Railwayz.info

IRL-b Минск Гомель по тех причинам встал посреди пути

Elk88 писал(а): 11 ноя 2017, 22:26

IRL-b Минск Гомель по тех причинам встал посреди пути

По Узе входной не открывался. Косяк за чешской МПЦ. Сам ЭПм в данной ситуации не причем, к счастью.

Elk88 писал(а): 11 ноя 2017, 22:26 Сам ЭПм в данной ситуации не причем, к счастью.

ЭПр там был

Когда?

Elk88 писал(а): 12 ноя 2017, 14:29

Когда?

10го числа вроде

Dikky писал(а): 23 ноя 2017, 08:25 Интересно, возобновится ли движение Штадлеров по маршруту Гомель-Минск (отпр. 15:01) или его после ремонта перебросят на Вильнюсское направление? При этом пафосно заявив, что на Вильнюс теперь будут ходить новые современные поезда?

mmister писал(а): 23 ноя 2017, 08:41 Сняли с Орши и Жлобина.

Dikky писал(а): 23 ноя 2017, 08:25 Интересно, возобновится ли движение Штадлеров по маршруту Гомель-Минск (отпр. 15:01) или его после ремонта перебросят на Вильнюсское направление? При этом пафосно заявив, что на Вильнюс теперь будут ходить новые современные поезда?

Valentian писал(а): 23 ноя 2017, 11:24С 10 декабря пострадавший ЭПм-002 возвращается на тот же гомельский маршрут.

Moris.by писал(а):Извиняюсь за вопрос, может не по теме, но так разве можно. Вроде ж ШтадлерМинск отдельный так сказать филиал , уравняют как будто в Беларуси все поезда сделали?!

Moris.by писал(а): 27 фев 2018, 22:05 Вроде ж ШтадлерМинск отдельный так сказать филиал

Valentian писал(а): 27 фев 2018, 22:20 Костя, ты КЭП)

Moris.by писал(а): 27 фев 2018, 22:05 Вроде ж ШтадлерМинск отдельный так сказать филиал

Но сама компания то одна. Тут каждый понимает по разному.

Vavan писал(а): 10 мар 2018, 01:18 Съездил 8-го числа в Гомель на ЭПм, был сцеп из обоих. Хотел воспользоваться пресловутым интернетом, но не вышло Сигнал w-fi был хорошим, вопросов нет. Но интернет появлялся редкими проблесками. Даже в Минске перед отправлением не получилось толком зайти.
Кто-нибудь сталкивался с этим? Может, кому-нибудь удалось успешно воспользоваться? Уточню, что я был в ЭПм-001.

БелЖД к Европейским играм оснастит вайфаем "Штадлеры" и улучшит качество связи в поездах

14 сакавiка 2018 у 07:00
Снежана Инанец / TUT.BY

БелЖД планирует оснастить вайфаем все «Штадлеры» и договаривается с мобильными операторами по поводу новых вышек для улучшения качества связи в белорусских поездах.

БелЖД впервые запустила состав с бесплатным интернетом в поездах «Штадлер» на линии между Минском и Гомелем в августе 2016 года. TUT.BY узнал, будут ли оборудовать вайфаем другие поезда.

— На направлении Минск — Гомель у нас работают два семивагонных поезда бизнес-класса, оснащенные вайфаем, — подтвердил замначальника пассажирской службы БелЖД Александр Казачок. — Потом мы постепенно оборудуем пятивагонные «Штадлеры», которые ходят по разным направлениям. Например, к концу апреля оснастим интернетом еще один поезд. К Европейским играм планируем обеспечить вайфаем современные поезда — «Штадлеры» всех категорий.

Европейские игры пройдут в Беларуси с 21 по 30 июня 2019 года.

На БелЖД отмечают: монтаж внутренних сетей, усиливающего и передающего оборудования, занимает немало времени.

— Каждая машина занята на перевозках, и вывести ее из эксплуатации на две недели — это большие сложности, — отметил Александр Казачок.

Доступ к вайфаю на Белорусской железной дороге предоставляют по СМС, причем не обязательно быть владельцем сим-карты белорусского оператора.

Комментируя качество вайфая на поездах на гомельском направлении, представитель БелЖД отметил, что, по статистике, к сети подключается каждый второй пассажир.

— Люди могут стабильно пользоваться соцсетями, почту посмотреть, новости почитать, но, например, в режиме реального времени вы не сможете посмотреть видео на YouTube. А на вокзалах скорости при подключении к вайфаю более чем достаточные.

Улучшение ситуации с интернетом и сигналом мобильной связи в поездах стоит ожидать на основных направлениях: от Гудогая до Гомеля и от Бреста до Орши.

— Появятся и дополнительные вышки для покрытия участков, где связи нет или она плохая. Провели предварительные замеры уровня сигнала не только снаружи, но и внутри поездов. Поезда экранируют сигнал, а потому условия приема в них хуже, чем снаружи. Если говорить объективно, большой процент наших линий устойчивых связей не имеет. Мобильные операторы подготовили планы по улучшению зоны покрытия, — сообщил Александр Казачок. — Там, где есть возможность, это сделают на инфраструктуре Белорусской железной дороги, где нет — появятся дополнительные вышки. Операторы готовят обращение по отведению для них земельных участков. Строительство одной вышки занимает от трех до шести месяцев после того, как получено разрешение.

Вопрос по дополнительным вышкам прорабатывается с компаниями МТС и velcom, говорят на БелЖД.
Читать полностью: https://news.tut.by/society/584545.html