Railwayz.info

Я просто оставлю это тут.

http://www.uz.gov.ua/passengers/station ... lon_train/

http://www.segodnya.ua/regions/dnepr/v- ... 39618.html

Существует формула, по которой рассчитывается стоимость поездки в ВИП-вагоне. Так, стоимость аналогичной поездки в вагоне СВ нужно умножить на 11 и добавить 1000. Таким образом, если билет из Днепропетровска в Киев в вагоне СВ стоит 630 гривен, то поездка в элитном вагоне – 7930 гривен.

Ожидается, что "квартирой на колесах" будут пользоваться местные бизнесмены и романтики. "Путешествовать вагоном-салоном не только удобно и практично, но и оригинально и романтично, что, несомненно, оценят требовательные клиенты", – говорится в сообщении ПЖД.

Terrich писал(а):Да, согласен, цена вообще из головы взята. Безо всяких рассчётов.
При полной заполняемости, почучается около 130 баксов с рыла.

Вероятно есть какие-то тарифы на человека и всё. Никому это не нужно. Совок блин

С таким подходом "Коммерческие линии" так и останутся в виде исключительно жёлтой наклеечки на кассах БЧ.
А можно их как-нить убедить просчитать всё досконально?
А то оьвет похож на быструю отписку человека, хоторому очень сильно приспичило в туалет.
Стыдно за дорогу, честное слово. Живые деньги хотят им дать, от них только пару манёвров с вагоном нестандартных провести и всё.

С учётом указанных в ответе цен, получается за СВ на человека 2.140.000=123 бакса, на купе на человека 1.975.000=114 баксов. В принципе, я бы мог отдать эти деньги, но не более того, то есть - если будет 100 процентная заполняемость, что с учётом величины цен - сомнительно. Для Белорусов они всё-таки великоваты, возможно, для Россиян и Латышей будут более приемлемы, но празднование 10-летия теряет смысл, если заполнить весь вагон зарубежными гостями. Так что, по большому счёту, если не будет армии желающих на вагон, я не против просто выкупить места поезда, либо вообще, устроить празднование по примеру 5-летия.

Леша, ты прям моими словами говоришь!
Мы вчера с alesss в личке дискутировали на эту тему. Таки хочется взять своих, а не чужих с деньгами.
Если покупать билеты, то недостаток нашего маршрута - ранее прибытие в Витебск (и что там вообще делать зимой 10 часов!).

Так что предлагаю активно обдумывать другие маршруты.

Да, эти деньги можно потратить более продуктивней и интереснее, так что я считаю два варианты "кабак" или же "по билетам в поезд"

Я за поезд.

К вопросу о предложениях. Всегда хотел целиком обкатать Брест-Коммунары

И я за поезд.
Кстати Брест - Коммунары для меня ещё нечто непознанное.

Terrich писал(а):К вопросу о предложениях. Всегда хотел целиком обкатать Брест-Коммунары

+1

Так может неплохой вариант? Встречаемся в Минске. Мчим в Брест Штадлером. Кому удобно, подсаживается в пути по Барановичам и присоединяются в Бресте. Обкатываем Брест - Коммунары и обратно и снова в Минск Штадлером.

По мне так не плохо, я по орше могу выпрыгнуть и на Питер той же Звездой на обратном пути,
А туда если ехать на Звезде я по Минску успею на штадлер?

Ну и мне тоже идея нравится, раз уж с Коммерческими линиями у нас засада такая выходит.

Может большая часть суммы на проезд будет за стоянку в Витебске? Мы же не знаем. Может другой маршрут попробовать?

alessss писал(а):Может большая часть суммы на проезд будет за стоянку в Витебске? Мы же не знаем. Может другой маршрут попробовать?

Пока будем переписываться и ждать ответов по 15 дней все сроки сойдут и билеты раскупят.

В программе предлагался 605-й Витебск - Брест потому как он самый долгий внутренний поезд, вот хотелось его обкатать...

Господа иностранцы, вы когда в Минске-то будете, не раньше какого времени можно начинать думать о старте?

Я не вижу способа вписать этот поезд в программу. Нас же Коммунары больше Бреста интересуют?

Если мы в субботу едем в Брест, оттуда едем в Коммунары всю ночь, потом возвращаемся в Минск этим же поездом в вс, то приезжаем мы через час после отправления рижского.

Раньше из Коммунаров можно поехать только Песой, но это только до Могилёва. Дальше если ехать пригородом всё равно не успеть. Я ж не думаю, что мы автобусом из Могилёва в Минск выдвинемся?

Может Дизеля подключить, который мог бы доствить ребят на моторе в Полоцк, а до Витебска там можно добраться, сойдя с коммунарского в Орше.
А вообще, по моему, Комуранский опаздывает в Минск на Рижский не на час, а на 3 минуты, с учётом перевода стрелок на этой неделе. Но от этого не легче.

TRAINer писал(а):Господа иностранцы, вы когда в Минске-то будете, не раньше какого времени можно начинать думать о старте?

Ну мы расчитываем на те даты, которые и были оговорены изначально. 11-го утром приехать в Минск и 13-го вечером уехать из Минска.

И это за участок от Бреста до Минска? Нереально.
В каких регулярных поездах есть вагоны-рестораны? Только международные линии?

Евгений М писал(а):

TRAINer писал(а):Господа иностранцы, вы когда в Минске-то будете, не раньше какого времени можно начинать думать о старте?

Ну мы расчитываем на те даты, которые и были оговорены изначально. 11-го утром приехать в Минск и 13-го вечером уехать из Минска.

В пятницу утром будете уже у нас?

Расчитываем так.

Так и что если поедем Брест-Коммунары-Брест но в Минск не успеем вернутся к воскресенью, к Риге?

Muller писал(а):Так и что если поедем Брест-Коммунары-Брест но в Минск не успеем вернутся к воскресенью, к Риге?

Нет, имеется ввиду маршрут Минск-Брест-Коммунары-Минск. Так вот, этот последний Минск опаздывает на Рижский поезд на 3 минуты.