же Киевское направление!

Я бы так не сказал.
Не такое уж там активное движение.
С того, что дизель на Кравцовку постоит лишних 5 минут в Ути, пропуская Киевский 53-й, ИМХО, никому хуже не станет.
Я часто фотографировал на перегоне Уть-Лисички. Движение не впечатляет. Слабенько так. Грузовых почти нет. Всё движение - пригородные ДР1А.

Rabbit1975 писал(а):На участке Гомель-Злынка

Гомель-Ларищево - двухпутка
Ларищево-Злынка - однопутка

Болезненное место Гомельского узла - однопутка Новобелицкая - Кравцовка/Горностаевка. Это же Киевское направление!

Исторически сложилась, что линия не самая важная на Гомельском узле более важной линией в сторону украины является линия в сторону Конотопа( Либаво-Роменская железная дорога). Второстепенность линии Гомель-Чернигов подтверждает и то, что она была построена в 20-х годах XX-го века.
P.S. А участки Гонростаевка-Чернигов и Чернигов-Нежин разве двухпутны? сорри за офтоп.